„Ich darf ja wohl träumen, oder?“ – Britischer Fahrer verlängert beim WorldTour-Team und hofft auf Heimdebüt bei der Tour de France
RadsportDienstag, 22 September 2026 um 9:00
Joshua Giddings bleibt für die kommenden zwei Saisons bei Lotto - Intermarché, nachdem er seinen Vertrag bis Ende 2028 verlängert hat, ein weiterer Schritt des belgischen Teams. Der 23-jährige Brite hat die belgische Struktur seit seinem Profidebüt mit stetigem Fortschritt überzeugt und peilt sein Debüt bei der Tour de France an.
Nach seiner Ausbildung im Development-Team von Lotto verbrachte Giddings zwei Jahre in der Akademie, bevor er 2025 Profi wurde. Seither arbeitet der Bahn-Umsteiger vor allem im Lead-out, doch seine jüngsten Auftritte zeigen, dass er auch eigene Ergebnisse anvisieren und Verantwortung übernehmen kann.
Der Brite wurde Siebter auf Etappe 1 der Baloise Belgium Tour und legte kurz darauf mit Platz zwei auf einer Etappe der Renewi Tour nach. Dieses Ergebnis war ein großer Schub für sein Selbstvertrauen und belegte, dass seine Perspektive im Profipeloton über das Helfen für Teamkollegen hinausgeht.
Die Bestätigung folgte vor zwei Wochen bei der Tour of Taihu Lake, wo Giddings als erste Option von Lotto sprinten durfte und den ersten Profisieg seiner Karriere einfuhr. Der Erfolg öffnete nicht nur sein Palmarès, sondern schärfte auch seinen Ehrgeiz für die kommenden Saisons.
Joshua Giddings racing for Lotto-Intermarché
Mehr Freiheiten, ohne Teamaufgaben zu vernachlässigen
„Ich habe den Sieg bereits gekostet und hoffe, in den nächsten Jahren noch ein paar weitere Erfolge zu meinem Palmarès hinzuzufügen“, sagte Giddings nach der Bestätigung seiner Verlängerung. Der Brite glaubt, dass seine jüngsten Resultate seine Sicht auf die Rolle bei Lotto verändert haben, auch wenn er seine Aufgaben als Anfahrer weiterhin hoch einschätzt.
„Ich sehe meine Rolle im Lead-out-Zug weiterhin als wichtigen Teil meines Beitrags zum Team, aber in den letzten Monaten hat sich etwas verschoben“, merkte er an. Sein siebter Platz bei der Baloise Belgium Tour und vor allem der zweite Rang bei der Renewi Tour waren frühe Anzeichen, dass er auch für eigene Resultate fahren kann.
„Dieses letzte Ergebnis hat mich überrascht. Es gab mir das nötige Vertrauen, um zu verstehen, dass ich mehr kann, als nur meinen Job für einen anderen Teamkollegen gut zu erledigen“, räumte der Brite auf der offiziellen Teamseite ein.
Kurz darauf folgte der große Schritt mit seinem Sieg bei der Tour of Lake Taihu. Giddings bekam die Sprintverantwortung und lieferte seinen ersten Profierfolg. „In gewisser Weise war es eine Erleichterung. Es ändert nicht plötzlich den Fahrertyp, der ich bin, oder die Rolle, die ich im Team spielen kann, aber es gibt mir viel Selbstvertrauen für die Zukunft“, erklärte er.
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Tour de France im Blick von Giddings
Seine Ziele wachsen mit. Giddings richtet den Fokus auf die Frühjahrs-Klassiker und vor allem darauf, eine Grand Tour mit gezielter Vorbereitung zu bestreiten. Seine erste Erfahrung in einer dreiwöchigen Rundfahrt kam unerwartet in der vergangenen Saison, als er kurzfristig für den Giro d’Italia nachnominiert wurde.
„Ich träume von den Frühjahrs-Klassikern und davon, meine erste Grand Tour mit richtiger Vorbereitung zu fahren. Letzte Saison wurde ich in letzter Minute für den Giro berufen. Ohne spezifischen Aufbau stand ich plötzlich am Start meiner ersten Grand Tour. Ich würde ein Rennen dieser Kategorie gerne so vorbereiten, wie es das verdient“, sagte er.
Der Brite hat zudem Extra-Motivation für 2027, wenn die Tour de France in Großbritannien startet. „Die Tour startet nächstes Jahr in Großbritannien. Ich darf doch träumen, oder?“
Lotto ist überzeugt, dass die nächsten zwei Saisons sein Potenzial weiter formen. Kurt Van de Wouwer, der Performance-Chef des Teams, hob hervor, wie weit er seit seinen ersten Tagen in der Struktur gekommen ist.
„Joshua kam als junger Fahrer von der Bahn und wir haben seine Entwicklung in unserer eigenen Struktur miterlebt. Wir kennen Joshs Qualitäten auf dem Rad, aber er scheut sich auch nicht, sich vollständig in den Dienst des Teams zu stellen“, sagte Teammanager Kurt Van de Wouwer.
Ziel ist es, dass Giddings ein Schlüsselbaustein im Lead-out von Lotto bleibt und gleichzeitig mehr Chancen erhält, selbst zu sprinten und auf eigene Siege zu gehen.
Theo StodiekRedakteur
Theo ist seit 2025 Teil der Redaktion von Radsportaktuell.de und berichtet über den professionellen Radsport. Ein Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf Liveblogs zu wichtigen Renntagen und Etappen, bei denen er das Geschehen in Echtzeit begleitet und Ergebnisse sowie taktische Entwicklungen fortlaufend einordnet. Darüber hinaus schreibt er aktuelle Berichte und Hintergrundtexte rund um Teams, Fahrer und den Rennkalender.
Seine journalistische Laufbahn begann Theo als Praktikant und später als Werkstudent beim Online-Gaming-Magazin EarlyGame. Aktuell studiert er Ressortjournalismus an einer Hochschule. Theo arbeitet aus München und ist in seiner redaktionellen Arbeit eng mit den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattformen vernetzt, darunter Nicolas Gayer und Oliver Ried. In seiner Berichterstattung legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und die zeitnahe Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Bei Weltmeisterschaften im Radsport gibt es beim Einzelzeitfahren keine direkte Teamtaktik oder Rennstrategie im klassischen Sinne, da die Fahrerinnen nicht für ihre kommerziellen Teams (FDJ United-Suez oder SD Worx-Protime), sondern für ihre jeweiligen Nationalmannschaften antreten. Zudem wird komplett einzeln ohne Windschatten gefahren. Dennoch lässt sich das Duell der beiden dominierenden Trade-Teams anhand des Pacings, des Materials und der Vorbereitung ihrer Top-Athletinnen für den 39,2 Kilometer langen, flachen Hochgeschwindigkeits-Kurs in Montreal analysieren. 39,2 Kilometer, nur 220 Höhenmeter. Es ist ein Kurs für absolute Spezialistinnen, die über lange Zeit extrem hohe Wattwerte auf den flachen Abschnitten und Geraden in Richtung St.-Lorenz-Strom halten können. Perfektes Aerodynamik-Management und konstantes Pacing ohne Rhythmusbrüche durch harte Anstiege. Da es sich um ein reines Zeitfahren handelt, konzentrieren sich die Ansätze der Fahrerinnen auf das individuelle Powermanagement: Titelverteidigerin Marlen Reusser (Schweiz / SD Worx-Protime) gilt auf diesem flachen Terrain als die absolute Benchmark. Ihre Strategie basiert auf ihrer überlegenen Aerodynamik und der Fähigkeit, eine extrem hohe, gleichmäßige Wattzahl über fast 40 Kilometer durchzudrücken. Sie startet als Letzte und kann sich das Rennen anhand der Zwischenzeiten der Konkurrenz perfekt einteilen. Extrem aggressives, tiefes Cockpit-Setup; große Kettenblätter für hohe Endgeschwindigkeit auf den Flachstücken. Demi Vollering (Niederlande / FDJ United-Suez/Tour-de-France-Femmes-Siegerin) hat bewiesen, dass sie im Kampf gegen die Uhr zur Weltspitze gehört. Da sie gegen eine reine Spezialistin wie Reusser auf Flachstücken theoretisch im Nachteil ist, muss ihre Taktik darin bestehen, auf den technisch anspruchsvolleren Kurvenpassagen Zeit gutzumachen und das Tempo in der zweiten Rennhälfte progressiv zu steigern. Sie startet direkt 90 Sekunden vor Reusser, was zusätzlichen mentalen Druck erzeugt. Optimiertes Biomechanik-Setup für maximale Sauerstoffaufnahme in Aero-Position, um die aeroben Nachteile gegenüber Reusser auszugleichen Lotte Kopecky (Belgien / SD Worx-Protime) & Franziska Koch (Deutschland / FDJ United-Suez) sind endschnelle Klassiker-Spezialistinnen. Koch liegt der kraftvolle Parcours entgegen. Ihre Taktik wird sein, auf den langen Geraden voll auf Zug zu fahren und den aerodynamischen Vorteil zu maximieren, um als Außenseiterinnen das Podium anzugreifen.gregmann20-09-2026
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
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