GP de Montréal 2026: Vorschau, Strecke, Favoriten und Prognosen – Evenepoel, Seixas, Pidcock und Del Toro treffen vor der WM erneut aufeinander

Zusammen mit dem GP de Québec bildet der GP de Montréal den zweiten Teil der kanadischen WorldTour-Klassiker. Er findet am 13.09. statt und könnte in diesem Jahr wichtiger denn je sein, da das Rennen die Fahrer nur zwei Wochen vor dem großen Showdown über den WM-Kurs führt. Wir blicken auf das Profil.

Das Rennen wurde 2010 ins Leben gerufen und bot im Vergleich zu Québec eine kletterfreundlichere Option. Hier können Puncheure gewinnen, was anfangs oft der Fall war. Während Robert Gesink der erste Sieger war, finden sich in den 2010ern Namen wie Rui Costa, Peter Sagan, Simon Gerrans, Tim Wellens, Greg Van Avermaet und Michael Matthews auf der Siegerliste.

Obwohl der Kurs sich nicht grundlegend verändert hat, brachte das Jahrzehnt der 2020er andere Siegertypen hervor. UAE Team Emirates - XRG ist bislang das einzige Team, das in diesem Jahrzehnt triumphierte, begünstigt durch Rennen, die von sehr weit her früh hart gefahren wurden. Tadej Pogačar gewann 2022 und 2024; Adam Yates siegte 2023 und Brandon McNulty überquerte 2025 gemeinsam mit Pogačar die Linie.

Ein Rundkurs rund um den Parc du Mont-Royal, auf dem die Fahrer den Nachmittag verbringen. Die Aussicht bleibt jedoch Nebensache, denn es wartet ein brutales Rennen mit vielen Attacken und aggressivem Tempo.

Über 3700 Höhenmeter und 215 Kilometer stehen auf dem Programm, härter und länger als in Québec. Durch den kürzeren Kurs gibt es mehr Runden, die sehr explosiv sind: drei klare Anstiege, der Rest überwiegend bergab. Die Runde beginnt sofort mit dem markanten Abschnitt, der Côte de Camilien-Houde, 1,9 Kilometer bei 7,1 %.

Das ist der schwerste Teil der Runde und wohl der Abschnitt, an dem am stärksten attackiert wird, mit 10 Kilometern bis ins Ziel. Es folgt eine sehr schnelle Abfahrt, danach die Côte de Polytechnique 6 Kilometer vor dem Ziel, 800 Meter lang mit 4 % im Schnitt, Spitze bis 10 %. Und mit 3 Kilometern verbleibend wartet die Côte Pagnuelo mit 500 Metern bei 7,5 %.

Alle drei sind äußerst explosive Anstiege, an denen entscheidende Lücken entstehen können. Danach führt die Strecke rasch zurück auf die Avenue, auf der das Rennen endet, zunächst bergab, dann eine Wende am Kreisverkehr, bereits in Sichtweite der Linie. Ein regulärer Sprint wird das nicht, denn die letzten 600 Meter weisen 4 % Steigung auf, was das Ergebnis der anstehenden Sprints spürbar verändern kann.

Das Rennen dürfte selektiver und weniger taktisch geprägt sein als in Quebec. Die Anstiege am Mont Royal werden voraussichtlich darüber entscheiden, wer am Ende um den Sieg kämpft. Allerdings könnte Remco Evenepoel bereits mitten auf dem Rundkurs attackieren. Solofahrten sind seine Spezialität, und wie wir heute gesehen haben, kann sich ihm eine große Chance bieten, wenn sich hinter ihm eine Gruppe mit mehreren Fahrern bildet und dadurch keine konsequente Verfolgung zustande kommt. In einem solchen Szenario könnte Evenepoel bis zum Sieg durchziehen.

Seine Konkurrenten wissen allerdings genau, wie Evenepoel Rennen fährt, und werden ihn kaum freiwillig ziehen lassen. Tom Pidcock präsentierte sich in Quebec unglaublich stark und könnte der Fahrer sein, der am ehesten in der Lage ist, einer Attacke Evenepoels an praktisch jedem Punkt des Rundkurses zu folgen. Auch Paul Seixas zeigte sich heute in sehr guter Verfassung, besitzt allerdings nicht die gleiche Explosivität und investierte zudem viel Arbeit – etwas, das ihn selbst jedoch kaum stören dürfte.

UAE Team Emirates - XRG ist mit einer Mannschaft auf Tour-de-France-Niveau angereist, lieferte in Quebec allerdings eine Vorstellung ab, die diesem Anspruch nicht gerecht wurde. Dem Team fehlten sowohl die richtige taktische Umsetzung als auch die nötige Stärke, um dem Rennen seinen Stempel aufzudrücken. In Bestform ist Isaac del Toro ein klarer Sieganwärter. Mit Jhonatan Narvaez besitzt UAE eine zweite starke Option, während Brandon McNulty sogar als Titelverteidiger ins Rennen geht.

Bei Lidl-Trek präsentierte sich Giulio Ciccone heute in absoluter Topform. Der Italiener darf im Kampf um den Sieg keinesfalls abgeschrieben werden, denn ein derart schweres und explosives Rennen passt hervorragend zu seinen Qualitäten. Auch Quinn Simmons befindet sich in sehr starker Verfassung. Er könnte eine Karte sein, die Lidl-Trek bereits früh im Rennen ausspielt – und bei einem erfolgreichen Ausreißversuch sogar bis zum Sieg durchkommen.

An hochkarätigen Fahrern mangelt es bei diesem Rennen ohnehin nicht. Visma - Lease a Bike kann mit Matteo Jorgenson, Bart Lemmen und Louis Barre gleich mehrere gefährliche Fahrer aufbieten. Darüber hinaus gehören Mauro Schmid, Alex Baudin, Jenno Berckmoes, Anthon Charmig, Quinten Hermans, Michael Matthews und Ben Healy zu den Fahrern, die in unterschiedlichsten Rennszenarien eine entscheidende Rolle spielen können.

*** Remco Evenepoel, Tom Pidcock, Paul Seixas

** Giulio Ciccone, Isaac del Toro, Quinn Simmons

* Anthon Charmig, Paul Lapeira, Matteo Jorgenson, Jenno Berckmoes, Jhonatan Narváez, Alex Baudin, Mauro Schmid

Unser Tipp: Remco Evenepoel

Wie? Sprint aus der kleinen Gruppe.