Gemischte Reaktionen auf die neue UCI-Regel, die ihr erstes Opfer fordert: "Die Arbeit mit einer gelben Karte ist viel stressiger"

Die Radsportsaison 2025 hat mit der Tour Down Under offiziell begonnen, und mit dem neuen Jahr werden auch neue Regeln eingeführt, darunter das viel diskutierte System der gelben Karte. Nach einer Testphase, die Mitte 2024 begann und am Ende der letzten Saison endete, hat die UCI beschlossen, dieses System zu einer offiziellen Sanktionsmethode zu machen und es zu den Geldstrafen hinzuzufügen, die die Rennjurys bei großen internationalen Veranstaltungen häufig verhängen.

Die erste Verwarnung nach dieser neuen Regel wurde bereits während der Tour Down Under der Frauen ausgesprochen. Anna Badergruber von Uno-X Mobility DS erhielt eine gelbe Karte, weil sie die Gruppe überholt hatte, ohne einen Sicherheitsabstand einzuhalten, nachdem eine ihrer Athletinnen in einen Unfall verwickelt war.

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In einem Interview mit Cyclingnews äußerte sich Badergruber zu dem Vorfall und den Auswirkungen des neuen Systems: "Wenn die Kommissare entschieden haben, dass mein Manöver zu gefährlich war, akzeptiere ich das", sagte sie. "Aber eine Verwarnung ist sehr ernst, denn wenn man eine zweite bekommt, wird man disqualifiziert. Deshalb halte ich es für notwendig, ganz klar zu sagen, welche Vorfälle zu einer Verwarnung führen können. Außerdem ist die Arbeit mit einer gelben Karte viel anstrengender. Wenn ich jetzt im Teamwagen ein Manöver machen oder eine Wasserflasche abgeben muss, werde ich immer den Gedanken im Kopf haben, ob ich alles richtig mache. Wie lauten die Regeln, die angewendet werden? In der Gruppe wissen wir, was wir tun, wir haben den UCI-Kurs gemacht, und die meisten von uns sind schon seit mehreren Jahren in der Gruppe."

Die neue Regelung hat in der Radfahrergemeinschaft unterschiedliche Meinungen hervorgerufen. Giorgia Bronzini, DS von Human Powered Health, äußerte ihre Zweifel an der Konsistenz des Systems. "Ich denke, dass jeder Fall einzeln analysiert werden muss. Manchmal können sich bestimmte Verhaltensweisen auf das Ergebnis oder die Sicherheit der Fahrer auswirken, aber in anderen Situationen birgt das gleiche Verhalten kein Risiko. In jedem Fall denke ich, dass die Fahrer sich verpflichten können, in den letzten Etappen vorsichtiger zu sein, und dies ist eine gute Möglichkeit, sie zu erziehen", sagte Bronzinisa.

Beth Duryea hingegen vertrat eine abwartende Haltung. "Solange wir nicht sehen, dass die gelben Karten für einige Zeit nicht in Aktion treten, wird es schwierig sein zu verstehen, ob sie wirklich etwas bewirken", kommentierte sie. "Letztendlich ist es nur wichtig, dass diese Maßnahmen dazu beitragen, das Radfahren sicherer zu machen."