Gehaltsobergrenzen, kleinere Teams und Draft für junge Talente - Romain Bardets Vision eines fairen Radsports

Im Laufe der Jahre hat sich Romain Bardet von einem jungen Burschen, der 2012 seinen Platz im Peloton suchte, zu einem etablierten Profi entwickelt, der 10 Siege, zwei Grand Tour-Podien und vier Etappen für sich verbuchen kann. Der Franzose, der die rasante Entwicklung des Profiradsports in den letzten Jahren miterlebt hat, hat eine Menge über den aktuellen Stand zu sagen.

Wenn er sich an seine Durchbruchsjahre bei AG2R La Mondiale erinnert, hat er das Gefühl, dass das Peloton ausgeglichener und fairer war, was er wiederhergestellt sehen möchte. "Wenn ich auf die Tour 2014 zurückblicke, hatte ich das Gefühl, dass sie viel offener war und es einfacher war, an die Spitze zu kommen, wenn man ein guter Fahrer mit gutem Engagement in einem kleinen Team war", sagt er in einem ausführlichen Interview für CyclingWeekly. Und heute? "Es besteht eine gute Chance, dass Jungs aus denselben zwei Teams das Podium oder die Top-Fünf bilden, und das finde ich etwas weniger interessant."

Geld ist ein wichtiger Faktor in der Ära der Superteams wie Visma - Lease a Bike, UAE Team Emirates oder vor ihnen Team Sky. Bardet sagt, dass es "sie mächtig macht und sie es sich leisten können, mehr Anführer zu haben". Er beschreibt eine Situation, in der mehrere Fahrer, die das Potenzial haben, selbst um die Gesamtwertung zu kämpfen, ihre Ambitionen zurückstellen, um für die Superstars zu arbeiten. Und das alles für ein bisschen Extrageld.

"Man kann einen Fahrer mit einem solchen Leistungsprofil haben, aber er kann nicht zu einem niedriger eingestuften Team gehen und sagen, er wird den Giro oder die Vuelta a Espana gewinnen. Das würde nicht passieren. Im Moment haben wir also eine Menge Fahrer, die in anderen Teams führend wären und für die besten Fahrer der Welt arbeiten. Wo ist die Konkurrenz?", fragt er rhetorisch.

Gibt es eine Lösung? "Eine Gehaltsobergrenze", sagt er nachdrücklich. "Die Leute sagen, wenn große Sponsoren das Geld investieren wollen, sollten wir keine Obergrenze einführen, aber für den Wettbewerb im französischen Rugby funktioniert das ziemlich gut. Wenn wir eine Gehaltsobergrenze oder einen Draft (wie im US-Sport üblich) hätten, könnten wir die besten Fahrer gerechter auf die 18 WorldTour-Teams verteilen."

In Bardets Vision für eine gerechtere Zukunft geht es nicht nur um eine Obergrenze. Er hat einen weiteren Vorschlag, um zu verhindern, dass einige wenige Teams alle großen Preise abräumen. "Wir sollten zu den Grand Tours mit kleineren Teams fahren - sechs Fahrer bei normalen Rennen, sieben bei Grand Tours, und insgesamt nicht mehr als 20-25 Fahrer. Was ist seine Begründung? "Wenn man mit weniger Fahrern antritt, kann man mehr Teams zu jedem Rennen mitbringen, so dass es mehr Sponsoren gibt, die die Tour fahren können, was mehr Geld für alle bedeutet. Der Wettbewerb wird offener sein, da es für die Teams viel schwieriger sein wird, das Rennen zu kontrollieren."