„Fahrer dieses Kalibers sind wie V8-Motoren“: Dylan van Baarle kehrt zu hohem Trainingsumfang zurück, um seine Topform wiederzufinden

Soudal - Quick-Step will 2026 seine Stellung als Könige des Kopfsteinpflasters zurückerobern. Dafür hat das Team nicht nur einen der besten Klassikerfahrer der Welt verpflichtet, sondern auch seine Vorbereitung komplett umgebaut.

Nach einer schwierigen Saison mit Stürzen und Formschwankungen hat die belgische Mannschaft bei ihrem neuen Kapitän Dylan van Baarle den Reset-Knopf gedrückt, um ihn wieder auf das Niveau zu bringen, das ihm 2022 den Sieg bei Paris–Roubaix einbrachte.

Das Performance-Team hat im Winter akribisch analysiert, warum der Niederländer in den vergangenen Jahren nicht zu seinen besten Beinen fand. Nach Ansicht von Van Baarles neuem Trainer bei Soudal Quick-Step, Michel Geerinck, könnte die strikte, hochintensive Struktur bei seinem vorherigen Team seine natürliche Physiologie negativ beeinflusst haben. Die Lösung: eine Rückkehr zu enormen Trainingsumfängen bei niedriger Intensität.

„Wir sind vor allem Dylans Historie als Fahrer nachgegangen“, erklärte der Coach im Gespräch mit In de Leiderstrui. „Fahrer dieses Kalibers – ich nenne sie gern V8-Motoren – brauchen viel Volumen, um überragend zu funktionieren. In den letzten Jahren hatte er nicht das Gefühl, dass das gut umgesetzt wurde. Wir haben diese großen Umfänge bei geringer Intensität wieder aufgenommen.“

Ziel ist es, den Motor neu aufzubauen, der ihn zu einem der gefürchtetsten Langstreckenfahrer im Peloton machte. „Wir haben ihn wieder gezielt in die Intensität gebracht, damit er Finals fahren kann… Als ich meinen Ansatz erklärte, sagte Dylan, dass das sehr gut zu seinen besten Jahren passt.“

Der neue Ansatz umfasst auch eine engere Zusammenarbeit mit seinem Teamkollegen Jasper Stuyven. Obwohl beide seit Jahren in Monaco leben, trainierten sie kaum gemeinsam. Das hat sich in der vergangenen Offseason geändert.

„Ich habe die beiden bewusst etwas stärker zusammengebracht“, räumte der Trainer ein. „Sie wohnen beide in Monaco, haben aber eigentlich nie zusammen trainiert. Jetzt sehe ich, wie sie zusammenwachsen. Dann fährst du sozusagen mal zwei, oder?“

Geerinck erkennt Parallelen zwischen beiden: „Ich sehe viele Gemeinsamkeiten zwischen Jasper und Dylan… Kein Halbkletterer zu sein – das lassen wir sein. Er musste sich komplett auf die Klassikerarbeit fokussieren.“

Das Team ist realistisch angesichts der Herausforderung durch die beiden „Außerirdischen“ Mathieu van der Poel und Tadej Pogacar. Es glaubt jedoch, dass ein Van Baarle in Topform taktische Vorteile bietet. „Van der Poel und Pogacar sind Ausnahmeathleten, da brauchst du wirklich einen guten Plan, um sie zu schlagen“, räumte der Coach ein. „Aber gib Van Baarle keine 20 Sekunden, dann ist er weg.“

Aktuelle Leistungstests deuten darauf hin, dass er solche Moves wieder durchziehen kann. „Physisch haben die Tests bereits gezeigt, dass er auf sein altes Topniveau zurückgekehrt ist. Das sind fantastische Nachrichten für ihn, und daraus schöpft er Vertrauen.“

Um sicherzugehen, dass er zu den Monumenten frisch ist, hat das Team einen spezifischen Rennplan entworfen. Anders als viele Konkurrenten wird Van Baarle im März die großen einwöchigen Rundfahrten auslassen.

„Wettkampfbelastung für das Eröffnungswochenende ist wichtig, aber es stimmt, dass wir mit den Teammanagern besprochen haben, dass er nach dem Eröffnungswochenende nach Andorra geht“, bestätigte der Trainer und kündigte an, dass er Paris–Nice und Tirreno–Adriatico auslässt. „Das gibt ihm, so mein Gefühl, etwas mehr Ruhe in Richtung flämische Klassiker. Hoffen wir, dass alles zusammenpasst.“