„Es war nicht an uns, Fahrer zu opfern“ – Visma verweigert vor dem entscheidenden Mannschaftszeitfahren der Dauphiné die kostspielige Nachführarbeit

Team Visma | Lease a Bike beendete die 2. Etappe der Tour Auvergne-Rhône-Alpes ohne Verluste im Gesamtklassement und richtete den Fokus bereits auf das Mannschaftszeitfahren.

Anthon Charmig holte den Etappensieg aus der Flucht in Le Puy-en-Velay und setzte damit das frühe Rennmuster erfolgreicher Ausreißer fort. Dahinter vermied Visma überflüssigen Kräfteverschleiß in einer Nachführarbeit, die nie primär in ihrer Verantwortung lag. Ben Tulett bleibt als Gesamtfünfter 32 Sekunden hinter Spitzenreiter Alex Baudin.

Für Sportdirektor Maarten Wynants war die Tageslogik eindeutig. Mit dem 28,4 Kilometer langen Mannschaftszeitfahren auf Etappe 3 hatte Visma wenig Interesse, für andere Teams eine Ausreißergruppe zu kontrollieren und dafür Energie zu investieren.

„Diese Etappe hätte sich in mehrere Richtungen entwickeln können, aber am Ende war es logisch, dass die frühe Ausreißergruppe heute durchkam“, sagte Wynants in einer Visma-Mitteilung. „Mit dem Mannschaftszeitfahren morgen vor Augen waren nur wenige Teams bereit, die Verantwortung für die Verfolgung zu übernehmen. Es war nicht an uns, im Peloton Fahrer zu opfern. So konnten wir Kräfte für morgen sparen.“

Etappe 2 war die längste der Woche: 234 Kilometer auf welligem Terrain mit mehreren kategorisierten Anstiegen. Eine zehnköpfige Ausreißergruppe formierte sich früh, baute einen großen Vorsprung auf und machte den Sieg unter sich aus, während das Peloton über drei Minuten zurück ins Ziel kam.

Vismas Strategie war vom Blick nach vorn geprägt. Das Mannschaftszeitfahren ist eine der ersten großen GC-Marken des Rennens, und die niederländische Equipe startet mit mehreren Fahrern in aussichtsreicher Position. Tulett liegt als Fünfter 32 Sekunden zurück, Bruno Armirail ist Elfter mit 35 Sekunden Rückstand, Matteo Jorgenson 18. mit 44 Sekunden.

Damit kann Visma Baudin und EF Education - EasyPost unter Druck setzen, ohne auf Etappe 2 unnötig Körner im Nachjagen verbrannt zu haben.

Der französische Zeitfahrmeister Armirail betonte, dass der Test auf Etappe 3 sowohl für dieses Rennen als auch mit Blick auf den Sommer Bedeutung hat. „Wir sind hier mit mehreren Fahrern am Start, die auch die Tour de France fahren werden, daher ist das Zeitfahren morgen definitiv ein guter Test“, sagte Armirail. „Man kann es als Generalprobe sehen, aber am wichtigsten ist, morgen eine starke Leistung zu liefern. Wir peilen ein Top-Ergebnis an.“

Der Kurs ist kein flacher Kraftakt. Visma beschrieb die 28,4 Kilometer als wellig, mit zwei Anstiegen unterwegs. Das verlangt eine Balance zwischen reiner Zeitfahrleistung und den Kletterbeinen, um die Formation geschlossen zu halten.

„Auf dem Papier sollte mir der Kurs liegen, aber wir haben auch mehrere starke Kletterer im Team“, ergänzte Armirail. „Es wird anspruchsvoll, aber ich werde alles geben, um an den Anstiegen dranzubleiben und zum Teamerfolg beizutragen.“

Visma startet auf Etappe 3 um 16:21 Uhr, acht Minuten bevor EF als letztes Team die Rampe hinunterrollt. Nach dem entschiedenen Verzicht auf die Verfolgung an Tag zwei wird sich zeigen, ob die gesparten Reserven nun in Zeit auf der Straße umgemünzt werden können.