„Dopingverdacht gehört zum Erbe des Radsports – aber es gilt die Unschuldsvermutung": Tadej Pogacar wehrt sich gegen Misstrauen

Seit Jahren sprengt Tadej Pogacar die Grenzen des Möglichen im Radsport – und in der Saison 2025 hat er dieses Niveau endgültig in eine andere Dimension gehoben. Neunzehn Siege, darunter die Tour de France, Welt- und Europameisterschaft sowie mehrere Monumente, markieren eine der dominantesten Saisons, die der moderne Radsport je gesehen hat. Pogacar gewinnt nicht nur durch taktische Cleverness, sondern häufig durch mutige Solo-Attacken, die seine Rivalen chancenlos zurücklassen.

Doch während viele Fans staunen, begegnen andere dieser Überlegenheit mit Skepsis. Für einige Gelegenheitszuschauer ist eine solche Dominanz schwer von der belasteten Vergangenheit des Sports zu trennen.

„Gelegenheitszuschauer neigen dazu, solche Leistungen sofort mit Doping in Verbindung zu bringen. Das ist das Erbe unseres Sports“, erklärt Karsten Migels, langjähriger Eurosport-Kommentator, im Gespräch mit Eurosport.de. „Aber natürlich gilt die Unschuldsvermutung – das betone ich in jeder Sendung.“

Migels, der seit Ende der 1990er Jahre über die größten Rennen der Welt berichtet, hat Generationen von Champions kommen und gehen sehen – viele von ihnen gefeiert, manche durch Misstrauen beschädigt. Pogacars Dominanz, sagt er, bewege sich genau in dieser Grauzone zwischen Bewunderung und Zweifel.

„Es ist schwer, solche Leistungen so zu erklären, dass es alle zufriedenstellt“, so Migels. „Der Radsport trägt diese Geschichte mit sich – aber gleichzeitig gibt es auch Raum, die sportliche Größe einfach anzuerkennen.“

Die nackten Zahlen sprechen für sich. Tadej Pogacar hat in dieser Saison bereits 19 Siege eingefahren – 51 seiner insgesamt 107 Karrieretriumphe holte er im Alleingang. Seine Erfolge bei den Welt- und Europameisterschaften verdankte er spektakulären Fernangriffen, mit denen er das Feld früh sprengte und Gegner reihenweise distanzierte.

Gerade diese mutige, offensive Art zu fahren ist es, die Pogacar für Millionen Fans – und auch für Karsten Migels – so faszinierend macht.

„Das ist einfach sein Stil. Er will Rennen prägen, nicht abwarten“, sagt Migels. „Vor vier oder fünf Jahren, als er noch kaum jemand kannte, war das etwas völlig Neues. Er griff früh an, sprach offen, brachte Leichtigkeit und Energie in den Sport – ein bisschen wie damals Peter Sagan.“

Doch genau dieser Stil, der Pogacar so einzigartig macht, schürt zugleich Zweifel. Eine solche Dominanz, quer durch Terrains und Distanzen, ist in der modernen Ära des Radsports ungewohnt – und in einem Sport, dessen Geschichte von Skandalen geprägt ist, ruft Vertrautheit oft Misstrauen hervor.

„Viele sehen ihm gerne zu, wenn er bei den Strade Bianche 85 Kilometer allein fährt oder bei den Europameisterschaften 75 Kilometer“, sagt Migels. „Aber genau das verunsichert auch einige Fans. Sie fragen sich, wie so etwas möglich ist – und schon sind wir wieder mitten in der Doping-Debatte. Das sieht man in den Online-Foren. Es ist bedauerlich, aber man muss seinen Rennstil respektieren und akzeptieren.“

Pogacar selbst ist nie bei einem Dopingtest durchgefallen und nie in einen Skandal verwickelt gewesen. Doch der lange Schatten der Vergangenheit bleibt – ein Schatten, unter dem selbst die hellsten Sterne des Sports leben müssen.

Hinter den rekordverdächtigen Zahlen sieht Migels vor allem einen Fahrer, der im Peloton großen Respekt genießt. „Tadej ist ein sehr sympathischer Mensch“, sagt er. „Er geht mit allem offen um – ob im Rennen oder im Interview. Teamkollegen wie Nils Politt erzählen, dass man hervorragend mit ihm auskommt, auch wenn er auf der Straße nur selten Geschenke verteilt.“

Und wenn er es doch tut, dann ganz bewusst – wie beim Grand Prix de Montréal zu Beginn der Saison, als er seinem Teamkollegen Brandon McNulty den Sieg überließ. „McNulty hatte unglaublich viel gearbeitet, und ohne ihn wäre Pogacar nicht so erfolgreich gewesen“, so Migels. „Es war genau die richtige Geste.“

Doch nicht nur die Rennen selbst hinterlassen Spuren. Pogacar hat bereits angedeutet, dass er sich nach den Olympischen Sommerspielen 2028 in Los Angeles zurückziehen könnte.

„Die Anforderungen an ihn sind enorm“, sagt Migels. „Er kann kaum noch einen Spaziergang machen oder in Ruhe einen Kaffee trinken, ohne erkannt zu werden. Und das zusätzlich zu den Rennen, Pressekonferenzen, Medienpflichten und der Vorbereitung auf Giro und Tour. Irgendwann ist die mentale Energie einfach aufgebraucht.“

Während sein Vermächtnis wächst, wird auch die Debatte weitergehen, wo Pogacar unter den Legenden des Sports einzuordnen ist. Vergleiche mit Eddy Merckx sind längst unvermeidlich geworden.

„Es ist unmöglich, Epochen wirklich miteinander zu vergleichen“, gab Migels zu bedenken. „Aber wie Jan Ullrich sagte: Man wird sich an Pogacar wohl als den Eddy Merckx der Neuzeit erinnern. Und ja, die Dopingfrage wird immer gestellt werden. Doch er hat klar gemacht, dass er sich nicht vorstellen kann, diesen Weg einzuschlagen.“

Wenn er diesen Kurs fortsetzt, könnte Pogacar seine Karriere nicht nur als der prägendste Fahrer seiner Generation beenden – sondern auch als einer der wenigen, die einen Sport, der gelernt hat, Größe zu misstrauen, mit reiner Leistung überzeugt haben.