DISKUSSION | Welche Erwartungen gibt es an Pogacar, Vingegaard und Evenepoel vor dem Criterium du Dauphine?

Das Criterium du Dauphine steht vor der Tür – morgen geht es los mit acht spannenden Etappen, die viele Möglichkeiten bieten, den Unterschied zu machen.

Die Rundfahrt gilt traditionell als wichtiger Gradmesser für die Tour de France und ist jedes Jahr mit Weltklassefahrern besetzt – so auch 2025. Die „großen Drei“ werden am Start sein: Wir dürfen uns also auf ein erstes Kräftemessen zwischen Pogacar, Vingegaard und Evenepoel freuen – ein Vorgeschmack auf die Tour de France, der sich sehen lassen kann.

Neben ihnen sind auch zahlreiche weitere Stars mit von der Partie, darunter Mathieu van der Poel, Florian Lipowitz, Matteo Jorgenson und Enric Mas – um nur einige zu nennen.

Wie gewohnt haben wir einige unserer Redakteure gefragt, was sie sich vom ersten großen Aufeinandertreffen der Saison zwischen Pogacar, Vingegaard und Evenepoel erwarten.

Pogacar: Wenn man an die Vorbereitung denkt, hat er meiner Meinung nach wenig Grund, überhaupt hier zu sein. In der Vergangenheit hat er sich auf die Tour de France mit den nationalen Meisterschaften, der Tour of Slovenia oder auch ganz ohne Rennbelastung vorbereitet (letztes Jahr nur mit Höhentraining) – und war immer in Topform. Letztes Jahr, mit dem Giro und anschließendem Höhentraining, haben wir den besten Pogacar aller Zeiten gesehen – einen, der keine Rennkilometer braucht, um in Topform zu kommen.

Vor diesem Hintergrund wirkt eine brutale achttägige Rundfahrt drei Wochen vor der Tour nicht unbedingt notwendig. Mit reinem Training würde er wahrscheinlich in der gleichen Form zur Tour kommen – aber mit weniger Risiko, im Rennen einzubrechen oder psychisch und physisch zu ermüden.

Aber am Ende ist das hier ein sehr prestigeträchtiges Rennen, das er noch nicht in seiner Palmares hat. Es ist das traditionelle Vorbereitungsrennen, er wird seine Rivalen vor der Tour testen wollen – und natürlich mit dem Tour-Kader Wettkampfpraxis sammeln.

Vingegaard: Für ihn ergibt der Start beim Dauphiné vollkommen Sinn. Es ist die Strategie, die für ihn in den letzten beiden Jahren perfekt funktioniert hat – Visma hält an bewährten Rezepten fest. Da er seit März kein Rennen gefahren ist, war sein Start hier auch naheliegend. Ich erwarte sehr gute Form und ein Niveau auf Augenhöhe mit Pogacar.

Der Kampf um den Gesamtsieg könnte sehr ausgeglichen verlaufen – vielleicht entscheidet das Zeitfahren, denn auf den Anstiegen wird es schwer, sich voneinander abzusetzen. Vingegaard wird das Rennen auch gewinnen wollen, um im psychologischen Duell mit Pogacar die Oberhand zu gewinnen – vor allem, wenn er die Königsetappe für sich entscheidet. Das würde wieder das Bild erzeugen, dass er einfach auf die Berge warten kann, um alles zu entscheiden.

Evenepoel: Ich bleibe bei meiner Meinung, dass er sich im letzten Jahr perfekt auf die Tour vorbereitet hat – auch wenn das bedeutete, dass er beim Dauphiné noch ein paar Kilo zu viel hatte, was ihm in den Bergen zum Verhängnis wurde. Dieses Jahr kommt er 1,5 kg leichter ins Rennen – was zwar weniger Luft nach oben bedeutet, aber schon jetzt für ein stärkeres Kletterniveau spricht.

In Bestform kann er um den Gesamtsieg mitkämpfen – aber ich glaube nicht, dass er dieses Niveau bereits hat. Auch das Team ist nicht auf dem gleichen Niveau wie die Konkurrenz – nicht, weil Quick-Step schlecht ist, sondern weil die anderen einfach extrem stark aufgestellt sind.

Evenepoel kann das Zeitfahren sehr gut gewinnen, wird sich in den Bergen aber vermutlich eher in den Top 10 halten. Ich erwarte auch, dass er in den ersten Tagen attackieren wird, um zu überraschen und sich vielleicht einen Etappensieg zu holen.

Es gibt große Erwartungen an das direkte Duell zwischen Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard und Remco Evenepoel – schließlich ist es selten, dass drei Fahrer dieses Kalibers bei einem anderen Rennen als einer Grand Tour aufeinandertreffen.

Ich bin gespannt, ob die Arbeit, die der Däne während seiner Auszeit geleistet hat, ihn näher an den Weltmeister herangebracht hat. Pogacar kommt aus einem Frühjahr, in dem er immer in absoluter Topform war, und ist der Einzige der drei, der in diesem Jahr bereits viele Rennkilometer gesammelt hat.

Remco hingegen war aufgrund seines Unfalls im Dezember lange außer Gefecht gesetzt, ist erst kürzlich in den Rennbetrieb zurückgekehrt und bleibt daher eine Wundertüte. Aber wir wissen alle: Ein Spitzenfahrer braucht heutzutage nicht viele Renntage, um in starker Verfassung zu einem Rennen anzutreten.

Van der Poel kommt nach einem Sturz zurück, will dieses Jahr einen anderen Ansatz für die Tour wählen und könnte in den ersten Tagen des Rennens bereits etwas versuchen. Ich bin neugierig, wie er drauf ist – denn ich glaube, er wird wieder das Gelbe Trikot bei der Tour tragen wollen, und nicht nur für Jasper sprinten.

Ein weiterer Fahrer, auf den ich gespannt bin, ist Jonathan Milan … aus offensichtlichen Gründen. Ich freue mich auch darauf, die Teamblöcke der großen Mannschaften gegeneinander antreten zu sehen. Wer wird am stärksten sein? Wahrscheinlich UAE. Aber am Ende entscheidet die Straße. Wir werden sehen.

Und an euch alle: Viel Spaß – denn genau deshalb fahren sie schließlich zum Dauphine.

Ich glaube, das Dauphiné wird weniger spannend als erwartet. Die Startliste ist zwar vielversprechend, aber ich denke, die „großen Drei“ werden es relativ ruhig angehen lassen.

Zuerst zu Tadej Pogacar. Zu behaupten, dass der Weltmeister ein Rennen nicht mit voller Motivation bestreiten wird, ist gewagt – zumal ihm das Dauphiné noch in seiner Palmares fehlt und er es sicher gewinnen möchte. Auch wenn er in den ersten Etappen angreifen könnte, habe ich das Gefühl, dass er sich erst im Zeitfahren auf der vierten Etappe wirklich zeigen wird.

In den Bergen erwarte ich keine großen Attacken wie sonst von ihm. Die Tour de France steht vor der Tür, und seine Frühjahrskampagne war extrem intensiv. Aber wie gesagt: Bei Pogacar weiß man nie. Und genau das macht ihn so besonders und lässt den Radsport magisch wirken.

An zweiter Stelle steht Jonas Vingegaard. Der Däne ist seit Paris-Nice nicht mehr im Renneinsatz gewesen, wo er das Rennen nach einem schweren Sturz aufgeben musste. Auch wenn er selbst betont hat, in Topform zu sein, sind mittlerweile fast drei Monate ohne Wettkampf vergangen.

Es dürfte ihm in die Karten spielen, dass sein Team gerade den Giro d’Italia gewonnen hat und deshalb nicht unter dem gleichen Druck steht wie UAE, beim Dauphiné die Gesamtwertung zu gewinnen. Trotzdem bin ich mir sicher, dass er in den Bergen der Einzige sein wird, der Pogacar Paroli bieten kann – und womöglich auch schlagen.

Und schließlich Remco Evenepoel. Der Belgier feierte zwar ein spektakuläres Comeback nach seiner langen Verletzung und gewann den Brabantse Pijl, aber im Verlauf des Frühjahrs zeigte sich, dass er noch nicht wieder auf seinem Topniveau ist – wie das enttäuschende Abschneiden bei der Tour de Romandie zeigt.

Dort war er der große Favorit für den Gesamtsieg – und hätte fast die Top 10 verpasst, wäre da nicht das abschließende Zeitfahren gewesen. Auch beim letztjährigen Dauphine lief es für ihn nicht gut. Ich glaube, er wird es sogar schwer haben, auf das Podium der Gesamtwertung zu fahren – aber ich hoffe, dass ich mich irre. Zum Glück könnte ihm das Zeitfahren auf der vierten Etappe viele Punkte im Kampf um die Gesamtwertung bringen.

Das letzte Mal, dass wir diese drei in demselben Rennen außerhalb der Tour de France gesehen haben, war… 2022! (Bei der La Flèche Wallonne, und keiner von ihnen kam unter die Top 10, was heute unvorstellbar wäre). Wir mussten mehr als drei Jahre warten, um sie gemeinsam außerhalb der Tour wieder zu sehen, und da es ihr letztes Rennen vor der Grande Boucle ist, sind die Erwartungen natürlich extrem hoch.

Auch ich habe hohe Erwartungen. Wenn Pogacar startet, weiß man, dass er nicht nur zur Formfindung dabei ist. Er ist da, um zu gewinnen und seine Dominanz erneut zu zeigen, besonders wenn er gegen seinen Erzfeind fährt. Zudem hat er den zusätzlichen Anreiz, das Dauphiné zu seinem nahezu endlosen Palmarès hinzuzufügen – und das wird er sich nicht entgehen lassen, wenn er es vermeiden kann.

Ich stimme Rúben nicht zu und denke, dass er sehr wohl gute Gründe hat, hier zu starten. Selbst wenn er in den Vorjahren nie beim Dauphiné war, ist es aus gutem Grund das beste Vorbereitungsrennen für die Tour. Einige Etappen ähneln sehr denen, die er in einem Monat bei der Tour erwarten wird, alle seine GC-Rivalen sind dabei, und Pogacar ist seit April nicht mehr im Wettkampf gefahren.

Er braucht einen großen Test, um zu sehen, ob seine Form stimmt und ob noch Anpassungen nötig sind. Die Tour of Slovenia ist bei weitem nicht so anspruchsvoll wie das Dauphiné und wäre für ihn ein Spaziergang. Und in diesem Jahr scheinen Vingegaard und Evenepoel laut ihren Teams in ihrer besten Form zu sein, die sie je zu diesem Zeitpunkt der Saison hatten.

Außerdem ist das Dauphine ein wichtiger Test für das gesamte UAE-Team. Das Team beim Dauphine ist offenbar dasselbe, das zur Tour fahren wird (nur Almeida fehlt, da er bei der Tour de Suisse ist), und sie haben hier die perfekte Gelegenheit, bestimmte Strategien auszuprobieren oder in einer bestimmten Weise zu fahren, um zu sehen, wie es läuft und Fehler zu korrigieren.

Jonas Vingegaard kommt nach fast drei Monaten ohne Rennen zum Dauphiné, er braucht dieses Rennen also definitiv. Ich erwarte, dass er in Topform ist und der einzige Fahrer, der realistisch Pogacar schlagen kann, so wie es in den letzten Jahren bei Etappenrennen war. Ich denke, es wird ein knappes Duell zwischen den beiden, bei dem die Gesamtwertung durch kleine Details entschieden wird, vor allem durch Bonussekunden und das Zeitfahren.

Ein Ergebnis, bei dem einer der beiden mit großem Vorsprung gewinnt, würde Alarm schlagen und eine klare Prognose für die Tour liefern. Anders als das UAE-Team kommt er nicht mit der vollen Tour-Mannschaft zum Dauphiné, und ich habe das Gefühl, dass das Niveau seines Teams niedriger ist als das von UAE. Allerdings hat er Matteo Jorgenson an seiner Seite – ein entscheidender Faktor, der eine große Rolle spielen könnte.

Jorgenson ist ein Spitzen-Domestik, der schon bewiesen hat, einer der besten Bergfahrer zu sein: Er hat Paris-Nice zwei Mal in Folge gewonnen, wurde letztes Jahr Zweiter beim Dauphiné und belegte den 8. Platz bei der Tour. Er ist zweifellos besser als jeder Domestik von Pogacar, zumindest wenn er in Topform ist, und ich erwarte, dass er im Rennen eine Schlüsselrolle übernimmt.

Was Remco Evenepoel betrifft, so versucht sein Team zuletzt optimistisch zu klingen und argumentiert, dass er jetzt 1,5 kg leichter ist als im letzten Jahr zu dieser Zeit. Ich glaube aber nicht, dass er auf dem Niveau von Pogacar und Vingegaard sein wird. Zudem hat er nicht den Vorteil eines starken Teams – das ist deutlich schwächer als UAE und Visma.

Das Zeitfahren wird wohl der einzige Abschnitt sein, auf dem er dominieren könnte, und dort das Führungstrikot zu erobern ist definitiv möglich. Die letzten drei Tage sind allerdings sehr bergig, und ein Platz auf dem Podium wäre das beste Ergebnis, das er erzielen kann.

Ich denke, die Hauptfrage wird sein, wie weit er hinter den anderen beiden zurückliegt und ob er im Gesamtklassement vor allen anderen Herausforderern landet – was dank seines großen Vorteils im Zeitfahren eigentlich machbar sein sollte.

Wenn das nicht der Fall ist, wäre das ein Alarmsignal vor der Tour. Sein Ziel bleibt es, um den Gesamtsieg zu kämpfen, und von jemand anderem als Pogacar und Vingegaard geschlagen zu werden, würde bedeuten, dass er dafür zu weit weg ist.

Und du? Was denkst du über den Kampf der großen Drei? Schreib einen Kommentar und diskutiere mit!