DISKUSSION – Giro d'Italia, 12. Etappe – Ist Visma ein langweiliges Team? Ein Angriff, null Reaktion: Warum die Sprintteams gegen Alec Segaert scheiterten

Der Belgier Alec Segaert fuhr auf der 12. Etappe des Giro d’Italia das Rennen seines jungen Karrierewegs, setzte knapp drei Kilometer vor dem Ziel eine perfekt getimte Solo-Attacke und feierte in Novi Ligure einen sensationellen Sieg.

Der 22-Jährige von Bahrain - Victorious erwischte das dezimierte Feld auf dem falschen Fuß und schaute nicht mehr zurück. Er hielt die Verfolger bis ins Ziel auf Distanz und holte seinen ersten Grand-Tour-Etappensieg. Landsmann Toon Aerts sprintete wenige Sekunden später auf Rang zwei und rundete einen belgischen Feiertag ab, Guillermo Thomas Silva komplettierte das Podium.

Die 12. Etappe führte über 175 Kilometer von Imperia nach Novi Ligure und war trotz fehlender großer Pässe für die reinen Sprinter nie ein Selbstläufer. Colle Giovo und Bric Berton nahmen Körner, bevor ein schnelles, nervöses Finale wartete.

Kaum war die Flagge gesenkt, begann aggressives Racing. Nach einer Attackenserie formierte sich eine erste nennenswerte Ausreißergruppe mit fünf Fahrern. Dabei: der Niederländer Jardi Christiaan van der Lee (EF Education-EasyPost) und der Belgier Jonas Geens (Alpecin-Premier Tech), dazu Juan Pedro López, Manuele Tarozzi und Mattia Bais.

Der Vorsprung wuchs kurzzeitig auf zwei Minuten, ehe die Sprintteams die Nachführarbeit aufnahmen. Unibet Rose Rockets und Soudal - Quick-Step spannten vorne ein, um Chancen für Dylan Groenewegen bzw. Paul Magnier vorzubereiten.

Als der Abstand schrumpfte, explodierte das Rennen erneut. Eine große Gegenattacke schloss zur Spitze auf und formte eine gefährliche Gruppe mit Routiniers wie Jasper Stuyven, Oliver Naesen und Fabio Van den Bossche. Das Umgruppieren ging weiter, ehe sich schließlich eine neue Sechsergruppe vorne löste.

Der entscheidende Moment für die Sprinter kam am Colle Giovo. Das Movistar Team zog das Tempo für Orluis Aular drastisch an, mit sofortigen Folgen. Reine Sprinter wie Tobias Lund Andresen und Dylan Groenewegen mussten reißen lassen, auch Pascal Ackermann und Jensen Plowright kämpften am Limit.

Jonathan Milan, Paul Magnier und Casper van Uden hielten zunächst durch, doch die wiederholten Beschleunigungen forderten ihren Tribut. Milan brach schließlich nahe der Kuppe des Bric Berton ein, womit die Hoffnung auf einen klassischen Massensprint erlosch.

Mit distanzierten Sprintstartern wurde die Etappe zur offenen Bühne für Puncheure, Klassikerfahrer und Opportunisten. Teams wie NSN Cycling und EF Education-EasyPost arbeiteten mit Movistar zusammen, um die abgehängten Sprinter nicht mehr zurückkommen zu lassen.

Zeit blieb dennoch für ein kleines Duell im Gesamtwertung beim Red Bull km Zwischensprint. Spitzenreiter Afonso Eulálio holte sechs Bonussekunden, Ben O'Connor vier. Kurz darauf versuchte Giulio Ciccone auf einer kurzen Welle sieben Kilometer vor dem Ziel mit einem scharfen Antritt eine Lücke zu reißen, Igor Arrieta reagierte sofort.

Ihre Attacke wurde neutralisiert, kurz schien alles auf einen kontrollierten Sprint eines kleineren Feldes hinauszulaufen. Stattdessen nutzte Segaert seinen Moment.

Der Belgier griff gut drei Kilometer vor dem Ziel an, während das Feld zögerte. Der Abstand wuchs rasch auf mehrere Radlängen. Trotz einer späten Verfolgung angeführt von Uno-X Mobility kam niemand mehr heran.

Segaert ging mit mehr als zehn Sekunden Vorsprung auf den letzten Kilometer und fuhr kraftvoll bis zur Linie, die Arme oben, zum größten Sieg seiner bisherigen Laufbahn. Dahinter stürmte Aerts im Sprint um die restlichen Podestplätze auf Rang zwei. Ein bemerkenswertes belgisches Doppel auf italienischen Straßen.

Unser Kollege von CiclismoAtual Carlos Silva lieferte weit mehr als eine schlichte Etappenanalyse, er ließ die Gefühle sprechen, die wirklich aus tiefster Seele kommen.

„Alles, was ich sagen möchte, ist: Chapeau Bahrain. Nichts weiter. Aber es gibt viele Männer im Peloton, zu denen ich Chapeau sagen möchte. Manuele Tarozzi, Matias Bais, Edward Planckaert, Jasper Stuyven, Davide Ballerini, Jhonatan Narváez und so viele andere. Einige haben das Rennen bereits verlassen, andere hängen noch drin. Ich ziehe meinen Hut vor ihnen, denn das ist es, was ich am Radsport liebe. Trotz, Aufbegehren, Rennen ohne Angst und ohne alles zu Tode zu analysieren.“

„Ehrlich gesagt würde ich sie alle gern zum Essen einladen, und ich zahle. Denn sie sind es, die das Spektakel schaffen. Sie sind es, die das Rennen beleben, sich ständig in Ausreißer werfen, jeder Etappe Farbe und Spannung geben. Sie sind nicht zynisch. Sie kommen nicht mit Interviews an, in denen sie eine einzige Etappe ins Visier nehmen. Sie nehmen jede ins Visier. Und selbst wenn viele von ihnen nie etwas gewinnen, bleibt ihnen eines: mein tiefster Respekt.“

„Stell dir vor, wie der Giro mit 20 Team Visma | Lease a Bike-Mannschaften aussähe. Im Ernst, denk eine Sekunde darüber nach. Was hätte man davon, ein Rennen voller solcher Teams zu sehen? Genau deshalb wird Jonas Vingegaard nie an Tadej Pogacar herankommen. Denn Pogacar attackiert überall, bergauf, bergab, in der Ebene… während Vingegaard sich darauf beschränkt, der erfolgreichste Grand-Tour-Sieger im Windschattenlutschen zu sein. Letztes Jahr, ohne weiter zurückzugehen, gewann er die Vuelta im Windschatten. Sogar am Hinterrad von Tom Pidcock.“

„Und heute hat Bahrain Teams wie Movistar, NSN, EF Education-EasyPost, Uno-X und den Rest geohrfeigt. Weil sie furchtlose Fahrer haben. Zuerst Afonso Eulálio, der, obwohl er bereits zugab, dass das Gesamtklassement nichts für ihn ist, aus dem Sattel ging und für Bonifikationssekunden sprintete. ‚Vingegaard braucht das nicht‘, wirst du sagen. Natürlich nicht. Aber wäre Pogacar hier gewesen, er hätte auch gesprintet. War das Arroganz? Nein. Es war einfach das Selbstvertrauen eines Fahrers, der weiß, dass er der Stärkste ist. Und Eulálio sprintete ohnehin nicht wegen Vingegaard, er sprintete wegen der anderen GC-Fahrer und des Kampfes um die Führung in der Nachwuchswertung.“

„Dann kam Alec Segaert, startete drei Kilometer vor dem Ziel eine Attacke – und auf Wiedersehen Peloton. Wie ist das überhaupt möglich? Teams mit Sprintern, Teams, die den ganzen Tag aus Gründen gearbeitet haben, die wir alle gesehen haben, lassen einen Fahrer wie Segaert hundert Meter Vorsprung bekommen. Das darf nie passieren. Aber es passierte. Und mit dem breitesten Lächeln im Gesicht sage ich ihnen allen: Ihr seid ein Haufen Versager.“

Das sind die Gedanken von Ruben Silva von CyclingUpToDate nach einem dramatischen und taktisch chaotischen Tag beim Giro d’Italia.

„Es ist schwer zu greifen, was heute passierte. Eine Etappe, auf der die Ausreißer durchkommen konnten, aber zuerst hielten die Sprinter-Teams den Abstand viel zu gering, was vor dem Anstieg mehr Action entfachte und die Etappe härter machte. Dann kopierte Movistar die Formel der 4. Etappe, setzte seine Männer an die Spitze und ließ die meisten Sprinter fallen. Die Anstiege waren jedoch nicht so schwer, und so überlebten einige Sprinter. Aular bekam Gegner, aber das half ihm am Ende, da EF und NSN plötzlich ein Interesse hatten, die wichtigen Moves zu schließen.“

„Nur taten sie es nicht. Die Arbeit an den Anstiegen leistete komplett Movistar, und die beiden Teams stiegen erst danach ein, um sicherzustellen, dass Milan, Magnier und andere nicht zurückkehren. Das ist für einen Sprinter jedoch wertlos, der nur Siege zählt, wenn du anschließend nicht in der Lage bist, das Rennen auf einen Sprint zu kontrollieren. Doch die Schuld für das Peloton liegt nicht bei einem oder zwei Teams, sondern bei mehreren.“

„Alec Segaert gewann verdient, das ist seine Spezialität. Aber er tat eigentlich nichts Außergewöhnliches, es waren keine Taktiken im Spiel. Es war schlicht die Wahl des richtigen Moments für einen drei- bis vierminütigen Effort. Ist die Lücke einmal da, muss das Peloton mit irrsinnigen Geschwindigkeiten fahren, um sie zu schließen. Das können sie nicht. Also gewann Segaert, ein reiner Rouleur.“

„Meine Frage ist, wie es möglich war, dass niemand reagierte, als er attackierte. Das war eine Siegattacke, der man erstens niemals Freiheit geben darf. Es war nicht einmal am Anstieg, er fuhr einfach auf flacher Straße weg. Und zweitens hätte sie sofort neutralisiert werden müssen. Es braucht keinen Mathegenie, um zu verstehen, dass wenn Segaert drei Kilometer mit 55 km/h bei zehn Sekunden Vorsprung fährt, das Peloton rund 60 km/h fahren muss – und es gibt keinen Lead-out, der solch einen massiven Effort leisten kann. Visma war vorn, hatte aber null Grund zu arbeiten, und tat es offensichtlich auch nicht. Sie hatten keinerlei Veranlassung, ihn zu jagen.“

„Movistar, NSN und EF sind teilweise entschuldigt, weil sie so viel gearbeitet haben. Aber erneut: Aufgabe des Sportlichen Leiters ist es, dafür zu sorgen, dass die Helfer sich nicht verbrennen und im Finale noch auf Attacken reagieren können. Und wir reden von drei Teams, die hätten es sicher besser machen können. Aber dann sieht man Uno-X und Tudor in den letzten 1,5 Kilometern mit ihren eigenen Lead-outs nach vorn kommen, als die Etappe längst verloren war, und fragt sich unweigerlich, warum sie nicht reagierten, als Segaert angriff. Was nützt ein Lead-out, wenn es keine Etappe mehr zu gewinnen gibt, während ein oder zwei Fahrer, die sofort reagieren, Segaert sehr wahrscheinlich abgestellt hätten?“

„Am Ende belohnt das Glück die Mutigen, und Bahrain setzt seinen Traum-Giro fort.“

Das sind die Gedanken von Javier Rampe von CiclismoAlDía nach einer angespannten und taktischen 12. Etappe des Giro d’Italia.

„Ein nervöser Tag entfaltete sich in der Provinz Alessandria während der 12. Etappe des Giro d’Italia. Ein Tag voller Scharmützel, typisch für die italienische Grand Tour – oder zumindest die Art von Rennen, die sie früher konstant lieferte.“

„Die Spanier des Movistar Team waren die aktivsten. Besessen von einem Etappensieg, trieben sie das Peloton am Colle Giovo hart, um die Ambitionen der Sprinter zu zerstören. Nur Ethan Vernon und Michael Valgren überstanden das unerbittliche Tempo der Telefónica-Equipe.“

„Trotz all ihres Einsatzes und ihrer Aggressivität mussten sich die Fahrer von Eusebio Unzué, der heute zudem einen seiner stärksten Männer, Javi Romo, wegen Atemproblemen trotz laufender Antibiotikatherapie aus dem Rennen nehmen sah, mit Platz sechs durch einen enttäuschten Orluis Aular begnügen.“

„Der Venezolaner und sein Anfahrzug rechneten nicht mit der Wucht von Alec Segaert, der den Sieg vom GP Denain aus dem März replizieren wollte.“

„Im Gesamtklassement war es ein weiterer Tag, den Jonas Vingegaard erfolgreich überstand, der das Rosa weiterhin einem stets wachsamen Afonso Eulálio ‚schenkt‘. Der Portugiese ehrt die Führungsrolle im Rennen. Etwas, das Visma mit seinem langweiligen Konformismus in den Dreck zieht.“

Die 12. Etappe des Giro d’Italia bot zwar weder eine Bergankunft noch große Abstände im Gesamtklassement, lieferte aber etwas, was dem modernen Radsport oft fehlt: Instinkt, Unberechenbarkeit und reinen Renngeist. Von Bahrains unablässiger Aggression bis zu Alec Segaerts perfekt getimtem Schlag war es ein Tag, an dem Mut und Angriffslust belohnt und Zögern sowie Rechnen bestraft wurden.

Die Reaktionen von Carlos Silva, Ruben Silva und Javier Rampe deuten alle auf dasselbe Fazit: Der Giro ist dann am besten, wenn Fahrer ohne Angst Rennen fahren. Ob Afonso Eulálio, der um Bonifikationen sprintet, Movistar, das das Rennen an den Anstiegen zerlegt, oder Segaert, der alles auf eine entschlossene Aktion setzt – das sind die Momente, die einer Grand Tour Leben einhauchen. Am Ende gehört der Radsport denen, die Risiken eingehen, nicht denen, die nur auf die Fehler der anderen warten.