"Die Saudis werden die Tour in fünf bis zehn Jahren kaufen" - Johan Bruyneel hat keinen Zweifel, dass sich der Radsport für immer verändern wird

Laut Johan Bruyneel wird die Tour de France bald in saudi-arabischem Besitz sein. Im TheMove-Podcast, den er zusammen mit Lance Armstrong moderiert, sprach Bruyneel über den wachsenden Einfluss saudischer Investitionen im Radsport und deutete an, dass eine Übernahme des prestigeträchtigsten Rennens des Sports unvermeidlich ist.

Das Gespräch entstand, als die beiden das umstrittene Ende der 1. Etappe der Volta ao Algarve analysierten, bei der ein Großteil des Pelotons auf den letzten Kilometern eine falsche Abzweigung nahm - ein weiterer Moment, den die Organisatoren unbedingt vergessen wollen. Der Fehler führte dazu, dass die Rennjury die Etappenwertung annullierte, so dass kein offizieller Etappensieger ermittelt wurde.

Es war zweifellos ein weiterer schockierender Moment in einem wachsenden Katalog von Katastrophen für Rennveranstalter und die UCI.

"Alle hätten die gleiche Zeit bekommen müssen, damit niemand seine Chance verliert. Aber Ganna und zehn bis zwanzig andere Fahrer fuhren die richtige Strecke, während der Rest einen Fehler machte. Man hätte ihm den Sieg einfach gönnen sollen", argumentierte Bruyneel.

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Obwohl das Urteil mit den UCI-Regeln übereinstimmt, kritisierte Bruyneel den Umgang der Rennveranstalter mit der Situation.

"Technisch gesehen haben sie Recht, denn nach den Regeln müssen die Fahrer die Strecke kennen", sagte er. "Das Bizarre daran ist, dass das Lotto-Team das Ziel am Vortag ausgekundschaftet hat. Sie wussten, dass die richtige Seite links war. Mit all der Technologie, die heute zur Verfügung steht, kennen die Fahrer jedes Detail eines Ziels.

"Und trotzdem sind sie in großer Zahl in die falsche Richtung gefahren. Das beweist einmal mehr: Wenn man Vollgas gibt, fährt man dorthin, wo Platz ist... Die Leute sagen oft, die Fahrer sollten besser aufpassen, aber so funktioniert das nicht... Sie brauchen eine bessere Führung, diese Situation hätte nie passieren dürfen."

Bruyneel äußerte auch seine Enttäuschung über die seiner Meinung nach inkonsequente Durchsetzung der Regeln durch den Radsport-Dachverband.

War es richtig, dass Ganna den Sieg verloren hat?

"Die Anwendung der Regeln ist nicht einheitlich. Es ist eine reine Interpretation des Augenblicks. Es war nicht fair, Ganna den Sieg wegzunehmen. Er hat nichts falsch gemacht, er hat einfach das Rennen gewonnen."

Seine Kritik an der UCI geht über diesen speziellen Vorfall hinaus und unterstreicht den Widerstand, den sie seiner Meinung nach gegenüber der Konkurrenz von außen leistet.

"Ich weiß es nicht, aber ich wiederhole es immer wieder: Ich sehe immer wieder die gleichen Kommentare - SafeR muss völlig unabhängig sein. Die UCI will die ganze Macht behalten. Alles, was nicht unter ihrer Kontrolle ist, wird nicht akzeptiert. Wenn etwas nicht von ihnen sanktioniert, lizenziert, kontrolliert und genehmigt ist, versuchen sie, es zu blockieren.

"Sie werden sagen, dass Fahrer, die an diesen Rennen teilnehmen, nicht an ihren Rennen teilnehmen können. Sie werden alles tun, um sicherzustellen, dass niemand teilnimmt, es sei denn, sie bekommen einen Platz am Tisch und können die Kontrolle darüber haben."

Für Bruyneel ist die Tour de France der Schlüssel zur Neugestaltung des Profiradsports.

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"Der König auf dem Schachbrett ist die Tour de France. Wenn man sie besitzt, kann man seinen eigenen Kalender um sie herum aufbauen, und es spielt keine Rolle, ob man an den Weltmeisterschaften teilnehmen darf oder nicht", sagte er.

Er glaubt, dass sich dieser Wandel innerhalb der nächsten fünf bis zehn Jahre vollziehen wird, was vor allem auf die finanzielle Unterstützung Saudi-Arabiens zurückzuführen ist.

"Deshalb glaube ich, dass OneCycling auf lange Sicht erfolgreich sein wird. Vor allem, weil das saudische Geld dahinter steht. OneCycling wird wahrscheinlich als eine Art Unterabteilung starten, wahrscheinlich mit einem gewissen Maß an UCI-Genehmigung. Aber am Ende werden die Saudis die Tour kaufen. Das ist unvermeidlich. Ich sehe es innerhalb von fünf bis zehn Jahren."

Das baut auf der wachsenden Dynamik von One Cycling auf, das den Radsport übernehmen will. Was halten Sie von Bruyneels Standpunkt? Und was ist mit One Cycling?