Die nächste Anti-Doping-Front im Radsport? ITA-Studie könnte Wattdaten der Fahrer zur Pflicht machen – Visma, Decathlon und Jayco AlUla nehmen am Pilotprojekt teil
RadsportMittwoch, 24 Juni 2026 um 18:45
Die Anti-Doping-Behörden des Radsports testen, ob Leistungsdaten aus Powermetern Teil des offiziellen Intelligence-Systems werden können. Bei erfolgreicher Validierung könnte die verpflichtende Datenfreigabe für alle männlichen Profi-Straßenfahrer eingeführt werden.
Die International Testing Agency hat eine zweijährige Machbarkeits- und Pilotstudie gestartet zur Nutzung von Leistungsdaten professioneller Radsportler als ergänzendes Anti-Doping-Instrument. Rund 60 Fahrer sind bereits an Bord, verteilt auf fünf Teams: Team Visma | Lease a Bike, Decathlon CMA GCM Team, Team Jayco AlUla, Team Picnic PostNL und Cofidis.
Das Projekt zielt nicht darauf ab, Doping allein über Leistungsdateien zu beweisen. Vielmehr soll geprüft werden, ob langfristiges Performance-Modelling gezielte Tests, Probenlagerung, zusätzliche Laboranalysen oder Ermittlungen besser steuern kann.
Wird die Studie von der ITA validiert und sowohl vom UCI-Finanzausschuss als auch vom UCI-Managementkomitee genehmigt, soll das UCI-Regelwerk angepasst werden. Dann wäre die obligatorische Weitergabe individueller Leistungsdaten an die ITA für alle männlichen Profi-Straßenfahrer vorgeschrieben.
Leistungsdaten rücken in den Anti-Doping-Fokus
Wattwerte prägen bereits Training, Renntaktik und Leistungsbewertung im modernen Radsport. Teams nutzen sie täglich zur Formkontrolle und Steuerung der Vorbereitung, während Fans, Medien und Experten Watts heranziehen, um Ausreißerleistungen bei Grand Tours und großen Eintagesrennen zu diskutieren.
Das ITA-Projekt fragt nun, ob diese Informationen formell nutzbar sind. Forschende betrachten longitudinale Leistungsprofile und analysieren die Entwicklung der Fahrerwerte über die Zeit, statt eine einzelne Ausnahmeleistung isoliert zu deuten.
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Zentral ist die Identifikation sogenannter „Exzess-Leistungen“, bei denen die individuelle Entwicklung eines Fahrers gegen breitere Trends, Alterskurven und weitere Faktoren gespiegelt wird. Das Modell soll Veränderungen im Zeitverlauf bewerten, nicht nur eine einzelne große Zahl markieren.
Diese Differenzierung ist wichtig in einem Sport, in dem Leistungsdateien durch Rolle im Rennen, Pacing, Höhe, Hitze, Windschatten, Material, Kalibrierung und Geräteunterschiede beeinflusst werden. Deshalb sollen Leistungsdaten bestehende Anti-Doping-Werkzeuge ergänzen, nicht den Athlete Biological Passport, zielgerichtete Tests oder Laboranalysen ersetzen.
Große Teams bereits an Bord
Die derzeit beteiligten Fahrer machen freiwillig mit. Die ITA betont, dass das Projekt datenschutzkonform arbeitet. Daten, die mit Universitätspartnern geteilt werden, sind pseudonymisiert, Leistungswerte werden ohne Fahreridentitäten ausgewertet.
Neben den fünf bereits teilnehmenden Teams haben Uno-X Mobility, Tudor Pro Cycling Team und Team TotalEnergies Teilnahmeframeworks genehmigt. Mit weiteren Teams laufen Gespräche.
„Wir suchen kontinuierlich nach Wegen, das Anti-Doping-Programm im Radsport smarter und wirksamer zu machen“, sagte ITA-Generaldirektor Benjamin Cohen. „Leistungsdaten sind seit vielen Jahren Teil der Debatte im Radsport. Sie zählen zu den am weitesten verbreiteten Performance-Tools des Sports, doch ihr Beitrag zum Anti-Doping blieb bislang weitgehend ungenutzt.“
Im Falle einer Genehmigung würde der verpflichtende Rahmen zunächst für den professionellen Männer-Straßenradsport gelten. Ein ähnlicher Ansatz könnte später für die UCI Women’s WorldTour, die UCI-Continental-Ebene und verwandte Sportarten wie Triathlon geprüft werden.
Theo StodiekRedakteur
Theo ist seit 2025 Teil der Redaktion von Radsportaktuell.de und berichtet über den professionellen Radsport. Ein Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf Liveblogs zu wichtigen Renntagen und Etappen, bei denen er das Geschehen in Echtzeit begleitet und Ergebnisse sowie taktische Entwicklungen fortlaufend einordnet. Darüber hinaus schreibt er aktuelle Berichte und Hintergrundtexte rund um Teams, Fahrer und den Rennkalender.
Seine journalistische Laufbahn begann Theo als Praktikant und später als Werkstudent beim Online-Gaming-Magazin EarlyGame. Aktuell studiert er Ressortjournalismus an einer Hochschule. Theo arbeitet aus München und ist in seiner redaktionellen Arbeit eng mit den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattformen vernetzt, darunter Nicolas Gayer und Oliver Ried. In seiner Berichterstattung legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und die zeitnahe Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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Aktuelle Kommentare
- Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich wollte mir die Vuelta eigentlich nicht anschauen, bis ich gehört habe, dass Pogi mitfährt :))weichsel29-08-2026
- Eigentlich hatte ich mich auf die Vuelta gefreut... Bis ich gehört habe, dass Pogi startet. Es kam wie es kommen musste: seit der 4ten Etappe ist die Vuelta nur noch langweilig. Jetzt habe ich mehr Zeit für andere Sachen.keinem27-08-2026
- Nit Verlaub. Glaubt jemand ausser ihm, dass er eine entscheidende Rolle spielen kann? Allerdings habe ich auch Remco keinen 2.Platz bei der TdF zugetraut.... wobei da ein gewisser Unterschied besteht.Wurm16-08-2026
- Als Niewiadoma antrat, waren Vollering und Reusser bis auf 7 Sekunden aufgeschlossen. Wenn man am Ende sieht wie Vollering Reusser hat stehen lassen, ist es unverständlich, wieso Vollering die 7 Sekunden zu Niewiadoma nicht geschlossen hat und den Abstand hat anwachsen lassen. Ein schwerer taktischer Fehler, der den Tour Sieg kosten wird.Diese Beobachtung trifft den taktischen Kern dieser dramatischen Etappe perfekt. Die Zögerlichkeit von Demi Vollering in diesem Moment war das entscheidende Puzzleteil, das Katarzyna Niewiadoma die Tür zum Gelben Trikot geöffnet hat.Das taktische Dilemma am Mont VentouxDie psychologische Falle: Vollering spekulierte in dieser Phase darauf, dass Marlen Reusser im Gelben Trikot die Nachführarbeit leistet, um ihre Gesamtführung zu verteidigen.Der Pokereinsatz: Anstatt die verbleibenden 7 Sekunden sofort selbst zuzufahren, verließ sich Vollering zu lange auf die Tempoarbeit anderer.Niewiadomas Momentum: Niewiadoma nutzte genau diese Uneinigkeit im Verfolgerfeld, um ihren Rhythmus zu finden und den Vorsprung in der gnadenlosen Windpassage des Berges kontinuierlich auszubauen.Die Quittung im FinaleReussers Einbruch: Erst als Reusser komplett einbrach, übernahm Vollering die Initiative.Zu spätes Erwachen: Zu diesem Zeitpunkt war das Loch zu Niewiadoma bereits zu groß, um es im Alleingang auf den steilen Schlusskilometern noch einmal zu schließen.Teurer Sekundenpoker: Die Quittung sind nun 15 Sekunden Rückstand im Gesamtklassement – ein Polster, das Niewiadoma vor der Schlussetappe nach Nizza alle Trümpfe in die Hand gibt. Diese Etappe wird sicher als der psychologische Wendepunkt dieser Tour in die Geschichte eingehen. Wenn man bei so einem harten Aufstieg einmal den Moment verpasst und der Konkurrentin die "zweite Luft" schenkt, ist der Schaden am Berg kaum noch zu reparieren.Vor uns liegt nun das große Finale Richtung Nizza. Niewiadoma hat psychologisch Oberwasser, aber SD Worx und Vollering müssen jetzt All-In gehen. (gregmann)gregmann07-08-2026
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
- Ich habe ernsthaft überhaupt keine Lust, irgenwelche Kommentare von dem Super-Doper und Bully Armstrong zu lesen. Der Typ ist so was von daneben. Er kann seine Meinung haben, aber die gehört nicht in dieses Medium!wheelsplash13-07-2026
- Es fehlt der Tipp zur 2. Etappe im ArtikelMike05-07-2026
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