Die Hauptrollen der Lateinamerikaner beim Giro d’Italia 2026: Jhonatan Narváez, Egan Bernal oder Thomas Silva – welche Rolle spielten sie in der Rundfahrt?

Der Giro d’Italia endete auf den Straßen Roms, wo Jonas Vingegaard als Träger der finalen Maglia Rosa gekrönt wurde. Der Däne ist Sieger aller drei Grand Tours und richtet den Blick bereits auf sein nächstes Duell mit Tadej Pogačar.

Während alle Scheinwerfer auf den strahlenden Gewinner von Visma - Lease a Bike in der 109. Auflage der Italien-Rundfahrt gerichtet waren, traten insgesamt neun lateinamerikanische Fahrer an, um unterschiedliche Ziele zu verfolgen.

Egan Bernal, Santiago Buitrago, Jhonatan Narváez oder Einer Rubio, unter einer breiteren Nominierung und mit wechselndem Glück, rollten in Bulgarien bei der Grande Partenza mit der Hoffnung los, die Ewige Stadt mit erfüllten Zielen zu erreichen.

Heute blicken wir auf die Leistungen der lateinamerikanischen Fahrer zum Abschluss der Corsa Rosa zurück.

Im starken kolumbianischen Block ragte Egan Bernal heraus, der Profi von Netcompany Ineos, der diese anspruchsvolle Rundfahrt 2021 bereits gewonnen hat und nach einer Machtdemonstration im Hochgebirge die große Italien-Rundfahrt als Zehnter beendete, ohne einen Einsatz für den britischen Teamleader Thymen Arensman zu scheuen.

Der Fahrer aus Zipaquirá half mit, den vierten Platz seines Teamkollegen abzusichern, der auf der 20. Etappe nach Piancavallo schwächelte. Egan lässt seinen schweren Unfall vor 4 Jahren hinter sich und bestätigt seine Rückkehr in die Weltspitze mit dem besten Ergebnis unter den Regionalfahrern.

Neben dem Kolumbianer richteten sich die Erwartungen auf Santiago Buitrago. Einer der Favoriten auf die Gesamtwertung, dessen Chancen jedoch bereits auf der zweiten Etappe platzten, als er in Bulgarien auf völlig nasser, rutschiger Straße zu Fall kam.

An einem traurigen Tag mit zahlreichen Ausfällen – darunter Jay Vine, Marc Soler, Aleksandr Wlassow, Adne Holter, Adam Yates, Derek Gee, Antonio Morgado und Corbin Strong – musste auch der Fahrer von Bahrain Victorious nach einem heftigen Sturz aufgeben.

Ebenfalls aus Kolumbien kam Einer Rubio, Schlüsselakteur des Movistar Team beim Giro d’Italia im vergangenen halben Jahrzehnt. Doch in dieser Saison wurde seine Arbeit, die ihm in den letzten drei Auflagen Top-10-Ränge eingebracht hatte, von einer anderen Figur überstrahlt.

Mit 28 Jahren, aus Chíquiza stammend und in Helferdiensten für Enric Mas aus der Gesamtwertung gefallen, erreichte er Rom dennoch besser platziert als der Balear. Rubio beendet diese Ausgabe auf einem unscheinbaren 23. Rang, zehn Plätze vor dem telefonblauen Kapitän.

Er lieferte in den Bergen schöne Duelle, setzte hochwertige Ausreißversuche, hatte jedoch wenig Fortune.

Die ecuadorianische Delegation reiste mit Jhonatan Narváez an, der in den Farben des UAE Erfahrung und Stabilität für Adam Yates einbringen sollte. Doch der Brite stürzte bei der heiklen bulgarischen Grande Partenza.

Damit öffnete sich für „El Lagarto“ ein neuer Giro d’Italia. Trotz Aufgabe wegen eines HWS-Schleudertraumas zwei Etappen vor Schluss war er einer der prägenden Namen der Hundertjahr-Rundfahrt.

Narváez holte drei Etappensiege und vermittelte bis Rom das Gefühl, dem überragenden Paul Magnier das Ciclamino streitig machen zu können.

Einen anderen Weg schlug sein Landsmann Jefferson Alexander Cepeda ein. Der Kletterer von EF Education kam nach soliden Auftritten bei Mailand–Turin und der Tour of the Alps zur dreiwöchigen Rundfahrt. Doch das 2023, als „Chalequito“ hart mit Thibaut Pinot um einen Etappensieg rang, den Einer Rubio holte, liegt weit zurück.

Cepedas Giro d’Italia umfasste zwei Ausreißversuche, die er jedoch nicht zum Erfolg führte. Er beendet die Rundfahrt transalpina auf Platz 64, mehr als dreieinhalb Stunden hinter Sieger Jonas Vingegaard.

Das ecuadorianische Trio komplettierte Harold Martín López, im Trikot von XDS Astana, der mit hoher Messlatte nach einem starken Jahr 2025 anreiste. Die Erwartungen an den Ibarreño waren groß, doch sein Team „fischte“ drei Etappensiege.

Er half früh auf den Etappen mit, die Triumphe von Thomas Silva, Davide Ballerini und Alberto Bettiol vorzubereiten. Er wird seinen Giro kollektiv zufrieden verlassen, hat individuell aber Luft nach oben. Über die Fori Imperiali in Rom rollte er als 50. ins Ziel.

Sieger der Tour de Hongrie und der Tour of Hellas 2025, ein geborener Jäger, der perfekt zur DNA des kasachischen Teams passt, und mit 25 Jahren noch Chancen auf Erfolge an Bergetappen hat.

Venezuela war vertreten durch Orluis Aular. Der schnelle Mann des Movistar Team kam mit starkem Rückenwind aus seinem hervorragenden Frühjahr zwischen März und April. Der Fahrer aus der Cordillera Interior überzeugte in Paris–Nizza ebenso wie bei Dwars door Vlaanderen; zum Sieg reichte es nicht, doch er gehörte zu den Besten.

Der telefónico-Puncheur bot Jhonatan Narváez in Cosenza Paroli, doch sein Antritt endete hinter dem Ecuadorianer vom UAE Team auf Rang zwei. Er suchte die Flucht, verlässt Italien aber mit dem Gefühl, mehr drin gehabt zu haben. Einer der wenigen Fahrer mit echter Explosivität bei Movistar Team, ein großer Aktivposten.

Der Río de la Plata meldete sich eindrucksvoll: Guillermo Thomas Silva vom XDS Astana. Er war nicht nur der erste uruguayische Fahrer, der beim Giro d’Italia startete – ein schönes Detail für die Annalen –, sondern trug nach einem großartigen Sieg in Veliko Tarnovo auch zwei Tage lang das Maglia Rosa.

In seiner ersten WorldTour-Saison debütiert er bei einer Grand Tour mit Ansage und erntet die Früchte seiner Offensive. Mit 24 Jahren hat er noch einen langen Weg vor sich. Der Oriental ist schnell, kommt über kurze, steile Anstiege und fährt aggressiv. Er ist im richtigen Team.

Das lateinamerikanische Aufgebot der 109. Auflage der Corsa schloss Vicente Rodrigo Rojas Naranjo aus Chile für Bardiani CSF. Er wurde 2023 Profi, nachdem er sich bei den Galiciern von Supermercados Froiz im Amateurbereich (spanische Elite- und U23-Kategorie) abgehärtet hatte.

In einer von der Organisation eingeladenen Mannschaft sammelte Rojas bei seinem Debüt in der großen Rundfahrt der Apenninen-Halbinsel vor allem Kilometer. Zweiter Chilene, der das Rennen bestreitet und beendet, nach Carlos Oyarzún.