Die 10 größten Skandale der Radsportgeschichte: Festina, Operation Puerto, Simpson, Armstrong

Unsere portugiesischen Kollegen von Ciclismoatual haben die 10 größten Skandale der Radsportgeschichte bis zum Ende des ersten Jahrzehnts des 21. Jahrhunderts analysiert. Sehen Sie sich die Liste hier selbst an!

Wir haben sie in chronologischer Reihenfolge eingeordnet, um Vergleiche zwischen den Fällen zu vermeiden. In einem zukünftigen Artikel werden wir uns mit Fällen wie der "Operation Ilex" befassen und über Marcos Maynard sprechen, neben vielen anderen, die dem Sport nicht helfen und ihn nur verunglimpfen.

Als Tom Simpson mitten in der Tour de France 1967 starb, war der Radsport bereits vom Doping beherrscht, insbesondere von Stimulanzien, wie die beiden Disqualifikationen von Joaquim Agostinho bei der Portugal-Rundfahrt zeigen. Die Pharmaindustrie hat sich weiterentwickelt und damit auch die Dopingtechniken. Der Festina-Skandal von 1998 schlug erneut Alarm und trug entscheidend dazu bei, dass die Sportwelt aufhörte, so zu tun, als ob nichts geschehen wäre. Eufemiano Fuentes löste ein Erdbeben im Radsport aus, aber es war Lance Armstrong, der den Höhepunkt der dunklen Periode des Sports darstellte.

Armstrong war ein Radsportler, der sieben Mal in Folge die Tour de France gewann, der Sympathien weckte, Menschenmassen anlockte und ein Idol war. All das, weil er den Kult um sein Image mochte. Er wollte so sehr der Größte aller Zeiten sein, dass es ihm gelang: 2012 gewann der Amerikaner die Trophäe der Zeitschrift Sports Illustrated für die unsportlichsten Sportler des Jahres.

Die Tour de France erlebte ihren ersten dopingbedingten dunklen Moment 1967, als der Brite Tom Simpson auf dem Mont Ventoux, einem der mythischsten Berge des Rennens, starb, weil die Amphetamine, die er eingenommen hatte, ihn daran hinderten zu erkennen, dass sein Körper die übermäßige Anstrengung und Hitze nicht verkraften konnte.

Drei Jahre nach Simpsons Tod starb der Däne Knut Jensen bei den Olympischen Spielen in Rom an einer Mischung aus Amphetaminen, gefäßerweiternden Mitteln und Koffein.

Agostinho war der Portugiese, der in den Jahren, in denen er an der Tour de France teilnahm, die besten Ergebnisse in diesem Rennen erzielte. Seine wichtigsten Titel gewann er jedoch in Portugal, darunter drei aufeinanderfolgende Siege bei der Portugal-Rundfahrt zwischen 1970 und 1972. Der einzige Grund, warum er keine fünf Siege in Folge vorweisen kann, ist, dass er 1969 und 1973 wegen Dopings disqualifiziert wurde, was heute zu einer Sperre führen würde.

Die Tour de France 1998 stand kurz vor dem Start, als die französische Polizei den Masseur der Festina-Mannschaft, Willy Voet, an der französisch-belgischen Grenze im Besitz von 40 Paketen mit Dopingmitteln festnahm. Die Befragung von Willy Voet, den Managern von Festina und den Radfahrern ergab, dass Doping in der Mannschaft weit verbreitet war. Die gerichtlichen Ermittlungen wirkten sich auch auf andere Teams im Peloton aus und veranlassten Frankreich dazu, wegweisende Gesetze zur Dopingbekämpfung zu erlassen.

Die denkwürdigen Siege des "Piraten" bei der Tour und dem Giro 1998 gerieten schnell in Vergessenheit, als der italienische Radsportler in die Selbstzerstörung abrutschte. Nachdem er 1999 wegen unregelmäßiger Blutwerte vom Giro ausgeschlossen wurde, sah sich Pantani mit weiteren Dopingvorwürfen und Prozessen konfrontiert. Er wurde drogenabhängig und starb 2004 an einem Herzstillstand, verursacht durch eine Mischung aus Kokain und Antidepressiva.

Er trug die Farben von Phonak, als bei der Vuelta a Espana 2004 bei einer Anti-Doping-Kontrolle Spuren einer Bluttransfusion festgestellt wurden. Dieses Ergebnis war identisch mit dem, das einen Monat zuvor bei den Olympischen Spielen in Athen festgestellt wurde, als Hamilton, der die Goldmedaille im Zeitfahren gewann, nicht disqualifiziert wurde, weil ein Laborfehler eine weitere Analyse verhinderte. Der amerikanische Radsportler wurde später als einer der Kunden des spanischen Arztes Eufemiano Fuentes im Rahmen seines Dopingprogramms genannt.

Auf der vorletzten Etappe der Vuelta a Espana 2004, einem Einzelzeitfahren, zeigte Heras eine außergewöhnliche Leistung, die sich mit den größten Spezialisten in dieser Disziplin messen konnte. Der Spanier stand kurz vor seinem vierten Sieg bei diesem Rennen, doch bei der Dopingkontrolle am Ende der Etappe wurde Erythropoietin nachgewiesen und er wurde disqualifiziert. Er war auch ein Kunde des von Fuentes aufgebauten und durch die "Operation Puerto" zerschlagenen Dopingnetzes.

Unter Mitwirkung des reuigen Radsportlers Jesus Manzano zerschlug die spanische Guardia Civil zu Beginn dieser Saison ein groß angelegtes Doping-Netzwerk des spanischen Arztes Eufemiano Fuentes, der 58 Radprofis "behandelt" haben soll, darunter einige der bis heute wichtigsten Namen des Sports wie Jan Ullrich oder Ivan Basso, zwei der neun Radfahrer, die später von der Teilnahme an der damaligen Tour de France ausgeschlossen wurden.

Nach der Operation Puerto sah das Peloton der WorldTour endlich sauber und bereit aus, seine Glaubwürdigkeit wiederzuerlangen, insbesondere bei der Tour de France. Floyd Landis schien nach einer schlechten Etappe in den Alpen aus dem Rennen um den Gesamtsieg zu sein, aber am nächsten Tag war er "wiedergeboren" und wieder im Rennen um den Sieg, was er zwei Tage später mit einem guten Zeitfahren bestätigte. Es war eine epische Anstrengung, bei der er am Ende etwas Hilfe von außen bekam: synthetisches Testosteron.

Man nennt ihn "den Vater des Dopings". Lance Armstrong war jahrelang in aller Munde, nicht nur wegen der Einnahme unerlaubter Substanzen, sondern auch wegen mechanischen Dopings. Nachdem er jahrelang die Vorwürfe nach einer Untersuchung der französischen Zeitung L'Equipe abgestritten hatte, wurde Lance von seinen ehemaligen Teamkollegen angeklagt, die detailliert berichteten, wie und wann der Amerikaner bei jeder gewonnenen Tour de France gedopt hat. Armstrong gestand schließlich in der Oprah-Winfrey-Show sein Doping und musste die sieben gewonnenen Titel zurückgeben. Im Jahr 2021 beschuldigte ein ehemaliger AFA-Chef Lance, seit 1999 einen Motor an seinem Rad benutzt zu haben, nachdem er ihn analysiert und festgestellt hatte, dass er bei Steigungen immer dann, wenn er seine Hand hinter den Sattel legte, seine Geschwindigkeit erhöhte. Ein französischer Journalist sagte, dass Armstrong nach seinen Untersuchungen einem ungarischen Ingenieur 2 Millionen Dollar für die Erfindung des Motors gezahlt habe.