„Del Toro fuhr heute wie der Remco von früher“: Mexikanischer Meister profitiert von seiner Geduld, Olympiasieger bricht in der Hitze ein

Die dritte Etappe der UAE Tour wirbelte das Gesamtklassement kräftig durcheinander. Der bisherige Spitzenreiter und Favorit Remco Evenepoel verlor gut zwei Minuten und damit auch seine GC-Position, während Isaac del Toro die steilen Rampen beeindruckend meisterte und nur knapp hinter Sieger Antonio Tiberi ins Ziel kam, der zur Halbzeit des Rennens ins Rote Trikot fährt.

Der Hauptschauplatz am Mittwoch war der neue Anstieg Jebel Mobrah mit Passagen bis zu 17 Prozent. Evenepoel wirkte anfangs stark, fand jedoch rasch seine Grenze und nahm Druck heraus, während Del Toro mit gleichmäßigem Tempo fuhr und sich schließlich zurückkämpfte zu einem zweiten Platz.

„Remco fuhr aggressiv über sein Limit hinaus (was im Gegensatz zu seiner bisherigen Fahrweise steht) und konterte jede Attacke“, bemerkte Ex-Profi Tom Danielson ein ungewohntes Muster in Evenepoels Taktik auf der heutigen Etappe in seiner X-Analyse der Jebel-Mobrah-Passage.

„Ich denke, aus welchem Grund auch immer, er hatte gestern im Zeitfahren zu wenig Glykogen (vielleicht, um kein Gewicht zuzulegen) und heute nicht genug in der Muskulatur. Man sah: erst war alles okay, dann plötzlich nicht mehr, dann Krämpfe. Wenn du leer bist, gerät auch die Körpertemperatur außer Kontrolle. Ich glaube, genau das ist passiert, was zum Abschalten des Körpers und zu Krämpfen führte. Sehr häufig“, führte er aus.

Auffällig war für Danielson der Vergleich der Ansätze beider Fahrer am Schlussanstieg. Während Evenepoel an seinem eigenen Tempo explodierte, fuhr Del Toro ein wenig wie sein Teamkollege Joao Almeida und hielt strikt seinen Rhythmus. Danielson merkt an, dass dies jene Strategie ist, die Remco früher selbst bevorzugt hätte.

„Del Toro fuhr ironischerweise wie der alte Remco, blieb konsequent in seinen Zonen und bei seinem Tempo, ohne überhaupt Moves abzudecken. Heute erinnerte er mich an den klassischen Ryder Hesjedal: super entspannt hinten, dann im Rennen, dann attackierend und alle abwerfend. Ich glaube, er macht das, weil er dieses Rennen offensichtlich fürs Training nutzt und seine Schwellenbereiche gezielt entwickelt. Da braut sich definitiv etwas zusammen“, sagt Danielson begeistert.

„Das Finale des Anstiegs hat, glaube ich, einen Bereich offengelegt, der Del Toro derzeit limitiert. Er hat klar ein höheres Niveau als die meisten in Sachen Gesamt-Kraft oder Drehmoment. Aber über längere Dauer wie 12 bis 30 Minuten fällt es seinem Körper schwer, dieses hohe Drehmoment zu halten, und er muss es auf ein Niveau reduzieren, das nicht über dem der Besten liegt.“

Danielson schlägt eine Lösung vor: „Um seine Stärke besser in Klettern und Zeitfahren zu übersetzen, muss er die Trittfrequenz erhöhen. So könnte er sein bestehendes Schwellen-Drehmoment nutzen, vielleicht sogar weniger, und dennoch mit mehr Leistung schneller als die anderen sein. Ich denke, das ist vor allem Gewohnheit und Stilfrage, aber mehr Arbeit hier hebt ihn bei längeren Belastungen wie Anstiegen und TTs über den Rest.“

Er fährt fort: „Man konnte sehen, wie Tiberi mit deutlich höherer Kadenz fuhr und am Ende das gleiche Tempo hielt, sobald Del Toros große Attacke verpufft war. Das zeigt: In den niedrigeren Schwellenbereichen ist Del Toro derzeit nicht über dem Rest … im Moment“, schließt Danielson.