„Das wäre in gewisser Weise ein verlorenes Jahr“ – Experte warnt Remco Evenepoel vor Giro-Start 2027

Remco Evenepoel blickt auf eine Saison 2026 mit Höhen und Tiefen zurück. Nach seinem Wechsel zu Red Bull - BORA - hansgrohe musste sich der Belgier zunächst in seinem neuen Umfeld zurechtfinden, ehe er bei der Tour de France zu seiner Bestform fand. Allerdings fehlte ihm in entscheidenden Momenten immer wieder das letzte Quäntchen. Für 2027 steht nun eine richtungsweisende Entscheidung bevor: Giro d'Italia oder Tour de France? Für den belgischen Radsportexperten Marc Sergeant ist die Antwort eindeutig. Er fordert, dass Evenepoel seine gesamte Saisonplanung auf die Frankreich-Rundfahrt ausrichtet.

„Bei den beiden Zeitfahren der Tour kann ich mir vorstellen, dass er seinen Rivalen zwei bis drei Minuten abnimmt“, erklärte Sergeant gegenüber Het Nieuwsblad. „Und wenn man bedenkt, wie gut er in der zweiten Hälfte der diesjährigen Tour an den Anstiegen mithalten konnte, wird es den anderen in den Bergen schwerfallen, einen solchen Rückstand aufzuholen.“

In den vergangenen Wochen wurde intensiv darüber diskutiert, ob Evenepoel 2027 beim Giro d'Italia oder bei der Tour de France antreten sollte. Doch gerade das Streckenprofil der kommenden Frankreich-Rundfahrt liefert aus Sicht des Experten ein überzeugendes Argument: Insgesamt 71 Kilometer werden in nahezu ausschließlich flachen Einzelzeitfahren absolviert. Für einen herausragenden Zeitfahrer wie Evenepoel könnte sich damit eine außergewöhnliche Gelegenheit bieten.

Bereits im vergangenen Sommer belegte der Belgier bei der Tour de France hinter Tadej Pogacar den zweiten Gesamtrang. Nun wartet eine Streckenführung auf ihn, die seinen individuellen Stärken stärker entgegenkommt als denen seiner größten Konkurrenten.

Sergeant beschäftigt allerdings nicht nur die Frage, bei welcher Grand Tour Evenepoel die besten Erfolgsaussichten besitzt. Auch die Auswirkungen auf seine Frühjahrskampagne spielen für ihn eine entscheidende Rolle. „Und wenn er sich für den Giro entscheiden würde: Wie oft würden wir ihn dann tatsächlich bei den Klassikern sehen?“

Schließlich hat Evenepoel auch bei den prestigeträchtigen Eintagesrennen längst seine Klasse unter Beweis gestellt. Mit seinem Triumph beim Amstel Gold Race sowie Podiumsplatzierungen bei der Flandern-Rundfahrt und Lüttich-Bastogne-Lüttich unterstrich der Olympiasieger seine Qualitäten als Klassiker-Spezialist. Gerade diese Rennen besitzen für ihn einen besonders hohen Stellenwert.

Für Sergeant, den ehemaligen Manager von Lotto-Intermarche, gibt es deshalb kaum einen vernünftigen Grund, weshalb der Fahrer von Red Bull - BORA - hansgrohe seine Prioritäten zugunsten des Giro d'Italia verschieben sollte.

„Angenommen, er gewinnt den Giro und erreicht bei der Tour das Podium – das wäre fantastisch. Doch der Preis dafür wäre, dass wir ihn im Frühjahr kaum zu Gesicht bekämen“, warnte Sergeant. „Ich und viele andere Radsportfans würden Evenepoel viel lieber bei den Klassikern sehen, als ihn als ‚unscheinbaren‘ Fahrer am Start des Giro zu erleben.“

Eine Teilnahme an der Italien-Rundfahrt hätte unabhängig vom gewählten Saisonprogramm erhebliche Konsequenzen für Evenepoels Frühjahr. Seine Einsätze bei den Klassikern müssten voraussichtlich reduziert werden, während eine gezielte Grand-Tour-Vorbereitung mit entsprechendem Training und konsequentem Gewichtsmanagement in den Vordergrund rücken würde. Gleichzeitig könnte die zusätzliche Belastung seine Chancen beeinträchtigen, wenige Wochen später bei der Tour de France um den Gesamtsieg zu kämpfen.

Sergeant geht mit seiner Einschätzung sogar noch einen Schritt weiter: „Den Giro zu gewinnen, ist eine große Leistung. Für mich käme es aber trotzdem in gewisser Weise einem verlorenen Jahr gleich.“

Wie erfolgreich eine konsequent auf die Tour de France ausgerichtete Vorbereitung sein kann, zeigte sich bereits im vergangenen Sommer. Gemeinsam mit Tim Heemskerk, dem ehemaligen Trainer von Jonas Vingegaard, fand Evenepoel offenbar die richtige Herangehensweise. Obwohl der Belgier ohne vorherige Rennkilometer an den Start ging, steigerte er seine Leistungen im Verlauf der Frankreich-Rundfahrt erheblich.

„Remco war bei der Tour gerade deshalb so stark, weil er sich nach den Klassikern ganz auf das französische Rennen konzentrierte und zwei volle Monate für die Vorbereitung hatte“, erläuterte Sergeant. „Wenn er den Giro fahren würde, müsste er auf die Klassiker verzichten. Ich glaube nicht, dass ihn das zufriedenstellen würde.“

Neben den sportlichen und körperlichen Anforderungen sieht der Belgier auch einen wichtigen psychologischen Aspekt. Seiner Einschätzung nach entspricht ein Rennkalender mit zahlreichen Klassikereinsätzen deutlich stärker Evenepoels Persönlichkeit als eine Saison, die über weite Strecken von Training und Vorbereitung geprägt ist. Sergeant ist überzeugt, dass sein Landsmann möglichst regelmäßig Rennen bestreiten und um Siege kämpfen möchte.

„Radsport ist zu einer extrem anspruchsvollen Disziplin geworden, mit sehr spezifischen Trainingsplänen und Höhentrainingslagern. Jemand wie Remco will Rennen fahren und gewinnen.“