„Dann kann es gefährlich werden“ – ehemaliger Teamkollege Jonas Vingegaards zeigt sich besorgt über die Folgen der Fan-Zwischenfälle in Spanien

Der Trainingssturz von Jonas Vingegaard am Montag hat eine Debatte entfacht, die sich seit Längerem abzeichnet. Profis trainieren auf offenen Straßen, oft allein – auch im Trainingslager. Doch ab wann werden Fotowünsche und das Anhängen ans Hinterrad zu viel? Die Grenze ist schmal; Tiesj Benoot und Greg Van Avermaet haben das Thema eingeordnet.

„Es ist dort in den letzten Jahren deutlich voller geworden. Als Junioren blieben wir in Belgien und fuhren nicht ins Trainingslager nach Spanien. Jetzt sind viele junge Leute dort unterwegs“, sagte Benoot bei Sporza. „Letzte Woche sah man am Coll de Rates viele Radtouristen, die die Profis einfach bei der Arbeit beobachten oder mit ihnen mitrollen wollten.“ Das ist zwischen Dezember und Januar ein Dauerzustand, wenn die Profis an die Costa Blanca reisen – und Tausende Amateure sowie Nachwuchsfahrer das Gleiche tun, in der Hoffnung auf einen Moment mit den Größen des Sports.

Die Nähe zu den Stars gilt als eines der großen Pluspunkte des Radsports, kann für die bekanntesten Fahrer aber zum Nachteil werden. Meist bleibt es folgenlos, doch Tadej Pogačar stellte vergangenen Sommer mit einem personalisierten Trikot klar, dass er im Training nicht gestört werden wollte. Und in dieser Woche könnte der Kapitän von Team Visma | Lease a Bike gestürzt sein, weil sich ein Fahrer an sein Hinterrad gehängt hat.

Visma bestätigte den Sturz des Dänen, nicht aber den genauen Ablauf. Laut einem Fahrer, der hinter ihm fuhr, passierte es, als Vingegaard versuchte, ihn abzuschütteln. Ob der Däne sich tatsächlich isolieren wollte, bleibt offen. Der Amateur postete jedoch ein Foto hinter Vingegaard und teilte seine Story auf Strava, noch bevor Visma das Update zum Vuelta-a-España-Sieger veröffentlichte.

Wo zieht man also die Grenze? „Es wird zum Problem, wenn diese Radfahrer neben dir fahren, um Fotos zu machen, oder wenn sie sich in die Gruppe setzen. Dann kann es gefährlich werden. Diese Radtouristen sind nicht so agil wie wir“, argumentiert Benoot. „Und es ist schlicht nicht erlaubt. Wenn es respektvoll und sicher abläuft, ist es kein Problem. Aber es ist eine Gratwanderung, bei der gegenseitiger Respekt nötig ist, um die Sicherheit zu gewährleisten.“

Das betrifft vor allem populäre Fahrer, die im Winter gezielt die ruhigen Straßen dieser Destinationen suchen – ein Privileg, das es so kaum noch gibt. „Einfach fragen, und nur wenige Fahrer werden ablehnen. Ich selbst habe damit kein Problem, solange die Leute hinter uns bleiben. Dann gibt es kein Problem.“

Greg Van Avermaet ist kein Profi mehr, reist aber weiterhin häufig nach Spanien – und bemerkt den Wandel im Vergleich zu seinen aktiven Jahren. „Viele entfliehen dem Winter und buchen einen Radurlaub in Spanien. Für sie ist es schön, berühmten Profis zu begegnen. Aber manche Kollegen fahren einfach weiter, wenn an dem Café-Spot zu viele Leute sind, an dem sie halten wollten.“

Er zieht einen Vergleich zum Fußball, um störende Mitfahrer zu sensibilisieren: „Wenn ich als großer Fußballfan einem Topspieler begegne, würde ich auch um ein Foto bitten, aber es darf nicht störend sein. Man bittet ja auch nicht darum, mit Cristiano Ronaldo auf den Platz zu gehen, oder? Das macht man vor oder nach dem Training.“

Der ehemalige Olympiasieger kann jedoch keine ideale Lösung benennen, denn die Verantwortung liegt meist bei den Mitfahrenden, sich korrekt zu verhalten – was nicht immer geschieht.

„Mich hat es nie wirklich gestört, manchmal musste ich sogar lachen, wenn wir einen Radfahrer überholten und er trotzdem versuchte, dranzubleiben. Aber wenn man etwa in einer Achtergruppe trainiert, würde ich es lassen. Gut finde ich, wenn die Leute einfach fragen, ob sie mitrollen dürfen. Manche Fahrer haben nichts dagegen, andere schon. Einfach fragen.“

„Wenn es einmal passiert, nimmt man es hin. Aber solche Jungs werden überall erkannt“, so sein Verständnis. „Dann braucht es vielleicht irgendeine Regelung – oder das Auto des sportlichen Leiters, sofern vorhanden, muss hinterherfahren und die Leute darauf hinweisen, nicht mitzufahren.“