Bahnt sich ein großer Transfer an? Visma hat Berichten zufolge einen ehemaligen Giro-d’Italia-Sieger als verspäteten Ersatz für Simon Yates im Visier

Der holprige Start von Team Visma | Lease a Bike ins Jahr 2026 schlägt inzwischen auf den Transfermarkt durch: Die niederländische Mannschaft sondiert laut Berichten die Verpflichtung eines bewährten Grand-Tour-Kletterers, um eine intern entstandene Lücke zu schließen.

Laut Radsportjournalist Daniel Benson hat das Team den früheren Giro-d’Italia-Sieger Jai Hindley als mögliches Ziel identifiziert, um nach einer turbulenten Phase mit Abgängen und Unruhe die Hochgebirgs-Tiefe zu verstärken.

Der Bedarf ist schnell erklärt. Der Abgang von Cian Uijtdebroeks, verbunden mit dem überraschenden Karriereende von Simon Yates, hat in kurzer Zeit zwei zentrale Kletteroptionen entfernt. Visma ist damit in jenem Terrain ausgedünnt, das ihre Grand-Tour-Erfolge historisch getragen hat.

Für ein Team, das auf Kontrolle und Tiefe baut, fällt dieser Doppelschlag ins Gewicht. Vismas Aufstieg beruhte darauf, in den Bergen mehrere Lösungen parat zu haben, nicht nur einen Kapitän. Die aktuelle Lage weicht deutlich von diesem Modell ab.

Nachwuchs ist in Sicht. Davide Piganzoli und Jorgen Nordhagen gelten beide als langfristige Investitionen, doch noch erreicht keiner das Niveau, um sofort eine entscheidende Helferrolle bei dreiwöchigen Rundfahrten zu übernehmen. Das hinterlässt eine kurzfristige Lücke, die sich zunehmend nach externer Verstärkung anfühlt.

Hindley passt ins Profil. Als Giro-d’Italia-Sieger mit einem jüngsten vierten Platz bei der Vuelta verkörpert er genau jenen Fahrertyp, der sowohl führen als auch als Elite-Unterstützung im Hochgebirge agieren kann.

Seine Lage bei Red Bull - BORA - hansgrohe erhöht die Spannung. Mit dem Zugang von Remco Evenepoel und dem etablierten Primoz Roglic ist die Führungsstruktur dicht besetzt. Das wirft Fragen auf, wie viel Freiraum Hindley für eigene Ziele bleibt. Diese potenzielle Enge, kombiniert mit einem auslaufenden Vertrag, schafft ein Szenario, in dem ein Wechsel allen Parteien entgegenkommen könnte.

Visma agiert jedoch weder mit Blankoscheck noch mit unbegrenztem Kaderplatz. Teamchef Richard Plugge machte das im Gespräch mit Benson deutlich und betonte, dass die Mannschaft nahezu ausgelastet ist. „Wir haben nicht mehr viele Plätze frei, und wir haben viele Verträge verlängert“, erklärte Plugge. „Wir schauen uns ein paar Fahrer an, die unser Team stärken könnten, aber viele Teams sind in derselben Lage wie wir. Es geht um fünf oder sechs Plätze.“

Diese Aussagen unterstreichen den zentralen Zielkonflikt. Visma hat einen Bedarf, kann aber den Kader nicht mitten im Zyklus einfach umkrempeln.

Plugge bekräftigte zudem die langjährige Philosophie des Teams, eher zu entwickeln als zu kaufen, und verwies darauf, dass viele aktuelle Stars innerhalb des Systems gewachsen sind, statt fertig zuzukommen. „Alle sagen, wir seien eines der größten Teams, weil wir so viele gute Fahrer haben, aber sie kamen zu uns und wurden im Team besser. Darauf schauen wir: Wer ist der nächste Neue?“

Dieser Ansatz spricht für Geduld, zumal mit Piganzoli und Nordhagen bereits Perspektivfahrer nachrücken. Dennoch schloss Plugge einen größeren Coup nicht aus, sollte sich die passende Gelegenheit ergeben. „Wenn eine große Chance kommt, so wie damals mit Simon, nehmen wir sie wahr. Dafür sind wir immer offen.“

Genau an diesem Punkt kommt ein Fahrer wie Hindley ins Spiel. Er ist nicht nur eine weitere Option, sondern eine Marktchance, die zu Vismas selektivem Rekrutierungsansatz passt.

All das steht in einem größeren Kontext, der sich spürbar von früheren Saisons unterscheidet. Personalwechsel, darunter der Abgang einer langjährigen Performance-Schlüsselfigur, sowie ein signifikanter Fahrertausch im Winter haben zu einem weniger stabilen Jahresauftakt geführt, als es das Team gewohnt ist.

Vor diesem Hintergrund erstaunt die Idee, dass Visma einen etablierten Grand-Tour-Kletterer holt, weniger. Es wäre eine pragmatische Antwort auf eine dynamisch entstandene Lage, kein Bruch mit der langfristigen Philosophie.

Ob sie handeln, ist eine andere Frage. Plugges Aussagen machen klar, dass jeder Schritt sitzen muss und nicht nur eine Sofort-Reparatur sein darf. Doch mit einer Lücke im Hochgebirge und einem Fahrer vom Kaliber Hindley potenziell verfügbar, beginnen sich die Bedingungen für einen bedeutenden Transfer zu fügen.