ANALYSE | Nach 322 Tagen: Pogacar, Evenepoel und Vingegaard gehen gemeinsam an den Start

Am 21. Juli 2024 beendete Tadej Pogacar eine der dominantesten und historischsten Grand-Tour-Kampagnen des modernen Radsports. Mit dem Sieg beim Zeitfahren in Nizza sicherte er sich seinen dritten Tour de France-Titel und vollendete ein Kunststück, das es seit Marco Pantani 1998 nicht mehr gab: das Giro-Tour-Double. Aber wie bekannt, hat Pogacar damit nicht aufgehört.

Seit jenem denkwürdigen Tag in Nizza hat sich die Radsportlandschaft verschoben. Der slowenische Superstar hat seinen Legendenstatus ausgebaut, während Jonas Vingegaard weitgehend aus dem Blickfeld der Öffentlichkeit verschwunden ist. Und Remco Evenepoel hat sich trotz aller Widrigkeiten tapfer und mit Glanzleistungen zurückgekämpft.

Nun werden die drei Titanen des Sports beim Critérium du Dauphiné 2025 endlich wieder gemeinsam antreten. Das Rennen beginnt an diesem Wochenende, und wir können es kaum erwarten.

Es wird das erste Mal seit der 21. Etappe der letztjährigen Tour sein, dass Pogacar, Vingegaard und Evenepoel gemeinsam an der Startlinie stehen, 322 Tage nach jenem Tag in Nizza. Bei ihrem letzten Zusammentreffen holte Pogacar seinen sechsten Etappensieg bei diesem Rennen (ja, sechs), während Vingegaard einen Einzeltriumph und Evenepoel ein Zeitfahren gewann. Doch seitdem hat sich viel verändert.

Kein Fahrer hat Pogacars Exzellenz oder seinen Hunger übertroffen. Seit seinem Sieg bei der Tour de France hat er seinem Palmarès die UCI-Straßenweltmeisterschaften hinzugefügt. Mit seinem Sieg in Zürich ist er erst der dritte Mann in der Geschichte, der die Triple Crown des Radsports - Giro, Tour und Weltmeisterschaften - im selben Jahr erreicht hat. Nur Eddy Merckx (1974) und Stephen Roche (1987) hatten dies zuvor geschafft.

Dies untermauerte er mit einem dominanten Sieg bei Il Lombardia im Oktober, bevor er 2025 mit voller Wucht zurückkehrte und keine Anzeichen einer Verlangsamung zeigte.

Seine Siege bei der Flandern-Rundfahrt und bei Lüttich-Bastogne-Lüttich in diesem Frühjahr unterstrichen seine Fähigkeit, auf jedem Terrain zu gewinnen, und in diesem Jahr hat er bereits fünf Siege bei acht Rennen errungen (darunter ein Etappenrennen, die UAE-Tour).

Seine Bilanz ist einfach atemberaubend. Seit dem Ende der Tour im vergangenen Jahr hat Pogacar einen weiteren Schritt nach vorne gemacht. Er geht nicht nur als Favorit in das einwöchige französische Rennen, sondern auch als klarer Favorit auf ein viertes Gelbes Trikot im Juli.

Aber wie wir im Radsport wissen, kann sich alles im Handumdrehen ändern.

Jonas Vingegaard hingegen ist so gut wie nicht mehr im Peloton vertreten. Nachdem er bei der Tour 2024 Zweiter wurde und seine Herrschaft als zweifacher Titelverteidiger durch Pogacar endgültig beendet wurde, gab er San Sebastián auf und kehrte dann zurück, um die Polen-Rundfahrt im August zu gewinnen.

Aber das war es dann auch schon mit seiner Saison. Der Däne zog sich wieder aus dem Rennsport zurück, feierte die Geburt seines Kindes und blieb monatelang von der Bildfläche verschwunden.

Im Februar kehrte er bei der Volta ao Algarve zurück, wo er die Gesamtwertung gewann, aber Fragen zu seiner Form aufwarf. Dann kam Paris-Nizza im März, ein Ziel zu Beginn der Saison, und ein Desaster. Ein Sturz, eine Gehirnerschütterung und ein weiteres DNF - seitdem nichts mehr. Nur vier Rennstarts in den zehn Monaten seit der letztjährigen Tour.

Bei der Rückkehr von Vingegaard in die Dauphiné ist seine Form die größte Unbekannte. Seine Form ist unbestreitbar legendär, er ist der einzige Fahrer, der jemals Pogacar auf mehreren Bergetappen geknackt hat, aber der fehlende Rennrhythmus und die Folgen seiner Verletzungen stellen ein großes Fragezeichen dar.

Und dann ist da noch Remco Evenepoel. Der Belgier verließ die letztjährige Tour de France mit einem Etappensieg und einem Podiumsplatz bei seinem Debüt, aber es waren die Olympischen Spiele in Paris, bei denen er neue Maßstäbe setzte. Mit einer Leistung, die ihresgleichen sucht, wurde Evenepoel der erste Mann in der Geschichte, der sowohl die olympische Goldmedaille im Zeitfahren als auch im Straßenrennen gewann.

Es war der einzige Moment des ganzen Jahres, der mit Pogacars Brillanz mithalten konnte, und es ist immer noch eine Schande, dass die beiden auf der olympischen Strecke nicht aufeinander trafen.

Evenepoel legte mit einem zweiten Platz bei Il Lombardia nach, bevor er im Dezember einen brutalen Rückschlag erlitt: Bei einem Trainingssturz mit einem Lieferwagen zog er sich Verletzungen zu, die operiert werden mussten. Erst am 18. April nahm er wieder an einem Rennen teil, doch dann erinnerte er die Welt daran, wozu er fähig ist.

Auf den Sieg beim Brabantse Pijl folgte ein beeindruckender dritter Platz beim Amstel Gold Race, vor allem, weil er einen Soloangriff von Pogacar abwehrte, was selten vorkommt. In Lüttich war er weniger erfolgreich, aber bei der Tour de Romandie gelang ihm immerhin ein Etappensieg, was darauf hindeutet, dass seine Form genau zum richtigen Zeitpunkt steigt.

Evenepoel nimmt an der Dauphiné als Wildcard teil. Wenn sich seine Genesung fortsetzt, könnte er nicht nur bei diesem Rennen, sondern auch bei der Tour die größte Gefahr für Pogacar werden.

Das Critérium du Dauphiné, das am 8. Juni beginnt, ist mehr als nur ein Warm-up für die Tour de France. Es ist das erste Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen den großen Drei des Sports seit fast einem Jahr. Pogacar tritt auf dem Höhepunkt seiner Kräfte an. Evenepoel, aufstrebend. Vingegaard, ein Fragezeichen.

Die Zeiten, in denen Pogacar gegen Vingegaard alle Erzählungen beherrschte, sind zwar noch nicht vorbei, aber die Fans hoffen, dass Evenepoel die Lücke zu den beiden Spitzenreitern schließen kann.Die Dauphiné bietet einen ersten Vorgeschmack. Und nach 322 Tagen hat der Sport darauf gewartet.