UCI World Cup, Superprestige und X2O Badkamers Trofee - Wie sieht der Stand der 3 Cyclocross-Cups im Dezember aus?
Cyclocross
Wir haben Ende November und die Cyclocross-Saison ist so gut wie abgeschlossen. Alle 3 Cups ( UCI World Cup; Superprestige und X2O Badkamers Trofee ) haben begonnen und wir haben ein sehr gutes Gefühl für die Form der wichtigsten Fahrer bekommen. Wir werfen einen Blick auf die Rangliste der Männer und Frauen in allen Cups und was zu erwarten ist.
Dies gilt natürlich unter Berücksichtigung der Abwesenheit von Mathieu van der Poel, Wout Van Aert und Tom Pidcock, die in der CX-Saison wie üblich nur vorübergehend eingesetzt werden (neben anderen Spezialisten, die der Straße den Vorrang geben, wie Tim Merlier, Quinten Hermans usw.), aber auch des verletzten Joris Nieuwhenhuis, der im Sommer an einer Gürtelrose erkrankte und noch nicht in die Saison eingestiegen ist.
Weiterlesen
UCI World Cup
| Position | Name (Männer) | Punkte insgesamt | Rennen 1 |
| 1 | ISERBYT, Eli | 40 | 40 |
| 2 | SWEECK, Laurens | 30 | 30 |
| 3 | VANTHOURENHOUT, Michael | 25 | 25 |
| 4 | WYSEURE, Joran | 22 | 22 |
| 5 | VANDEPUTTE, Niels | 21 | 21 |
| 6 | VAN DER HAAR, Lars | 20 | 20 |
| 7 | RONHAAR, Pim | 19 | 19 |
| 8 | AERTS, Toon | 18 | 18 |
| 9 | ORTS LLORET, Felipe | 17 | 17 |
| 10 | KUHN, Kevin | 16 | 16 |
| 11 | KUYPERS, Gerben | 15 | 15 |
| 12 | NYS, Thibau | 14 | 14 |
| 13 | KAMP, Ryan | 13 | 13 |
| 14 | ADAMS, Jens | 12 | 12 |
| 15 | BOROS, Michael | 11 | 11 |
An diesem Wochenende begann der Cup in Antwerpen. Jetzt kompakter und mit weniger Rennen, hoffen die Organisatoren, dass sich die meisten Fahrer darauf konzentrieren können. Titelverteidiger Eli Iserbyt schlug gleich von Beginn an zu, gewann Runde 1 mit einer starken Leistung auf dem Sandkurs und übernahm die Führung. Ihm folgen Laurens Sweeck und Michael Vanthourenhout, eine überraschende Position, die allen Baloise - Trek Lions und auch dem sehr konstanten Niels Vandeputte fehlt.

Eli Iserbyt
| Position | Name (Frauen) | Punkte insgesamt | Rennen 1 |
| 1 | VAN EMPEL, Fem | 40 | 40 |
| 2 | BRAND, Lucinda | 30 | 30 |
| 3 | SCHREIBER, Marie | 25 | 25 |
| 4 | CASASOLA, Sara | 22 | 22 |
| 5 | ALVARADO, Ceylin Del Carmen | 21 | 21 |
| 6 | VAS, Blanka Kata | 20 | 20 |
| 7 | BÄCKSTEDT, Zoe | 19 | 19 |
| 8 | VAN DER HEIJDEN, Inge | 18 | 18 |
| 9 | VERDONSCHOT, Laura | 17 | 17 |
| 10 | WORST, Annemarie | 16 | 16 |
| 11 | VAN ALPHEN, Aniek | 15 | 15 |
| 12 | FOUQUENET, Amandine | 14 | 14 |
| 13 | NORBERT RIBEROLLE, Marion | 13 | 13 |
| 14 | CLAUZEL, Hélène | 12 | 12 |
| 15 | BENTVELD, Leonie | 11 | 11 |
Bei den Frauen ließ Fem van Empel ihren Konkurrentinnen in der ersten Runde keine Chance und setzte ein Zeichen für ihre Ambitionen. Sie gewann in der ersten Runde 19 Punkte gegen Ceylin del Carmen Alvarado, was ein bedeutendes Ergebnis ist. Sie führt vor Lucinda Brand, die wahrscheinlich ihre andere große Rivalin im Pokal sein wird, und Marie Schreiber.
Superprestige
| Position | Name (Männer) | Punkte insgesamt | Rennen 1 | Rennen 2 | Rennen 3 | Rennen 4 |
| 1 | VAN DER HAAR, Lars | 49 | 12 | 13 | 11 | 13 |
| 2 | VANDEPUTTE, Niels | 49 | 14 | 12 | 13 | 10 |
| 3 | VANTHOURENHOUT, Michael | 44 | 13 | 10 | 10 | 11 |
| 4 | ORTS LLORET, Felipe | 37 | 9 | 6 | 14 | 8 |
| 5 | WYSEURE, Joran | 35 | 15 | 11 | 2 | 7 |
| 6 | ISERBYT, Eli | 35 | - | 14 | 12 | 9 |
| 7 | AERTS, Toon | 32 | 6 | 3 | 9 | 14 |
| 8 | SWEECK, Laurens | 31 | - | 1 | 15 | 15 |
| 9 | NYS, Thibau | 30 | 3 | 15 | - | 12 |
| 10 | MICHELS, Jente | 25 | 10 | 9 | - | 6 |
| 11 | KUHN, Kevin | 23 | 8 | 5 | 5 | 5 |
| 12 | KUYPERS, Gerben | 19 | 11 | - | 8 | - |
| 13 | HAVERDINGS, David | 14 | 7 | 7 | - | - |
| 14 | VANDEBOSCH, Toon | 13 | 5 | - | 7 | 1 |
| 15 | LOOCKX, Lander | 12 | 4 | 8 | - | - |
Der engste Wettbewerb. Das Punktesystem belohnt vor allem die Konstanz und nach 4 Rennen (Ruddervoorde, Overijse, Niels und Merksplas) haben wir drei Fahrer, die herausragen. Aber es können bald noch mehr kommen. Joran Wyseure hat in der 1. Runde in Ruddervoorde einen Überraschungssieg errungen und die Führung übernommen, in der 2. Runde hat Niels Vandeputte die Führung übernommen, nachdem Thibau Nys (der sich nicht auf die Gesamtwertung konzentriert) das Rennen gewonnen hat. In Runde 4 schloss Lars van der Haar die Lücke zu Vandeputte, da beide sehr konstant blieben.
Nach 4 Rennen liegen van der Haar und Vandeputte mit 49 Punkten buchstäblich gleichauf, aber dicht gefolgt von Michael Vanthourenhout, der 44 Punkte hat, nachdem er in allen Rennen vorne lag. Felipe Orts folgt mit 37 und Wyseure hat 35 Punkte, ebenso wie Eli Iserbyt, der die erste Runde wegen einer Sperre verpassen musste, aber in der Gesamtwertung aufsteigt und jetzt zur Halbzeit des Cups 14 Punkte von der Führung entfernt ist. Für jeden Sieg gibt es 15 Punkte, aber für Iserbyt wird es sehr schwierig sein, sich an die Spitze zu setzen, da das Punktesystem seine Abwesenheit in Rennen 1 wirklich beeinträchtigt.
| Position | Name (Frauen) | Punkte insgesamt | Rennen 1 | Rennen 2 | Rennen 3 | Rennen 4 |
| 1 | ALVARADO, Ceylin Del Carmen | 57 | 15 | 12 | 15 | 15 |
| 2 | BRAND, Lucinda | 56 | 13 | 15 | 14 | 14 |
| 3 | CASASOLA, Sara | 49 | 12 | 13 | 12 | 12 |
| 4 | VAN DER HEIJDEN, Inge | 39 | 10 | 9 | 9 | 11 |
| 5 | VERDONSCHOT, Laura | 33 | 11 | 6 | 10 | 6 |
| 6 | VAN EMPEL, Fem | 28 | 14 | 14 | - | - |
| 7 | BENTVELD, Leonie | 26 | 9 | 2 | 8 | 7 |
| 8 | VAN ALPHEN, Aniek | 25 | 8 | 5 | 7 | 5 |
| 9 | NORBERT RIBEROLLE, Marion | 23 | 6 | - | 13 | 4 |
| 10 | WORST, Annemarie | 21 | - | - | 11 | 10 |
| 11 | BETSEMA, Denise | 16 | 3 | 4 | 6 | 3 |
| 12 | FRANCK, Alicia | 15 | 7 | 3 | 5 | - |
| 13 | MOORS, Fleur | 13 | 5 | 8 | - | - |
| 14 | SCHREIBER, Marie | 13 | - | - | - | 13 |
| 15 | VAS, Blanka Kata | 11 | - | 11 | - | - |

Lucinda Brand
Bei den Frauen gab es ebenfalls einen klaren Kampf zwischen Ceylin del Carmen Alvarado und Lucinda Brand. In Runde 1 gewann Alvarado und übernahm die Führung, in Runde 2 gewann Brand und übernahm die Führung, in Runde 3 schlug Alvarado Brand direkt und das Duo war gleichauf... Und in Runde 4 gewann Alvarado erneut und liegt nun 1 Punkt vor Brand. Da Fem van Empel in den letzten beiden Rennen fehlte, kämpfen die Niederländerinnen buchstäblich um jeden einzelnen Punkt, der den Cup entscheiden kann.
Sara Casasola folgt ihnen nicht weit entfernt nach drei 4. Plätzen und einem 3. Platz, sie hat 49 Punkte gegenüber den 57 von Alvarado und 56 von Brand und könnte später im Jahr von Pannen profitieren. Inge van der Heijden und Laura Verdonschot folgen, sind aber schon recht weit vom Podium entfernt.
X2O Badkamers Trofee
| Position | Name (Männer) | Tabellenstand nach Rennen 3 |
| 1 | VAN DER HAAR, Lars | 3:03:35 |
| 2 | ISERBYT, Eli | 0:02 |
| 3 | AERTS, Toon | 1:57 |
| 4 | VANTHOURENHOUT, Michael | 2:38 |
| 5 | NYS, Thibau | 2:47 |
| 6 | VANDEPUTTE, Niels | 4:18 |
| 7 | VANDEBOSCH, Toon | 4:49 |
| 8 | VAN DE PUTTE, Victor | 5:01 |
| 9 | MICHELS, Jente | 5:58 |
| 10 | RONHAAR, Pim | 6:00 |
| 11 | ADAMS, Jens | 6:16 |
| 12 | KUYPERS, Gerben | 7:05 |
| 13 | SWEECK, Laurens | 7:06 |
| 14 | FERDINANDE, Anton | 7:34 |
| 15 | ORTS LLORET, Felipe | 9:3 |
Der X2O Badkamers ist vielleicht der anspruchsvollste Cup, weil bei allen Rennen jede Minute und jede Sekunde zählt. Das verleiht ihm eine andere Dynamik, bei der die Zeit im Vordergrund steht und nicht die Einzelergebnisse für diejenigen, die die Positionen sehen. Letztes Jahr hat Lars van der Haar gewonnen, und nach drei Rennen (Koppenbergcross, Lokeren und Hamme) liegt der Niederländer in Führung. Aber er hat nur 2 Sekunden Vorsprung auf Eli Iserbyt, der im nächsten Jahr sein Hauptkonkurrent sein wird.
Bei noch fünf ausstehenden Rennen ist die Sache noch völlig offen. Toon Aerts und Michael Vanthourenhout folgen dahinter, während Thibau Nys wohl kaum den Sieg anstreben wird.
Es gibt immer noch berechtigte Kritik an der Tatsache, dass ein Fahrer, der mehr als 5 Minuten verliert (oder gar nicht antritt), nur 5 Minuten in der Gesamtwertung verliert, was dazu führt, dass es für die Fahrer in den unteren Rängen keinen Sinn macht, an den härteren Rennen teilzunehmen, bei denen die Abstände größer sind.
Auch der Eintritt von Fahrern wie Mathieu van der Poel kann die Rennen im weiteren Verlauf der Saison stark beeinflussen, denn: Wenn van der Poel gewinnt, Iserbyt nicht antritt und van der Haar mit 4 Minuten Rückstand auf van der Poel ins Ziel kommt, dann verliert Iserbyt nur 1 Minute auf van der Haar, obwohl es gar nicht angetreten ist.
| Position | Name (Frauen) | Tabellenstand nach Rennen 3 |
| 1 | BRAND, Lucinda | 2:09:48 |
| 2 | CASASOLA, Sara | 2:08 |
| 3 | WORST, Annemarie | 4:19 |
| 4 | ALVARADO, Ceylin Del Carmen | 5:14 |
| 5 | BÄCKSTEDT, Zoe | 7:51 |
| 6 | VERDONSCHOT, Laura | 7:57 |
| 7 | BAKKER, Manon | 9:19 |
| 8 | BETSEMA, Denise | 9:30 |
| 9 | NORBERT RIBEROLLE, Marion | 9:50 |
| 10 | VAN EMPEL, Fem | 9:53 |
| 11 | MOORS, Fleur | 9:53 |
| 12 | SCHREIBER, Marie | 11:30 |
| 13 | CANT, Sanne | 11:35 |
| 14 | VAN DER HEIJDEN, Inge | 11:36 |
| 15 | VAS, Blanka Kata | 12:03 |
Bei den Frauen ist der Kampf nicht so eng. Sowohl Fem van Empel (2) als auch Ceylin del Carmen Alvarado (1) haben eines der ersten drei Rennen ausgelassen, so dass ihre Absicht, um die Wertung zu kämpfen, zu Recht in Frage gestellt wird. Damit hat Lucinda Brand eine sehr bescheidene Konkurrenz und führt nach drei Rennen mit über 2 Minuten Vorsprung vor Sara Casasola und Annemarie Worst mit über 4 Minuten. Wenn es ihr gelingt, konstant zu bleiben und keine Rennen auszulassen, wird sie wahrscheinlich einen starken Triumph im Cup erringen.

Zoe Bäckstedt
Quereingestiegener Schreiber für Radsport, Tennis oder auch mal Darts.
Klatscht 0Besucher 0
Gerade In
Beliebte Nachrichten
Aktuelle Kommentare
- Also bitte, 1 MRT und man weiß bescheid. Vorausgesetzt die Ärzte sind keine Vollpfosten. Ich schreibe das, weil schon wieder PPNl das Thema ist.Wurm30-10-2026
- Wer ist Kimi Antonelli und hat Mercedes jetzt ein Radteam?Wurm29-10-2026
- Sorry für meine Vertipper. Seltsam, dass man nichtmal 5 Minuten lang editieren kann.Wurm25-10-2026
- Ich bon etwas verwirrt, das ganze Jahr hieß es "Ineos hat mit Netcompany nen 100 Millionen Euro Fisch an Land gezogen. Plus das Total Enerfie Geld sollte doch genug vorhanden sein. Oder hat ne absurde Ablöse für Onley alles verbraucht? Dann sollte dwe Verantwortliche evtl gehangen werden ;)Wurm25-10-2026
- Hoffe sie setzen sich durch, ist überfällig und so kann's ja echt nicht weitergehen.Bonos10-10-2026
- Die 120. Lombardei-Rundfahrt 2026 führt am 10. Oktober 2026 über 239 Kilometer von Bergamo nach Como. Ohne den verletzten Seriensieger Tadej Pogačar ist das Rennen völlig offen, wobei die taktische Ausrichtung der Top-Teams von der Streckenänderung geprägt ist: Der Muro di Sormano entfällt, dafür entscheidet ein anspruchsvoller Schlussrundkurs mit dem Doppelpack aus Civiglio und San Fermo della Battaglia das Rennen. Taktische Ausrichtungen der Favoriten-Teams Soudal Quick-Step (Remco Evenepoel) Frühzeitige Solo-Attacke: Evenepoel setzt nach dem EM-Titel auf ein langes Solo oder eine gut getimte Attacke an den letzten Steigungen (Civiglio/San Fermo), um seine Stärke im gleichmäßigen, hohen Tempo auf den flachen/abfallenden Passagen auszuspielen. UAE Team Emirates-XRG (Brandon McNulty, Isaac del Toro) Offensive Mehrfach-Optionen: Ohne Pogačar fährt das Team mannschaftsdienlich aggressiv. Weltmeister McNulty und Del Toro müssen das Rennen früh schwer machen, können aber durch Überzahl im Finale (mit Yates, Großschartner etc.) taktisch variieren. Red Bull – Bora – hansgrohe (Jai Hindley, Primož Roglič, Giulio Pellizzari) Dreifachspitze & Kontrolle: Das Team verfügt über eine starke Kapitänsdichte. Die Taktik dürfte darauf abzielen, das Rennen in den ersten harten Kilometern und am Ghisallo schwer zu halten und mit verschiedenen Karten im Finale zu attackieren. Lidl – Trek (Giulio Ciccone) Am Rad bleiben & Explosivität: Ciccone bewies bei der EM, dass er steile Anstiege mit den Besten gehen kann. Seine Taktik wird sein, Evenepoel oder andere explosive Fahrer am Civiglio zu kontrollieren und auf seine Sprintstärke im Finale zu setzen. Schlüsselfaktoren für den Rennverlauf Frühe Härte: Bereits in den ersten 80 Kilometern und am Anstieg zur Madonna del Ghisallo wird das Feld ausgedünnt. Helferteams wie UAE oder Red Bull müssen hier früh das Tempo bestimmen. Das Finale (Civiglio & San Fermo): Nach der ersten Überquerung von San Fermo folgt der steile Anstieg nach Civiglio (9,7 % Schnitt), der als Hauptsprungbrett für den entscheidenden Angriff dient. Wer hier eine Lücke reißt, kann über die finale Abfahrt und das letzte Mal San Fermo (5 km bis ins Ziel) durchziehen.gregmann09-10-2026
- Hier ist die Analyse des gestrigen Straßenrennens der Männer-Elite bei den UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal, Kanada. Da der zweifache Titelverteidiger Tadej Pogačar verletzungsbedingt fehlte, entwickelte sich das Rennen zu einem der unvorhersehbarsten und taktisch chaotischsten WM-Rennen der jüngeren Vergangenheit. Der US-Amerikaner Brandon McNulty krönte sich nach einer sensationellen Soloflucht zum neuen Weltmeister. Er beendete damit eine 33-jährige Durststrecke für die USA (seit Lance Armstrong 1993). Taktische Rennanalyse & Schlüsselmomente 1. Das brutale Ausscheidungsrennen auf dem Mont Royal Die Strecke über 273,4 Kilometer und rund 3.800 Höhenmeter entpuppte sich als echter Scharfrichter. Vor allem die 12 Runden auf dem selektiven Rundkurs in Montréal mit dem steilen Chemin de la Polytechnique zogen dem Hauptfeld kontinuierlich den Zahn. Früh im Rennen begannen die großen Nationen zu attackieren. Mathieu van der Poel zeigte sich enorm aktiv und distanzierte rund 50 Kilometer vor dem Ziel mit einer brutalen Beschleunigung sogar seinen ewigen Rivalen Wout van Aert. 2. Der goldene Moment von Brandon McNulty Nachdem eine namhafte vierköpfige Spitzengruppe um Van der Poel durch eine Tempoverschärfung des mexikanischen Toptalents Isaac del Toro gestellt wurde, herrschte einen Moment lang Uneinigkeit im verbliebenen Elite-Feld. Diesen psychologischen Moment nutzte McNulty exakt 33 Kilometer vor dem Ziel für eine mutige Soloattacke. Niemand reagierte sofort, was sich als der entscheidende Fehler des Rennens herausstellen sollte. 3. Das kollektive Versagen der Verfolger Obwohl McNulty zwischenzeitlich über eine Minute Vorsprung herausgefahren hatte, brachte eine aggressive Verfolgergruppe um Tom Pidcock, Del Toro und den jungen Franzosen Paul Seixas den Abstand 9 Kilometer vor dem Ziel noch einmal auf 10 Sekunden heran. Anstatt das Loch jedoch gemeinsam komplett zuzufahren, begannen taktische Spielchen. Die Fahrer schauten sich gegenseitig an und verweigerten die Führungsarbeit, was McNulty nutzte, um nochmals den Kopf runterzunehmen und das Ding ins Ziel zu retten. 4. Die Geschlagenen: Belgien geht leer aus Das belgische Team reiste als absoluter Topfavorit mit einer Doppelspitze aus Remco Evenepoel (der zuvor sensationell zum vierten Mal in Folge das WM-Zeitfahren gewonnen hatte) und Wout van Aert an. Doch die Taktik ging nicht auf: Van Aert musste der harten Fahrweise Tribut zollen, und Evenepoel fand im Finale nicht die entscheidenden Beine, um die Lücke zu McNulty im Alleingang zu schließen. Am Ende reichte es für Evenepoel nur zu Platz 12.gregmann28-09-2026
- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026









