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Belgischer Nationaltrainer präsentiert seine Lösung für die Debatte um den Cyclocross World Cup: "Ich denke nicht, dass es irgendwelche Sanktionen geben sollte"
CyclocrossMittwoch, 22 November 2023 um 15:00
Der Präsident der UCI, David Lappartient, hat eine Debatte darüber angestoßen, wie die Fahrer stärker in den World Cup eingebunden werden können. Auch wenn einige seiner Äußerungen über das Ziel hinausgeschossen sind, haben sie Fahrer, Trainer und Mitarbeiter dazu gebracht, darüber zu diskutieren, was geändert werden muss. Der belgische Nationaltrainer Sven Vanthourenhout meldet sich zu Wort:
"Der Ausgangspunkt ist für mich, dass die Weltmeisterschaften über allem anderen stehen sollten. Neben den Meisterschaften sollten dies die wichtigsten Wettkämpfe im Kalender sein. Nicht nur in Bezug auf die Strecken, sondern auch in Bezug auf die Atmosphäre und das Preisgeld", so Vanthourenhout gegenüber Wielerflits. "Ob sieben, acht oder zwölf World Cups stattfinden, macht für mich keinen Unterschied. Für mich geht es dem Komitee um die Strecken, die Unterkünfte und die Einrichtungen bei den World Cups. Das ist für mich wichtiger, oder das ist es, worauf ich am meisten achte. Weniger auf die Zahlen."
Vanthourenhout, eine sehr lautstarke und wichtige Figur in diesem Sport, widerspricht nicht, dass der World Cup mehr Bedeutung haben sollte, als er derzeit hat. Mit der Ausweitung des Worldf Cups haben sich einige Fahrer dazu entschlossen, mehrere Rennen des World Cups auszulassen, wodurch die Bedeutung, die er einst hatte, verloren ging. Dies ist nicht zur Freude der UCI, die den Wettbewerb regelt und Änderungen vornehmen möchte, um seine Attraktivität zu erhöhen. Einige Ideen wurden bereits von den Vertretern der Disziplin lanciert.
"Ich denke, ein Cyclocross Fahrer hat es heutzutage ziemlich gut. Er wird ordentlich bezahlt, der Verdienst ist sicher nicht gering", sagt Vanthourenhout. Eine Erhöhung der Preisgelder ist jedoch eine der Ideen, die vorgebracht wurden, um sowohl Spitzen- als auch Mittelklassesportler weiter zur Teilnahme an den Veranstaltungen zu motivieren. "Okay, es ist kein Geschäftsmodell wie auf der Straße oder in anderen Luxussportarten, das ist eine Tatsache. Aber den reinen Crossern geht es nicht schlecht. Schon gar nicht, wenn man weiß, dass es drei oder vier Monate Rennen gibt und alles andere reine Vorbereitung ist."
Was Vanthourenhout jedoch ganz klar ablehnt, ist Lappartients Bemerkung über mögliche Sanktionen gegen Fahrer, die nicht an den Veranstaltungen teilnehmen: "Ich glaube nicht, dass es irgendwelche Sanktionen geben sollte. Es ist logisch, dass für die Fahrer Entscheidungen getroffen werden müssen. Ich kann das vollkommen verstehen und habe kein Problem damit."
"Es muss einen klaren Unterschied zwischen World Cups und allem anderen geben. Für mich wäre es logisch, dass zum Beispiel die meisten UCI-Punkte gesammelt werden könnten, so dass die Fahrer, die die meisten World Cups absolvieren, am Ende der Saison dafür belohnt werden. Zum Beispiel mit der besten Startposition beim World Cup", ist ein weiterer Punkt, den der Belgier vorschlägt.
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