„Zuerst ist es ein Rennen, kein Filmset“: CPA-Präsident Adam Hansen prangert TV-Motorräder an, die das Rennen bei der Tour de Romandie beeinflussen

Motorräder standen am vergangenen Wochenende bei der Tour de Romandie erneut im Mittelpunkt der Debatte. Mehrere Fahrer, darunter der Gesamtfünfte Luke Plapp und Valentin Paret-Peintre, äußerten ihren Ärger darüber, wie TV-Motorräder den Ausgang mehrerer Etappen beeinflussten, indem sie dem Peloton halfen, Ausreißergruppen einzuholen – scheinbar zugunsten des Starteilnehmers dieses Jahres: Tadej Pogacar.

Diese Aussagen und die Reaktionen der Öffentlichkeit blieben CPA-Präsident Adam Hansen nicht verborgen. Der australische Ex-Profi erklärte, die Frustration über Motorräder sei berechtigt, doch richte sich der Ärger der Fans an die Falschen.

„Fans, die Fahrer dafür kritisieren, dass sie hinter Motos fahren, handeln unfair“, schrieb Hansen auf X und betonte, die Fahrer träfen keine Schuld daran, den angebotenen Windschatten zu nutzen. „Die Fahrer dürfen überall auf der Straße fahren.“

Hansen hob hervor, dass nicht erwartet werden könne, dass Fahrer zusätzlichen Aufwand betreiben, um den Luftwirbel eines vorausfahrenden Motorrads zu vermeiden. Aus seiner Sicht beginnt das Problem bei der Organisation des Konvois, nicht bei den dahinter fahrenden Profis. „Bei Rennen, in denen Motos zu nah dran sind oder überall herumfahren, liegt das nicht an den Fahrern“, ergänzte Hansen. „Die Organisation der Fahrzeuge vor dem Rennen ist schlecht gehandhabt, erneut nicht die Schuld der Fahrer. Es ist in erster Linie ein Radrennen, kein Filmset.“

Luke Plapp fuhr eine starke Tour de Romandie. Der Australier beendete zum erst dritten Mal in seiner Karriere ein WorldTour-Etappenrennen in den Top 5 der Gesamtwertung und zum ersten Mal auf europäischem Boden. Der 25-Jährige konnte seine Unzufriedenheit mit dem Umgang der Organisation dennoch nicht verbergen.

„Das Motorrad kam vor unsere Gruppe, und das Tempo im Peloton war einfach unglaublich“, sagte Plapp im Podcast Stanley St. Social. „Wir waren in einer Linie, sprinteten aus jeder Kurve, und die Abstände schmolzen dahin.“

Plapp ergänzte, die Situation sei kaum zu ignorieren gewesen. „Es gab Etappen, da war es fast schon ein Witz, wie schnell wir fuhren und wie stark die Motorräder das beeinflussten“, sagte er.

Hansen erklärte, die Fahrer selbst wünschten sich mehr Abstand zwischen Motorrädern und Peloton, und die CPA habe das Thema in Besprechungen wiederholt adressiert.

„Wollen die Fahrer, dass die Motos das Rennen nicht beeinflussen? Natürlich“, schrieb er. „Wir hören ständig Kommentare dazu und bringen es bei jedem Meeting vor.“

Er verknüpfte das Problem zudem mit der breiteren Sicherheitsdebatte. Laut Hansen sprachen Organisatoren darüber, das Tempo im Peloton zu reduzieren, doch gebe es dafür einen deutlich einfacheren Hebel. „Der schnellste Weg, das Feld zu verlangsamen, ist, die Motos nicht so dicht am Peloton fahren zu lassen“, sagte Hansen.

„Bitte, liebe Fans, die Motorräder sind schuld, nicht die Fahrer“, schloss er. „Respektiert die Fahrer. Ihr Job ist hart genug, und dann in den sozialen Medien zu lesen, dass sie respektlos behandelt werden, weil ein Motorrad vor ihnen fährt, ist nicht fair.“