„Die Chance aufs Rosa Trikot bekommst du nicht oft“ – Jonathan Milan hadert mit „Casino“-Chaos, Maglia-Rosa-Traum beim Giro d’Italia geplatzt
Radsport
Jonathan Milan räumte ein, dass Lidl-Trek den Auftakt des Giro d’Italia genau im falschen Moment aus der Hand gab, als dem italienischen Sprintstar im chaotischen Finale nach Burgas die Chance auf die Maglia Rosa entglitt.
Chaos in Burgas kostet Jonathan Milan und Lidl-Trek die Maglia Rosa
Nach einer langen Phase auf Etappe 1 als einer der Topfavoriten auf Tagessieg und Rosa Trikot musste sich Milan am Ende mit Rang vier hinter Sieger Paul Magnier, Tobias Lund Andresen und Ethan Vernon begnügen, nachdem ein sturzgeplagter Sprint das Feld im Schlusskilometer zerrissen hatte.
Für Lidl-Trek war das Ergebnis ein herber Dämpfer, zumal die Mannschaft weite Teile des Tages zu Milans Gunsten kontrolliert hatte. „Auf der ersten Etappe hat man nicht oft die Chance, das Rosa Trikot zu holen“, sagte Milan danach bei RAI. „Und wenn das Trikot dann noch den Namen meiner Heimatregion trägt, ist das für mich und das Team alles andere als klein.“
Die Sonderedition der Maglia Rosa des diesjährigen Giro verweist auf Friaul-Julisch Venetien, Milans Heimatregion im Nordosten Italiens, was die Bedeutung der Gelegenheit zusätzlich erhöhte.
„Es war ein riesiges Casino“
Trotz der starken Kontrolle durch Lidl-Trek im Rennverlauf erklärte Milan, dass die Mannschaft in den zunehmend chaotischen Schlusskilometern nach Burgas auseinandergerissen wurde. „Wir haben uns ungefähr 5 km vor dem Ziel verloren, ich weiß selbst nicht wie“, sagte Milan später zu Reportern. „Es war ein riesiges Casino.“
Das Finale schaukelte sich rasch hoch, als die Sprintzüge aggressiv um Positionen kämpften, bevor ein schwerer Sturz im Schlusskilometer explodierte und weite Teile des Feldes dahinter aufhielt.
Milan fand sich deutlich weiter hinten wieder als geplant und musste enorme Körner investieren, um überhaupt wieder in Schlagdistanz zu kommen. „Ich war weit zurück und musste alleine außen rechts über einen Kilometer und halb nach vorne fahren“, erklärte Milan. „Dabei habe ich viel Energie gelassen.“
„Als ich antrat, war es zu spät“
Obwohl Milan vor der Linie noch einige Positionen gutmachte, räumte der Italiener ein, dass der Rückweg in die Spitzengruppe ihn am Ende die Spritzigkeit für den finalen Antritt kostete. „Ich bin an jemandes Hinterrad zurückgekommen, ich weiß gar nicht an wessen, aber der Fahrer hat den Sprint nicht eröffnet“, sagte Milan. „Als ich dann antrat, war es zu spät. Vor allem waren die Beine leer von der Arbeit zuvor.“
Milan gratulierte dennoch sowohl Magnier als auch Soudal - Quick-Step, nachdem der Franzose im Durcheinander sowohl den Etappensieg als auch die Maglia Rosa holte. „Die Jungs von Soudal - Quick-Step haben hervorragende Arbeit gemacht, also Glückwunsch an Magnier zu seinem Sieg“, so Milan.
Auch Lidl-Trek-Teamchef Luca Guercilena verwies auf den immer härteren Kampf um die Positionen in den letzten Kilometern, als die Etappe ins Chaos kippte. „Zu Beginn der Etappe war das Tempo recht kontrolliert“, erklärte Guercilena in RAIs Processo alla Tappa. „Aber dann wurde es in den finalen Kilometern schwierig, just als die Straßen enger wurden. Da ist es extrem schwer, alles in Ordnung zu halten.“
Am Ende rettete Milan noch Rang vier, doch nach starker Kontrolle über weite Teile des Tages blieb dem Italiener wegen des turbulenten Schlussakts beim Verlassen von Burgas vor allem Frust – statt der Maglia Rosa, die er den ganzen Tag anvisiert hatte.
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Theo StodiekRedakteur
Theo ist seit 2025 Teil der Redaktion von Radsportaktuell.de und berichtet über den professionellen Radsport. Ein Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf Liveblogs zu wichtigen Renntagen und Etappen, bei denen er das Geschehen in Echtzeit begleitet und Ergebnisse sowie taktische Entwicklungen fortlaufend einordnet. Darüber hinaus schreibt er aktuelle Berichte und Hintergrundtexte rund um Teams, Fahrer und den Rennkalender.
Seine journalistische Laufbahn begann Theo als Praktikant und später als Werkstudent beim Online-Gaming-Magazin EarlyGame. Aktuell studiert er Ressortjournalismus an einer Hochschule. Theo arbeitet aus München und ist in seiner redaktionellen Arbeit eng mit den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattformen vernetzt, darunter Nicolas Gayer und Oliver Ried. In seiner Berichterstattung legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und die zeitnahe Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
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