„Zuerst habe ich es nicht bemerkt … dann dachte ich: ‚Wir sind nicht auf der richtigen Strecke‘“ – Lotte Kopecky erklärt das Chaos nach der falschen Abzweigung im Finale der Strade Bianche Donne
Das dramatische Finale der Strade Bianche Donne brachte hinter der siegbringenden Attacke mehrere unerwartete Wendungen, darunter eine Fehlleitung, die die Verfolgergruppe um Lotte Kopecky aus dem Tritt brachte.
In späteren Aussagen, die von Sporza wiedergegeben wurden, schilderte die zweifache Siegerin die Verwirrung der Schlusskilometer, als hinter den Spitzen auf den Schotterstraßen rund um Siena eine organisierte Verfolgung scheiterte.
„Zunächst habe ich es nicht gemerkt“, sagte Kopecky. „Aber der Schotter war wirklich übel, und ich hatte diesen Sektor noch nie gesehen.“
„Dann dachte ich: ‚Wir fahren nicht richtig.‘ Aber das Motorrad vor uns war so abgebogen“, ergänzte die belgische Kapitänin von Team SD Worx - Protime.
Kopecky schien zunächst gut positioniert, als das Rennen in die entscheidende Phase einbog. Die SD Worx - Protime-Fahrerin überstand die erste große Selektion des Tages auf dem fordernden Schottersektor von San Martino in Grania und hielt sich in einem reduzierten Feld von rund dreißig Fahrerinnen.
Zu diesem Zeitpunkt war sie die einzige Teamfahrerin in der Spitze. „Eigentlich war ich da noch gut dabei, und die Beine fühlten sich gut an“, erklärte sie nach dem Rennen.
Doch die Lage kippte schlagartig, als am Colle Pinzuto weniger als 50 Kilometer vor dem Ziel das Tempo anzog. Als Attacken die Spitze zersplitterten, konnte Kopecky der Beschleunigung nicht mehr folgen. „Es war einfach zu schnell“, sagte sie. „Ich hatte einen Rhythmus, aber das war’s. Habe ich eine Erklärung? Im Moment ist das schwer zu sagen. Schade.“
Demi Vollering, Pauline Ferrand-Prévot, Lotte Kopecky and more riders get taken off the Strade Bianche Donne 2036 course by a motorbike
Kurze Hoffnung, bevor die Verfolgung zerfällt
Nachdem sie den Kontakt zur Spitze verloren hatte, keimte bei Kopecky noch einmal Hoffnung auf, als sich die Rennkonstellation weiter hinten erneut verschob. Auf dem Sektor Le Tolfe fuhr sie sogar an die Spitze der Verfolgergruppe, um den Anschluss wiederherzustellen.
Der Vorstoß blieb ohne Ertrag. „Dass ich keinen Top-Tag hatte? Nicht wirklich, nein“, resümierte sie. „Ich hatte das Gefühl, dass mehr Blut in meinen Magen als in meine Beine ging. Heute war es einfach nicht gut genug.“
Schließlich fiel die Belgierin in eine Verfolgergruppe zurück, in der auch durch frühere Zwischenfälle zurückgeworfene Fahrerinnen fuhren, darunter Demi Vollering nach einem Defekt sowie weitere abgehängte Mitfavoritinnen.
Verwirrung auf der Strecke
Die letzten Hoffnungen auf eine Schließung der Lücke zerschlugen sich, als die Gruppe falsch abbog. Inmitten des Rennchaos sei das zunächst schwer zu erkennen gewesen, sagte Kopecky. „Ich habe es nicht sofort realisiert“, erklärte sie. „Aber der Schotter war wirklich schlecht, und ich hatte diesen Sektor noch nie gesehen.“
Als der Fehler klar wurde, war der Schaden bereits angerichtet. „Ich konnte Anna nicht mehr in Position bringen“, sagte sie mit Blick auf Teamkollegin Anna van der Breggen. „Ich habe keine Ahnung, wie groß unser Rückstand in dem Moment war.“
Laut Reglement müssen die Fahrerinnen die Strecke selbst kennen, was Kopecky im Ziel anerkannte. „Ja“, sagte sie. „Aber du folgst der Gruppe, und wenn die ganze Gruppe selbstbewusst rechts abbiegt, fährst du nicht allein links.“
Auch wenn der Vorfall an der Spitze wenig am Ausgang änderte, fügte er einem ohnehin chaotischen Finale auf den toskanischen Schotterstraßen eine weitere Unwägbarkeit hinzu.
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
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