„Wir werden die UCI haftbar machen“ – SD Worx-Protime engagiert Anwalt, weil nach dem Giro d’Italia-Ausschluss von Lorena Wiebes ein CAS-Streit droht

Die 20-Gramm-Regel zum Radgewicht, die Lorena Wiebes’ Giro d’Italia Women beendete, wird nun zum Rechtsstreit über das UCI-Verfahren selbst. SD Worx-Protime hat eine Anwältin engagiert, beziffert finanzielle Schäden und bereitet sich offen auf einen möglichen CAS-Fall vor.

Wiebes überquerte auf der 1. Etappe in Ravenna als Erste die Linie, wurde jedoch nachträglich aus dem Rennen genommen, weil ihr Rad unter dem UCI-Mindestgewicht von 6,8 kg lag. Elisa Balsamo erbte den Auftaktsieg und die erste Maglia Rosa, während SD Worx-Protime die schnellste Sprinterin des Rennens verlor, noch bevor Etappe 2 gestartet war.

Sportlich hat sich der Giro des Teams seitdem gewendet: Anna van der Breggen dominierte das Bergzeitfahren der 4. Etappe und übernahm Rosa. Hinter dieser sportlichen Antwort eskalierte der Fall Wiebes jedoch weiter.

„Wir werden die UCI haftbar machen und haben eine Anwältin engagiert“, sagte Teammanager Erwin Janssen bei Wielerflits. „Abseits des Ansehens hat diese Disqualifikation auch enorme finanzielle Folgen.“

SD Worx-Protime behandelt Wiebes’ Ausschluss nicht länger als abgehakte sportliche Entscheidung. Janssen erklärte, man arbeite die Gesamtkosten ihres Ausschlusses auf, die weit über den Verlust eines Etappenergebnisses hinausgehen.

„Es ist schwer zu beziffern, wie groß der Schaden in Euro ist, aber man muss an Preisgelder aus mehreren verpassten Etappen, entgangene UCI-Punkte und Sponsorverträge denken“, sagte er. „Wir sind nun dabei, all das zu berechnen.“

Diese Einordnung könnte den Fall weit über die unmittelbare Giro-Kontroverse hinaus vergrößern. Wiebes war als prägende Figur der Flachetappen eingeplant, ihr Aus veränderte das Sprintgefüge sofort. Balsamo übernahm den Auftakt, gewann anschließend die Etappen 2 und 3 auf der Straße, während das Rennen ohne die Fahrerin weiterlief, die die Massensprints zunächst zu dominieren schien.

Janssen stellte zudem klar, dass das Sportgericht CAS als realistischer nächster Schritt gilt, besonders wegen der Reaktion, die man von der UCI erhalten habe. „Es ist gut möglich, dass es vor den CAS geht“, sagte er. „Die UCI reagiert schlicht nicht. Niemand geht ans Telefon. Nur unsere Anwältin hat jemanden weiter oben bei der UCI erreicht.“

Der Ärger des Teams richtet sich inzwischen ebenso stark gegen das Verfahren wie gegen die Zahl auf der Waage. Janssen warf den Prüfern vor, den von Profi-Teams erwarteten Standards nicht gerecht geworden zu sein.

„Es ist einfach bizarr, dass wir so abgebügelt werden“, sagte er. „Von Radsportteams wird volle Professionalität erwartet, während dort Amateure, Halbprofis, eine solche Radmessung äußerst unprofessionell durchführen müssen.“

Janssen nannte mehrere Punkte, auf die sich SD Worx-Protime im weiteren Streit stützen dürfte. Die Teamleitung habe kein Messprotokoll unterschrieben, zudem habe es nach der Feststellung des zu geringen Gewichts keine Möglichkeit für eine Gegenprüfung gegeben.

„Ich bin einfach erstaunt über alles, was schiefgelaufen ist“, sagte er. „Normalerweise muss die verantwortliche Teamleitung ein Messprotokoll unterschreiben, das ist auch nicht passiert. Und es gab überhaupt keine Möglichkeit für eine Gegenbegutachtung.“

Laut Janssen beharrt die UCI in ihrer Antwort auf der Grundsatzentscheidung. „Die UCI rückt schlicht nicht ab“, sagte er. „Sie sagen: zu leicht ist zu leicht. Es gibt wenig Verständnis und Flexibilität, dabei gehen wir beim Rad nie Risiken ein.“

SD Worx-Protime prüft zudem, ob Rahmenbedingungen der Messung das Ergebnis beeinflusst haben könnten. Janssen sagte, Wiebes’ Rad habe vor der Kontrolle, die zu ihrem Ausschluss führte, konstant über dem Mindestgewicht gelegen.

„Lorenas Rad wog immer zwischen 6,83 und 6,85 Kilo, es liegt also wirklich nur am Wind“, sagte er. „Das Rad wurde von links nach rechts geweht.“

Dieses Argument lässt das Team nun von Expertinnen und Experten untermauern. „Was ich von Fachleuten gehört habe: Wind kann bei einer Messung einen enormen Unterschied machen“, sagte Janssen. „Also untersuchen wir das jetzt ebenfalls.“

Die UCI-Entscheidung bleibt bestehen, Wiebes ist weiter aus dem Giro ausgeschlossen und Balsamo behält den in Ravenna geerbten Etappensieg. Van der Breggens Maglia Rosa liefert SD Worx-Protime eine neue sportliche Leitgeschichte auf der Straße, doch der Streit, der mit einer Gewichtskontrolle nach der Etappe begann, steuert nun auf Anwälte, Haftungsfragen und einen möglichen CAS-Prozess zu.