Andy Schleck hat seinen schnellen Aufstieg zum CEO von Lidl-Trek verteidigt, nachdem eine Umstrukturierung im Management den langjährigen Teamchef Luca Guercilena aus dem Setup gedrängt hatte. Der Ex-Profi übernahm die neue Rolle und folgt damit auf Guercilenas Position als General Manager.
Sein Aufstieg kam für viele in der Radsportwelt nach einer relativ kurzen Zeit im Team überraschend. Seit seinem Karriereende 2014 arbeitete der Luxemburger für die Organisation der Tour de Luxembourg, bevor er im Dezember als stellvertretender General Manager zu Lidl-Trek stieß.
Vor dem Grand Départ der Tour de France 2026 äußerte sich Schleck zu seinem Aufstieg innerhalb der Struktur, verwies auf seine Aufgaben bei der Tour de Luxembourg und skizzierte seine Qualifikation für den CEO-Posten.
„Man muss irgendwo anfangen, wenn man so etwas macht, aber wenn ich auf die letzten 15 Jahre zurückblicke, habe ich nicht auf der Couch gesessen und PlayStation gespielt“, sagte Schleck vor Medien.
Schleck verteidigt Beförderung bei Lidl-Trek
„Ich habe Verschiedenes aufgebaut, und die Tour de Luxembourg ist ebenfalls eine Struktur mit 300 Leuten. Wir haben auch die Gran Fondos, und es geht darum, Menschen zusammenzubringen, Brücken zu bauen – auch zu den Filialen. Ich war hinter den Kulissen aktiv.
Im Radsport war ich vom Fahrer über die Jugend aus einem kleinen Land bis in die WorldTour aktiv, habe große Rennen gewonnen, bin zurückgetreten und habe dann aufgebaut. Weil ich all diese Etappen durchlaufen habe, bringt mich das in die Lage, ein Team wie dieses zu führen.“
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5 Fragen · ≈ 3 Min.
um in der Rangliste mitzumachen.
Zum Abschied Guercilenas und der veränderten Ausrichtung des Teams merkte er an, dass der Einstieg von Lidl als Mehrheitseigner einen Prioritätenwechsel mit sich gebracht habe.
„Vielleicht bin ich der Falsche für die Frage, aber der Mehrheitseinstieg von Lidl hat das Team sicherlich stärker in eine bestimmte Richtung gelenkt als zuvor“, sagte er.
„Früher lag der Fokus von Lidl-Trek klar auf den Klassikern. Wir fuhren Grand Tours mit dem Ziel, Etappen und das Grüne Trikot zu holen. Diese Ziele bleiben, aber wir wollen jetzt in mehr als nur den Klassikern konkurrenzfähig sein.“
Schleck deutete an, dass sich vielleicht auch bei Guercilena die Prioritäten verlagert hätten oder der Wunsch nach einer neuen Aufgabe gewachsen sei. Er ergänzte: „Die Richtung des Teams hat sich geändert. Wir schlagen einen anderen Kurs ein, aber vielleicht sollten Sie Luca fragen. Er hat das Team auf ein gewisses Niveau gebracht, und vielleicht war das für ihn in dieser Position das Ende des Weges. 15 Jahre sind auch eine lange Zeit. Vielleicht will er ebenfalls eine neue Herausforderung.“
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.