„Wir müssen für Eis an die Tankstellen fahren“ – Extreme Hitze bei der Tour de France zwingt Teams zu drastischen Maßnahmen
RadsportDonnerstag, 09 Juli 2026 um 12:45
Glühende Hitze ist zu einem der Hauptakteure der Tour de France geworden. Über die Schwierigkeit der Strecke hinaus kämpfen die Teams unablässig darum, die Fahrer hydriert zu halten und die Hitze aus dem Rennen herauszuhalten. Für das Movistar Team ist die Logistik, die nötig ist, um die hohen Temperaturen auszugleichen, ebenso fordernd wie der Wettkampf selbst.
José Joaquín Rojas, Sportdirektor der spanischen Mannschaft, skizzierte die Komplexität, jede Etappe zu managen, wenn das Thermometer klettert. Der Murcianer räumte ein, dass Wasser- und Eisverbrauch so hoch sind, dass dem Teamwagen während der Etappe bisweilen die Vorräte ausgehen.
„Oft gehen uns im Auto die Flaschen aus, das Eis ist weg, man muss nachordern, an einer Tankstelle anhalten. Für ein Team ist das bei Hitze extrem schwer zu steuern, und für die Fahrer erst recht“, sagte Rojas und unterstrich das Ausmaß der täglichen Herausforderung.
Die Zahlen sprechen für sich. Wie er gegenüber Eurosport erklärte, verbraucht Movistar Team an einem einzigen Renntag rund 250 Trinkflaschen und knapp 100 Kilogramm Eis – Werte, die zeigen, wie stark die Hitze Strategie und Organisation prägt.
Rojas erläuterte zudem, wie sehr wissenschaftliche Vorbereitung inzwischen der Schlüssel ist, um die Folgen extremer Temperaturen zu minimieren.
Weiterlesen
Die Notwendigkeit von Eis bei der Tour de France
„Am Ende ist es so: Mit all den Spezialisten, den Ernährungsberatern und Ärzten, tragen die Fahrer einen Temperatursensor am Körper, und das Ziel ist immer, so niedrig wie möglich zu bleiben, obwohl sie fast immer bei 38 oder 39 Grad liegen“, erklärte er.
Um die Fahrer in sicheren Bereichen zu halten, ist Eis unverzichtbar. „Viel Eis, um die Temperatur zu drücken, viel Wasser über den Körper. Sie sind ständig klatschnass, als wären sie im Becken, und versuchen, der Hitze standzuhalten“, ergänzte der Ex-Profi.
All diese Logistik wäre ohne viel Manpower nicht möglich. Rojas veranschlagt die Zahl der Helfer, die während einer Etappe Bidons reichen, auf rund 25 – und doch sei es nie genug.
García Pierna in einer Etappe der Tour de France
Die Arbeit des Movistar Teams bei der Tour
„Ungefähr 25 Leute, um Bidons zu verteilen, und ich brauche immer noch mehr. Alle geben Bidons, sogar der Manager, sogar der Chef; wenn jemand quasi als Besucher kommt, besorgen wir ihm eine Lizenz, damit er helfen kann.
„Denn man braucht eine Lizenz, um Bidons zu reichen. Jeder ist notwendig, denn am Ende ist es entscheidend, dass die Jungs Vollgas fahren können“, schloss er.
Rojas’ Worte zeigen: In der modernen Tour de France hängt Zeitgewinn nicht nur von den Beinen ab. Hinter jeder Etappe steht ein enormer logistischer und wissenschaftlicher Aufwand, damit die Fahrer am Limit performen können, selbst wenn die Hitze den Körper an die Grenze bringt.
Theo StodiekRedakteur
Theo ist seit 2025 Teil der Redaktion von Radsportaktuell.de und berichtet über den professionellen Radsport. Ein Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf Liveblogs zu wichtigen Renntagen und Etappen, bei denen er das Geschehen in Echtzeit begleitet und Ergebnisse sowie taktische Entwicklungen fortlaufend einordnet. Darüber hinaus schreibt er aktuelle Berichte und Hintergrundtexte rund um Teams, Fahrer und den Rennkalender.
Seine journalistische Laufbahn begann Theo als Praktikant und später als Werkstudent beim Online-Gaming-Magazin EarlyGame. Aktuell studiert er Ressortjournalismus an einer Hochschule. Theo arbeitet aus München und ist in seiner redaktionellen Arbeit eng mit den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattformen vernetzt, darunter Nicolas Gayer und Oliver Ried. In seiner Berichterstattung legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und die zeitnahe Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
Klatscht 0Besucher 0
Gerade In
Beliebte Nachrichten
Aktuelle Kommentare
- Es fehlt der Tipp zur 2. Etappe im ArtikelMike05-07-2026
- wo ist denn der Tipp zur 2. Etappe?willi6404-07-2026
- Nichts für ungut, aber sind wir doch mal ehrlich: Momentan kann Vingegaard nur dann Rennen gewinnen, wenn Tadej Pogacar nicht mitfährt!!!Z-Man23-05-2026
- wie spielt man denn mit da gbit keinen Button und nichtswilli6407-05-2026
- Tut mir leid, aber so klingen schlechte Verlierer! Erst kritisiert Bjerg, dass niemand seinem Kapitän nach dem Defekt einen roten Teppich ausrollt. Dann schimpft Pogacar selber über seine "Shimano-Schubkarre", ehe Morgado denkt, dass der Weltmeister mit einem platten Reifen ins Velodrome einfuhr. Schlechter Stil!!! Insbesondere, wenn man sich die Rennsituation vor dem Defekt anschaut - wer andern eine Grube gräbt, fällt selbst hinein.FlyingWvA16-04-2026
- Wann war Vingegaard denn Weltmeister? Außerdem legt der Artikel nahe, dass er die letzte Tour de France gewonnen hat, was nicht der Fall war - "lange erwartet.., historischer Sieg.." den letzten Erfolg erzielte Jonas mit dem Gesamtsieg der Vuelta 2025 . Sicherlich war die EM von den Dänen anders geplant, aber sie haben das Beste daraus gemacht.ando06-10-2025
- Für Lidl Trek wäre es eine gute GC Option. Ich hoffe nur für Lidl das er teamfähig sein kann, oder ihn Lidl dahingehend umerziehen kann. Radsport ist Teamsport, und da hat Ayuso bisher leider nicht überzeugt.Franke8630-08-2025
Loading