„Wenn Vingegaard Pogacar schlagen will, muss er explosiver werden“ – Ex-Profi warnt vor Giro-Start 2027

Jonas Vingegaard sollte nach Ansicht des ehemaligen Radprofis Lars Bak auf eine Titelverteidigung beim Giro d'Italia 2027 verzichten. Der Däne befürchtet, dass eine erneute Teilnahme an der Italien-Rundfahrt die Vorbereitung seines Landsmanns auf das große Duell mit Tadej Pogacar bei der Tour de France beeinträchtigen könnte. Vor allem die explosive Kletterstärke, die Vingegaard benötigt, um den Attacken seines slowenischen Rivalen standzuhalten, könnte durch einen weiteren Giro zu kurz kommen.

Zwar dominierte Vingegaard die Italien-Rundfahrt im Mai, doch beim anschließenden Aufeinandertreffen mit Pogacar in Frankreich offenbarte sich ein entscheidender Unterschied zwischen den beiden Ausnahmefahrern. Während der Slowene mit seinen explosiven Antritten immer wieder für die Entscheidung sorgen konnte, hatte Vingegaard Schwierigkeiten, diese Tempoverschärfungen mitzugehen. Besonders das Duell am Col du Tourmalet blieb Bak in Erinnerung, wie er im Podcast „Med schwung på“ von TV 2 erklärte.

„Wenn Vingegaard auch nur die geringste Chance haben will, Pogacar zu schlagen, muss er explosiver werden“, stellte Bak klar. „Vingegaard muss Pogacar folgen können, wenn der Slowene angreift. Auf der Tourmalet-Etappe der diesjährigen Tour de France sahen wir, dass er Pogacar tatsächlich lange folgen konnte, dann aber plötzlich einbrach.“

Auf der sechsten Etappe der Tour de France 2026 hatte Pogacar rund 43 Kilometer vor dem Ziel attackiert und seinen dänischen Kontrahenten am Tourmalet distanziert. Bis zur Ankunft in Gavarnie-Gedre baute der Slowene seinen Vorsprung auf zwei Minuten und 38 Sekunden aus. Vingegaard behauptete sich zwar deutlich vor den übrigen Anwärtern auf den Gesamtsieg, musste jedoch einen erheblichen Rückstand hinnehmen. Isaac del Toro erreichte das Ziel als Dritter, weitere 19 Sekunden hinter dem Dänen.

Dabei hatte Visma - Lease a Bike vor dem Giro noch die Hoffnung geäußert, dass die Teilnahme an der Italien-Rundfahrt Vingegaards Leistungsfähigkeit für die Tour de France im Juli sogar verbessern könnte. Auch der Däne selbst zeigte sich nach dem Gewinn der Maglia Rosa überzeugt, ein höheres Leistungsniveau als im Vorjahr erreicht zu haben.

An der Qualität von Vingegaards Giro-Triumph gab es keinerlei Zweifel. Der Kapitän von Visma - Lease a Bike gewann fünf Etappen und setzte sich in der Gesamtwertung mit einem Vorsprung von fünf Minuten und 22 Sekunden auf Felix Gall durch. Gleichzeitig schrieb er Radsportgeschichte: Als erst achter Fahrer überhaupt gewann er alle drei Grand Tours. Nach seinen beiden Erfolgen bei der Tour de France und dem Gesamtsieg bei der Vuelta a Espana 2025 vervollständigte er damit seine Sammlung der drei großen Landesrundfahrten.

Bei der anschließenden Tour de France verlief das Duell mit Pogacar allerdings deutlich weniger erfolgreich. Der Slowene hatte bereits einen Vorsprung von vier Minuten und 30 Sekunden herausgefahren, als Vingegaard auf der 15. Etappe schwer stürzte. Zu diesem Zeitpunkt lag der Däne auf dem zweiten Gesamtrang. Ein bei dem Unfall erlittener Schlüsselbeinbruch zwang ihn schließlich zur Aufgabe.

Für Bak stand das sportliche Kräfteverhältnis jedoch schon vor diesem folgenschweren Sturz fest. „Man muss auch sagen, dass Vingegaard für mich schon vor seinem Ausstieg von Pogacar geschlagen war“, erklärte der frühere Profi. Gleichzeitig würdigte er die Leistung seines Landsmanns: „Er fuhr weiterhin extrem stark und lag bei der Tour de France auf Rang zwei der Gesamtwertung.“

Die inzwischen vorgestellte Strecke des Giro d'Italia 2027 dürfte Vingegaard durchaus entgegenkommen. Sieben Bergankünfte, ein Bergzeitfahren und eine extrem anspruchsvolle Schlusswoche mit dem Gavia, zwei Überquerungen des Mortirolo und dem Monte Zoncolan versprechen zahlreiche Gelegenheiten für lange, kräftezehrende Kletterleistungen. Genau mit diesen Fähigkeiten hatte der Däne im Mai den Grundstein für seinen Gesamtsieg gelegt. Als Titelverteidiger könnte er somit auf ein Terrain zurückkehren, das seinen Stärken besonders entgegenkommt.

Trotz der jüngsten Niederlagen gegen Pogacar ist der ehemalige Radprofi Rolf Sorensen überzeugt, dass Vingegaard seinen Glauben an einen weiteren Tour-de-France-Triumph keineswegs verloren hat. „Ich glaube, Vingegaard selbst ist derjenige, der am stärksten daran glaubt, Pogacar schlagen zu können“, sagte Sorensen ebenfalls im Podcast „Med schwung på“. „Er glaubt zu 100 Prozent daran und wird in der Vorbereitung alles Nötige tun.“

Dass der Däne seinen großen Rivalen bei der Tour de France besiegen kann, hat er bereits zweimal bewiesen. Sowohl 2022 als auch 2023 setzte sich Vingegaard gegen Pogacar durch. Bei seinem zweiten Gesamtsieg betrug der Vorsprung sogar beeindruckende sieben Minuten und 29 Sekunden. Seitdem hat sich das Kräfteverhältnis jedoch verschoben: Der Slowene gewann die vergangenen drei Austragungen der Frankreich-Rundfahrt in Folge. Vingegaard musste sich 2024 und 2025 jeweils mit dem zweiten Platz begnügen, bevor er die Tour 2026 vorzeitig beenden musste.

Auch die Strecke der Tour de France 2027 stellt hohe Anforderungen an die Gesamtklassementfahrer. Insgesamt stehen 71 Kilometer im Einzelzeitfahren sowie anspruchsvolle Bergetappen in den Alpen und Pyrenäen auf dem Programm. Der Startschuss fällt am 2. Juli in Edinburgh.

Der Giro d'Italia endet dagegen bereits am 30. Mai in Rom. Zwischen dem Abschluss der Italien-Rundfahrt und dem Beginn der Tour de France liegen somit lediglich 33 Tage. Für Bak und Sorensen ist deshalb klar, dass eine erneute Doppelbelastung nicht die bevorzugte Lösung wäre. Beide rechnen nicht damit, dass Vingegaard 2027 zur Verteidigung seines Giro-Titels antreten wird. Eine offizielle Entscheidung steht allerdings noch aus: Visma - Lease a Bike hat das Rennprogramm seines Kapitäns für die kommende Saison bislang nicht bestätigt.