Das Transferfenster ist in der Radsportwelt nicht offiziell geöffnet und die Gerüchteküche, die in den letzten Wochen bereits auf Hochtouren lief, hat nun den Fieberpegel erreicht. Ein Mann, der mehr als die meisten über das Transferdrama weiß, ist Superagent Alex Carera:
" Der Transfermarkt für Fahrer ist in diesem Jahr ein wachsender Markt, was für alle positiv ist", sagt Carera gegenüber Cycling News. "Einige große multinationale Marken sind in den Sport eingestiegen, wie Red Bull, Decathlon, LIDL und Tudor, das zur Rolex-Gruppe gehört. Es ist ein positiver Moment für die Radsportler, aber auch ein komplexer, denn es bleiben nur noch 18 Monate, bis die UCI neue Lizenzen für WorldTour-Teams für den Zeitraum 2026-2028 vergibt, basierend auf den Bilanzen der Teams und den bisher erzielten Punkten.
Wenn es um die großen Namen im Peloton geht, ist
Remco Evenepoel der Name, der immer wieder fällt, wenn von Transfers die Rede ist. Obwohl
Soudal - Quick-Step den Belgier als Kletterer weiter unterstützt, halten sich hartnäckig Gerüchte über einen bevorstehenden Wechsel des frischgebackenen Olympiasiegers im Zeitfahren:
"Wenn es eine Klausel in Remcos Vertrag gibt, dann könnte er vielleicht für 2025 oder 2026 das Team wechseln, aber nur die Beteiligten, die den Vertrag unterschrieben haben, kennen alle Details", erklärt Carera. "Das ist eine Frage für Remcos Vater, der sein Agent ist, und für Patrick Lefevere. Wenn Remco Soudal - Quick Step verlässt, wäre Red Bull das perfekte Ziel, weil sie Specialized als Fahrradsponsor haben. Anscheinend hat Remco einen persönlichen Vertrag mit Specialized, wie andere Fahrer in der Vergangenheit auch, und die amerikanische Marke ist natürlich sehr daran interessiert, langfristig mit Red Bull zusammenzuarbeiten."
Tom Pidcock ist ein weiterer Olympiasieger, der Berichten zufolge bald das Team wechseln könnte. "Wenn Pidcock keine Ausstiegsklausel hat, ist es sehr schwierig für ihn,
INEOS Grenadiers zu verlassen. Cian Uijtdebroeks ist es gelungen, einen Dreier-Deal zu schließen, um Bora in Richtung Visma - Lease a Bike zu verlassen, aber das lag daran, dass er ein niedriges Gehalt bezog und ein belgisches Gericht daher eine niedrige Ablösesumme im Rahmen des Arbeitsrechts erlaubt hätte, wenn keine Einigung zustande gekommen wäre", so Carera abschließend. "Pidcocks Situation ist ganz anders, und ich bin sicher, dass INEOS ihn nicht gehen lassen will. Das britische Team muss sich jedoch für eine klare Fahrerstrategie entscheiden und vor seinen größten Konkurrenten handeln, wenn es wettbewerbsfähig bleiben will."