"Wenn man Rennen fährt, sollte man nicht auf das schauen, was auf dem Computer passiert" - Marc Madiot ist der Meinung, dass die Fahrer in ihrer Herangehensweise "zu roboterhaft" geworden sind

Die Sicherheit der Fahrer wird seit Beginn dieser Saison von den Radsportbehörden intensiv diskutiert. Der Chef von Groupama - FDJ, Marc Madiot, sieht die Zunahme der schweren Stürze als Kombination mehrerer Faktoren. Während einige davon kaum zu ändern sind, wie z.B. der Kampf der Fahrer um Positionen im Vorfeld von Schlüsselstellen des Rennens, können andere direkt beeinflusst werden. Im Gespräch mit L'Equipe meint Madiot, dass die UCI handeln und Änderungen an der Ausrüstung akzeptieren sollte, die die Fahrer schützen würden, auch wenn dies auf Kosten etwas schlechterer Leistungen gehen würde.

Seiner Meinung nach sind die Organisatoren nicht schuld. "Sie tun das Richtige", aber die Ausrüstung muss überdacht werden, insbesondere die Leistungsmesser. "Wir haben die Fahrer robotisiert, ohne es zu merken, auch zu Hause. Wenn man Rennen fährt, sollte man nicht auf den Computer schauen", beklagt er. Die Lösung? "Wir verstecken ihn. Es würde uns auch erlauben, eine gewisse Form von Intelligenz auf dem Fahrrad zu haben, denn heute haben wir Roboter hergestellt, die keine Initiative mehr haben."

Was die Ohrenstöpsel betrifft, so hat Madiot nichts dagegen, sie zu erlauben, aber sie sollten nur einem Zweck dienen. "Es sollte für alle gleich sein, nämlich ein Rennradio, das Gefahren ankündigt."

Nach den Worten des Managers muss auch das Fahrrad selbst überarbeitet werden: "Ich möchte Ihnen sagen, dass wir zu Scheibenbremsen zurückkehren müssen, das wäre ideal. Es gibt etwas Dummes, das man leicht machen kann, nämlich die Lenkachse des Fahrrads. Heute sitzen die Jungs gerade auf den Rädern, und sobald es eine Unebenheit gibt, bekommen sie sie ins Gesicht. Da ist mehr Spielraum." Er fügt hinzu: "Warum fragen wir nicht unabhängige Ingenieure aus anderen Sportarten, was sie tun würden, um die Fahrräder zu verlangsamen? Und die Lenker? Sie werden immer mehr eingeengt, geschlossen."

"Und warum nicht schwerere und weniger aerodynamische Fahrräder? Ich denke, wir sind ein bisschen lächerlich, um ehrlich zu sein." Aber der Manager bedauert die wenigen, die alarmiert sind, "es gibt niemanden, der jetzt sagt: Stopp." Und legt diese Verantwortung auf die Schultern von UCI-Präsident David Lappartient. Was die unabhängige Einrichtung SafeR angeht, die für die Verbesserung der Sicherheit der Fahrer zuständig ist, glaubt Madiot nicht daran. "Es wird nichts passieren. Wir schaden unserem Sport, wir machen auf gestürzte Fahrer aufmerksam, wir filmen sie aus nächster Nähe. Wir sehen Van Aert und Vingegaard auf Liegen. Dahinter sind Familien. Ist Ihnen klar, dass wir da sind?"