Vuelta a Espana 2025: Vingegaard dominiert 9. Etappe – Almeida und Pidcock als größte Rivalen im Kampf um Rot
Radsport
Jonas Vingegaard hat bei der Vuelta a España 2025 das bislang klarste Signal für seinen Anspruch auf das Rote Trikot gesetzt. Der Däne dominierte die Bergankunft der 9. Etappe vor João Almeida und Tom Pidcock und geht mit einem weiteren Sieg im Gepäck in den ersten Ruhetag des Rennens.
Auf dem Papier schien die Etappe wie gemacht für Angreifer – ein langer, aber moderat steiler Schlussanstieg über 13,3 km bei 5,2 %, eingebettet in weitgehend flaches Terrain. Da bisher nur fünf Teams Etappensiege geholt hatten, mangelte es nicht an Motivation. Bereits auf den ersten Kilometern folgte Attacke auf Attacke, doch keine setzte sich entscheidend ab. Sogar eine kurzzeitige Spaltung des Feldes nach einer Tempoverschärfung wurde schnell wieder geschlossen.
Erst nach mehr als einer Stunde etablierte sich eine Gruppe: Michal Kwiatkowski und Archie Ryan eröffneten, später stießen Michel Hessmann, Liam Slock und Kevin Vermaerke hinzu. Das Quintett bildete die Ausreißer des Tages, doch der Vorsprung blieb schmal – nur 25 Sekunden nach 60 km, später 1:45 bei noch 110 km. Einen kurzen Schreckmoment gab es für Vingegaard, der nach einem Defekt aber problemlos zurückkehrte. Bis zur Rennmitte wuchs der Abstand auf 2:30 Minuten, doch im Feld war klar, dass die Entscheidung am Schlussanstieg fallen würde.
Lidl-Trek diktiert das Tempo
Lidl-Trek übernahm die Kontrolle. Daan Hoole und Amanuel Ghebreigzabhier leisteten die Hauptarbeit und hielten den Vorsprung stabil. 75 km vor dem Ziel setzte starker Regen ein, die Straßen wurden rutschig, doch das Team blieb dominant. Bei Kilometer 50 war der Abstand auf zwei Minuten geschrumpft, und als Sepp Kuss nach einem Reifenschaden schnell zurückkehrte, blieb das Feld geschlossen auf Kurs. 30 km vor dem Ziel lag die Spitze noch 1:30 vorne, doch der entscheidende Anstieg nach Valdezcaray rückte näher.
Beim Zwischensprint siegte Liam Slock, ein kleiner Trost, da das Feld aufschloss. 20 km vor dem Ziel blieben nur 55 Sekunden, und Lidl-Trek arbeitete unvermindert. Giulio Ciccone war die klare Karte, während Mads Pedersen als Alternative im Hinterkopf blieb. Ein Sturz von Victor Guernalec brachte Unruhe, blieb aber ohne größere Folgen.
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Vingegaard zündet das Finale
Am Fuß des Schlussanstiegs wurden die Ausreißer gestellt. Juan Ayuso attackierte früh, ohne Almeida zu helfen, während das Tempo von Lidl-Trek die Favoritengruppe stetig verkleinerte. 11 km vor dem Ziel eröffnete Visma | Lease a Bike das Feuerwerk: Vingegaard klebte erst an Matteo Jorgensons Hinterrad und setzte dann selbst an. Nur Ciccone hielt kurz mit, wurde aber bald distanziert.
Almeida schloss mit konstantem Tempo fast wieder auf, kam bis auf sieben Sekunden heran, während Pidcock und Felix Gall folgten. Doch Vingegaard setzte erneut nach, baute den Vorsprung aus, Gall fiel zurück. 5 km vor dem Ziel blieben nur noch Almeida und Pidcock in Reichweite, 23 Sekunden zurück.
Den Etappensieg sicherte sich jedoch Vingegaard souverän – rund 30 Sekunden vor Almeida und Pidcock, die um Rang zwei kämpften. Dahinter musste Torstein Træen abwarten, ob Vingegaard das Rote Trikot zurückerobern würde.
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Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.
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