VORSCHAU | Giro d'Italia 2025 Etappe 20 - Colle delle Finestre entscheidet den Giro d’Italia – Del Toro im Duell mit Carapaz und Yates
RadsportDie Corsa Rosa ist die erste Grand Tour der Saison – und in diesem Jahr beginnt sie in einem Land, das zum ersten Mal in seiner Geschichte eine Grand Tour ausrichtet: Albanien. Zudem stehen in der zweiten Hälfte mehrere Bergetappen an, während die erste Hälfte einige knifflige Abschnitte bereithält – darunter eine Etappe, die zu großen Teilen über die Strade-Bianche-Strecke führt. Wir werfen einen Blick auf die 20. Etappe.
Die Königsetappe? Viele würden genau das sagen – ein Tag mit einem eher leichten Beginn, doch die Giro-Organisatoren haben sich das Beste bis zum Schluss aufgehoben. Schon 2018 wurde über genau diese Anstiege das Rennen komplett auf den Kopf gestellt, als der damalige Träger des Maglia Rosa, Simon Yates, einbrach und Chris Froome mit einem gewaltigen Soloangriff die Gesamtführung übernahm. Auf dem Profil wirkt die Etappe stellenweise flach, doch es sind insgesamt 4400 Höhenmeter zu bewältigen – ein wirklich vernichtendes Finale dieser Rundfahrt.

Verres - Sestriere, 205 Kilometer
Die Fahrer erklimmen den Colle del Lys mit noch 90 Kilometern bis zum Ziel – und bereits an diesem Punkt können einige Teams gezielt Angriffe vorbereiten und über die welligen Straßen die Beine ihrer Rivalen zermürben. Die Fahrer wissen, was möglich ist: 2018 brach der Träger des Maglia Rosa genau hier völlig ein – also ist klar, dass alles passieren kann.
Weiterlesen
Denn danach folgt der brutal schwere Colle delle Finestre – ein einstündiger Anstieg mit einer durchschnittlichen Steigung von 9 % über mehr als 18 Kilometer, von denen sieben auf Schotter verlaufen. So spät im Rennen wird dieser Anstieg das Peloton zerlegen. Es gibt keinen Ort zum Verstecken – auf diesem Berg braucht man seine absolute Bestform, sonst verliert man Minuten. Und als wäre das nicht schon hart genug, endet der Anstieg noch 28 Kilometer vor dem Ziel.

Der abschließende Anstieg nach Sestriere wird 16 Kilometer lang sein – die erste Hälfte verläuft relativ flach auf ansteigendem Terrain, doch die letzten 10 Kilometer weisen eine durchschnittliche Steigung von 5 % auf.
In großer Höhe, nach dem brutalen Colle delle Finestre und am Ende der 20. Etappe, könnte sich dieser Anstieg zu einem der härtesten des gesamten Giro entwickeln – und letztlich für die entscheidenden Zeitabstände in der Gesamtwertung sorgen.


Das Wetter

Karte Giro d'Italia 2025 Etappe 20
Nicht viel Wind, der das Rennen beeinflussen könnte, aber es besteht Regenwahrscheinlichkeit. Das könnte den letzten Abfahrten zusätzlichen Nervenkitzel verleihen, da sie bei Nässe deutlich gefährlicher werden.
Zudem könnte der Regen den Schotter auf dem Colle delle Finestre etwas fester und kompakter machen – was zwar kaum Auswirkungen auf das Renngeschehen haben dürfte, aber visuell einen deutlich anderen Eindruck hinterlassen würde.
Die Favoriten
Isaac del Toro – Heute hat er überlebt, aber in Wirklichkeit wurde er heute nicht wirklich geprüft. Ja, Carapaz hat auf der letzten Steigung angegriffen, doch seine Attacke am Col de Joux war kein voller Angriff. Das UAE-Team hat viel Tiefe und wird diese auch weiterhin haben, aber am Finestre sind die Steigungen steil genug, um überall Unterschiede zu schaffen, und Del Toro wird nicht den Komfort haben, einfach am Rad zu bleiben – seine Explosivität wird hier wenig wert sein. Das ist der finale, ultimative Test für den Mexikaner. Nach diesen zwei Etappen ist sein Selbstvertrauen zwar gestiegen, und die 45 Sekunden Vorsprung sind jetzt durchaus wichtig, aber auf dem Papier wird er immer noch nicht der Stärkste sein.
Weiterlesen
Richard Carapaz – Carapaz konnte Del Toro heute nicht abschütteln, zeigte aber erneut sein bestes Niveau, was ein gutes Zeichen für morgen ist. Dass er kein Team hat, das das Rennen zerreißen kann, wird nicht so ins Gewicht fallen, denn EF und andere Teams werden es früh genug schwer machen können, und auf der Straße wird es dann auf den direkten Zweikampf ankommen. Der Anstieg ist lang, steil und in großer Höhe... Ehrlich gesagt "das ist Carapaz" Terrain, und wenn er die Beine hat, wird er mit Sicherheit angreifen.
Kampf um die Top 3 – Heute sah die Trennung klar aus, und nun steht Simon Yates im Duell mit Derek Gee um den letzten Podiumsplatz. Ich glaube nicht, dass Yates unter normalen Bedingungen den Giro gewinnen kann, aber der entscheidende Anstieg wird überhaupt nicht explosiv sein, sodass er in seinem Element sein wird. Gee scheint etwas stärker zu sein, aber die steilen Rampen werden ihm weniger liegen.
Kampf um die Top 10 – Es sind genau dieselben Fahrer am Start, und der Kampf wird genauso ausgefochten. Von diesen Fahrern erwarte ich keine Attacken mehr, denn dieser Anstieg ist nicht zum Angreifen, sondern zum gleichmäßigen Tempo fahren gedacht. Kein verrückter Bernal, kein explosiver Pellizzari… Aber alle werden voraussichtlich ganz vorne mit dabei sein und versuchen, Zeit auf die Konkurrenz gutzumachen, wenn sie dazu in der Lage sind. Wichtiger noch: Diese Fahrer können nach Finestre wichtige Verbündete für die Podiumskandidaten sein.
Ausreißergruppe – Es wird schwer, denn das Finale ist extrem hart, und ehrlich gesagt erwarte ich, dass Teams wie EF und Israel zumindest Fahrer an der Spitze des Pelotons platzieren, um über den ganzen Tag ein hohes Tempo zu halten – das haben sie heute schon gezeigt. Vielleicht auch BORA. Die Straßen sind aber sehr flach, und wenn einige Teams die Ausreißer kontrollieren wollen, ist das eigentlich eine leichte Aufgabe.
Dennoch können einige starke Kletterer in der Spitze später im Rennen zum Problem werden. Daniel Martínez, Antonio Tiberi, Jonathan Castroviejo, Louis Meintjes, Carlos Verona, Mattia Cattaneo, Filippo Zana, Romain Bardet, Wilco Kelderman, Lorenzo Fortunato, Christian Scaroni und Florian Stork gehören zu den großen Favoriten.
Vorhersage Giro d'Italia 2025 Etappe 20:
*** Isaac del Toro, Richard Carapaz
** Simon Yates, Derek Gee
* Giulio Pellizzari, Damiano Caruso, Einer Rubio, Egan Bernal, Antonio Tiberi, Carlos Verona, Filippo Zana, Romain Bardet, Lorenzo Fortunato, Christian Scaroni, Florian Stork
** Simon Yates, Derek Gee
* Giulio Pellizzari, Damiano Caruso, Einer Rubio, Egan Bernal, Antonio Tiberi, Carlos Verona, Filippo Zana, Romain Bardet, Lorenzo Fortunato, Christian Scaroni, Florian Stork
Auswahl: Richard Carapaz
Wie: Solosieg
Original: Rúben Silva
23 teams, one epic race: wildcards are locked in!💥 Who are you rooting for?📢
— Giro d'Italia (@giroditalia) March 31, 2025
23 squadre, una corsa epica: le Wildcard sono state assegnate!💥 Per chi fai il tifo?📢#GirodItalia pic.twitter.com/5qTRkk4KTP
Klatscht 0Besucher 0
Gerade In
Beliebte Nachrichten
Aktuelle Kommentare
- Also bitte, 1 MRT und man weiß bescheid. Vorausgesetzt die Ärzte sind keine Vollpfosten. Ich schreibe das, weil schon wieder PPNl das Thema ist.Wurm30-10-2026
- Wer ist Kimi Antonelli und hat Mercedes jetzt ein Radteam?Wurm29-10-2026
- Sorry für meine Vertipper. Seltsam, dass man nichtmal 5 Minuten lang editieren kann.Wurm25-10-2026
- Ich bon etwas verwirrt, das ganze Jahr hieß es "Ineos hat mit Netcompany nen 100 Millionen Euro Fisch an Land gezogen. Plus das Total Enerfie Geld sollte doch genug vorhanden sein. Oder hat ne absurde Ablöse für Onley alles verbraucht? Dann sollte dwe Verantwortliche evtl gehangen werden ;)Wurm25-10-2026
- Hoffe sie setzen sich durch, ist überfällig und so kann's ja echt nicht weitergehen.Bonos10-10-2026
- Die 120. Lombardei-Rundfahrt 2026 führt am 10. Oktober 2026 über 239 Kilometer von Bergamo nach Como. Ohne den verletzten Seriensieger Tadej Pogačar ist das Rennen völlig offen, wobei die taktische Ausrichtung der Top-Teams von der Streckenänderung geprägt ist: Der Muro di Sormano entfällt, dafür entscheidet ein anspruchsvoller Schlussrundkurs mit dem Doppelpack aus Civiglio und San Fermo della Battaglia das Rennen. Taktische Ausrichtungen der Favoriten-Teams Soudal Quick-Step (Remco Evenepoel) Frühzeitige Solo-Attacke: Evenepoel setzt nach dem EM-Titel auf ein langes Solo oder eine gut getimte Attacke an den letzten Steigungen (Civiglio/San Fermo), um seine Stärke im gleichmäßigen, hohen Tempo auf den flachen/abfallenden Passagen auszuspielen. UAE Team Emirates-XRG (Brandon McNulty, Isaac del Toro) Offensive Mehrfach-Optionen: Ohne Pogačar fährt das Team mannschaftsdienlich aggressiv. Weltmeister McNulty und Del Toro müssen das Rennen früh schwer machen, können aber durch Überzahl im Finale (mit Yates, Großschartner etc.) taktisch variieren. Red Bull – Bora – hansgrohe (Jai Hindley, Primož Roglič, Giulio Pellizzari) Dreifachspitze & Kontrolle: Das Team verfügt über eine starke Kapitänsdichte. Die Taktik dürfte darauf abzielen, das Rennen in den ersten harten Kilometern und am Ghisallo schwer zu halten und mit verschiedenen Karten im Finale zu attackieren. Lidl – Trek (Giulio Ciccone) Am Rad bleiben & Explosivität: Ciccone bewies bei der EM, dass er steile Anstiege mit den Besten gehen kann. Seine Taktik wird sein, Evenepoel oder andere explosive Fahrer am Civiglio zu kontrollieren und auf seine Sprintstärke im Finale zu setzen. Schlüsselfaktoren für den Rennverlauf Frühe Härte: Bereits in den ersten 80 Kilometern und am Anstieg zur Madonna del Ghisallo wird das Feld ausgedünnt. Helferteams wie UAE oder Red Bull müssen hier früh das Tempo bestimmen. Das Finale (Civiglio & San Fermo): Nach der ersten Überquerung von San Fermo folgt der steile Anstieg nach Civiglio (9,7 % Schnitt), der als Hauptsprungbrett für den entscheidenden Angriff dient. Wer hier eine Lücke reißt, kann über die finale Abfahrt und das letzte Mal San Fermo (5 km bis ins Ziel) durchziehen.gregmann09-10-2026
- Hier ist die Analyse des gestrigen Straßenrennens der Männer-Elite bei den UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal, Kanada. Da der zweifache Titelverteidiger Tadej Pogačar verletzungsbedingt fehlte, entwickelte sich das Rennen zu einem der unvorhersehbarsten und taktisch chaotischsten WM-Rennen der jüngeren Vergangenheit. Der US-Amerikaner Brandon McNulty krönte sich nach einer sensationellen Soloflucht zum neuen Weltmeister. Er beendete damit eine 33-jährige Durststrecke für die USA (seit Lance Armstrong 1993). Taktische Rennanalyse & Schlüsselmomente 1. Das brutale Ausscheidungsrennen auf dem Mont Royal Die Strecke über 273,4 Kilometer und rund 3.800 Höhenmeter entpuppte sich als echter Scharfrichter. Vor allem die 12 Runden auf dem selektiven Rundkurs in Montréal mit dem steilen Chemin de la Polytechnique zogen dem Hauptfeld kontinuierlich den Zahn. Früh im Rennen begannen die großen Nationen zu attackieren. Mathieu van der Poel zeigte sich enorm aktiv und distanzierte rund 50 Kilometer vor dem Ziel mit einer brutalen Beschleunigung sogar seinen ewigen Rivalen Wout van Aert. 2. Der goldene Moment von Brandon McNulty Nachdem eine namhafte vierköpfige Spitzengruppe um Van der Poel durch eine Tempoverschärfung des mexikanischen Toptalents Isaac del Toro gestellt wurde, herrschte einen Moment lang Uneinigkeit im verbliebenen Elite-Feld. Diesen psychologischen Moment nutzte McNulty exakt 33 Kilometer vor dem Ziel für eine mutige Soloattacke. Niemand reagierte sofort, was sich als der entscheidende Fehler des Rennens herausstellen sollte. 3. Das kollektive Versagen der Verfolger Obwohl McNulty zwischenzeitlich über eine Minute Vorsprung herausgefahren hatte, brachte eine aggressive Verfolgergruppe um Tom Pidcock, Del Toro und den jungen Franzosen Paul Seixas den Abstand 9 Kilometer vor dem Ziel noch einmal auf 10 Sekunden heran. Anstatt das Loch jedoch gemeinsam komplett zuzufahren, begannen taktische Spielchen. Die Fahrer schauten sich gegenseitig an und verweigerten die Führungsarbeit, was McNulty nutzte, um nochmals den Kopf runterzunehmen und das Ding ins Ziel zu retten. 4. Die Geschlagenen: Belgien geht leer aus Das belgische Team reiste als absoluter Topfavorit mit einer Doppelspitze aus Remco Evenepoel (der zuvor sensationell zum vierten Mal in Folge das WM-Zeitfahren gewonnen hatte) und Wout van Aert an. Doch die Taktik ging nicht auf: Van Aert musste der harten Fahrweise Tribut zollen, und Evenepoel fand im Finale nicht die entscheidenden Beine, um die Lücke zu McNulty im Alleingang zu schließen. Am Ende reichte es für Evenepoel nur zu Platz 12.gregmann28-09-2026
- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026











