VORSCHAU | BEMER Cyclassics 2024 - Sprinter-Showdown mit Jonathan Milan, Jasper Philipsen, Biniam Girmay, Tim Merlier und mehr!

Am 8. September, dem Tag, an dem die Vuelta a Espana 2024 endet, nimmt das Peloton in Deutschland die BEMER Cyclassics 2024 in Angriff. Das Eintagesrennen bietet den Sprintern und Klassikerspezialisten die Möglichkeit, sich in einem explosiven Rennen zu messen. RadsportAktuell gibt Ihnen eine Vorschau auf das Rennen.

Die Strecke ist 198 Kilometer lang, wobei die ersten zwei Drittel fast komplett flach durch Norddeutschland führen. Es gibt nicht viel zu analysieren, die meisten Fahrer werden versuchen, ihre Beine für das letzte Drittel zu schonen, wo sie das Rennen beeinflussen können. Quelle: CyclingUpToDate.

Die Hauptattraktion des Rennens wird der Waseberg sein, die ikonische steile Kuppe des Rennens am Elbufer. Er ist 1 Kilometer lang und hat eine Steigung von 7 % - nicht die härteste aller Kuppen, aber in der Mitte steigt die Steigung auf 16 % an. Es handelt sich um einen kurzen und explosiven Anstieg mit einer Abfahrt zum Ausgangspunkt, bei dem es jedes Mal einen harten Kampf um die Position und unvermeidliche Angriffe geben wird.  

Der Anstieg erreicht seinen Höhepunkt 63, 24 und 16 Kilometer vor dem Ziel. Die letzten beiden Anstiege sind nur durch eine sehr kurze Distanz getrennt, so dass sich Taktik und aggressives Fahren entwickeln können. Nach den beiden Anstiegen wird es jedoch eine flache Abfahrt zurück ins Zentrum von Hamburg und zu einem wahrscheinlichen Sprint geben.

Auf dieser Karte befindet sich der letzte Rundkurs, den die Fahrer um Hamburg herum fahren werden. Bei der Ankunft im Ziel werden sie jedoch nur die letzten 1,9 Kilometer fahren und somit die meisten technischen Abschnitte auslassen. Es wird kein technisches Finale, allerdings ist es zum Ende hin relativ eng, die Positionierung wird entscheidend sein und die Steigungen haben nichts Nennenswertes zu bieten.

Kein wirklicher Wind ist in der Stadt zu spüren und zum Glück sollten die Fahrer den Regen um ein paar Stunden vermeiden. Wahrscheinlich, ein warmer Tag in Deutschland.

Sprintfinale? - Es gibt so viele Sprinter... Das wäre eine Weltmeisterschaft wert, genauso wie die Renewi Tour. Wir haben einige der Besten der Welt dabei. LIDL-Trek wird sich voll und ganz auf Jonathan Milan konzentrieren, der in einer guten Form ist und kein Problem haben sollte, die Anstiege zu überstehen; Alpecin-Deceuninck wird Jasper Philipsen ohne Zweifel unterstützen, während Soudal - Quick-Step auch Tim Merlier als starken Spezialisten für Eintagesrennen im Auge hat (obwohl Luke Lamperti auch eine Möglichkeit für das belgische Team ist, wenn es sehr schwierig wird.

Wir haben eine zweite Reihe von Qualitätssprintern wie Visma, die mit Olav Kooij antreten - der bei Renewi gestürzt ist, aber hier seine Art von Rennen hat -, aber auch Christophe Laporte, der vielleicht die Attacken beobachten sollte, aber auch ein hochwertiger Leadout-Fahrer sein könnte. Biniam Girmay, wird nach seinem extremen Tour de France-Erfolg ebenfalls an der Spitze eines Sprints stehen, wenn dieser stattfindet, denn auch er ist ein Fahrer, der diesen klassischen Rennstil mag. Wir sollten auch Arnaud De Lie in Betracht ziehen, der gerade einen Sieg auf der Königsetappe der Renewi Tour errungen hat und in den Anstiegen ebenso gefährlich sein kann wie in einem Endspurt... Pascal Ackermann, der in seinem Heimatland fährt und eine großartige Tour de France hinter sich hat, gehört meiner Meinung nach ebenfalls zu diesem Kreis der Favoriten.

Dann haben wir eine dritte Reihe von Sprintern, von denen einige klettern können, andere nicht. Zu denjenigen, die ein hartes Rennen bevorzugen, gehören Danny van Poppel, Tobias Lund Andresen, Paul Penhoët, das Cofidis-Duo Bryan Coquard und Axel Zingle sowie das Astana-Duo Davide Ballerini und Max Kanter.

Auf der anderen Seite haben wir andere mögliche Sieger, auch wenn das Feld sehr stark ist. Leute wie Alexander Kristoff, Caleb Ewan und Arnaud Démare sind erfahrene Sprinter, die an ihrem besten Tag viel besser klettern können als die meisten Sprinter, aber sie sind nicht konstant. Dazu kommen noch die reinen Sprinter wie Jordi Meeus, Phil Bauhaus, Elia Viviani, Juan Sebastián Molano, Giacomo Nizzolo, Stanislaw Aniolkowski, Fernando Gaviria und Alberto Dainese.

Wird wieder eine Attacke gelingen? - 2022 war das der Fall, als sich eine Gruppe von Klassikerspezialisten im Schlussanstieg zum Sieg aufmachte, darunter Wout Van Aert. In Hamburg gibt es sehr starke Fahrer in dieser Funktion, es ist also durchaus eine Möglichkeit. Es wäre allerdings ein sehr ernsthafter Angriff nötig, denn es gibt einfach viele Teams, die an einem Sprint interessiert sind. Man könnte argumentieren, dass die UAE das sehr wollen, mit dem in Form befindlichen Renewi-Tour-Sieger Tim Wellens, António Morgado und dem Heimfahrer Nils Politt als wahrscheinliche Angreifer. Das Heimteam Red Bull - BORA - hansgrohe hat auch Marco Haller, den Sieger von 2022, und Max Schachmann als mögliche Angreifer in petto.

Andere Fahrer, die mit dieser Taktik fahren wollen, sind Dorian Godon, Fabio Christen, Alex Aranburu, Ivan García Cortina und Soren Kragh Andersen (der Phlipsen unterstützen könnte).

*** Jonathan Milan, Jasper Philipsen
** Olav Kooij, Arnaud De Lie, Pascal Ackermann, Biniam Girmay
* Tim Wellens, Marco Haller, Ben Healy, Matteo Trentin, Tim Merlier, Christophe Laporte, Danny van Poppel, Tobias Lund Andresen, Bryan Coquard, Axel Zingle, Alexander Kristoff, Arnaud Démare, Jordi Meeus, Phil Bauhaus

Auswahl: Jonathan Milan