Demi Vollering strebt die Tour de France Femmes und die Olympischen Spiele in diesem Sommer an, und sie fährt bisher eine monströse Tour de Suisse Women 2024. Die Niederländerin hat nun zwei von zwei Etappen gewonnen und baut ihren Vorsprung aus.
"Der letzte Anstieg war sehr hart. Ich habe bei der Zwischenzeit gesehen, dass ich nur Dritte war, aber dann kam der Teil, wo ich wirklich pushen wollte", sagte Vollering in einem Interview nach dem Rennen: "Ich weiß, dass ich mich im Finale eines Zeitfahrens komplett verausgaben kann. Das habe ich getan und es hat zum Glück für den Sieg gereicht. Auch in der Gesamtwertung baue ich meinen Vorsprung aus. Auch damit bin ich zufrieden."
Die Fahrerin des Teams SD Worx-ProTime gewann beide Etappen, die in Villars-sur-Ollon endeten. Sie schlug Elisa Longo Borghini heute um 18 Sekunden und geht nun mit einem Vorsprung von 1:26 Minuten in die beiden letzten Renntage. Das ist das beste Zeichen, das Vollering erleben konnte, denn die Tour de France Femmes 2024 steht in Kürze auf dem Programm.
"Ich fühle mich gut. Ich bin sicherlich noch nicht in Topform, da dies keine Tour ist, für die man seinen Höhepunkt erreicht. Aber ich bin überrascht von meinem derzeitigen Formstand. Damit bin ich sehr zufrieden. Hoffentlich kann ich diese Form auf dem Weg zu meinen großen Zielen beibehalten."
"Wenn man sich die Rangliste anschaut, geht es mir tatsächlich gut. Für unser Team wird es vor allem darum gehen, in den nächsten zwei Tagen keine große Gruppe wegfahren zu lassen. Wir haben gute Fahrer, die mit dem Terrain der kommenden Tage gut zurechtkommen. Für einige Fahrer in unserem Team gibt es hier noch Chancen auf Erfolg. Ich hoffe, dass wir noch zwei gute Etappen fahren können. Ich bin da sehr zuversichtlich", sagte sie abschließend.
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.