Verstärkung bei Uno‑X Mobility: Bruder des dänischen Meisters stößt als Sportlicher Leiter zum Team

Uno-X Mobility hat zwei starke Stimmen für das Begleitfahrzeug verpflichtet vor der ersten Saison im WorldTour-Peloton: Ex-Profi Asbjorn Kragh Andersen — Bruder des aktuellen dänischen Meisters Soren Kragh Andersen — und den erfahrenen Dänen Michael Blaudzun als neue Sportliche Leiter ab 2026.

Die Verpflichtungen folgen nur wenige Monate nach dem Aufstieg in die höchste Kategorie und unterstreichen den klaren Plan, vor dem Debüt bei allen drei Grand Tours die taktische Tiefe und die Führung an Renntagen zu stärken.

Head of Sports Gabriel Rasch erklärte in einer offiziellen Mitteilung auf der Team-Website, Priorität sei gezielte Erfahrung aus beiden Enden des Generationsspektrums. „Wir wollten mit Michael zusätzliche Tiefe für die Grand Tours, aber auch für die einwöchigen Rundfahrten, die wir bislang nicht gefahren sind“, sagte Rasch. „Er bringt die Erfahrung als Fahrer mit und kennt alle Aspekte der Teamführung aus eigener Vergangenheit.“

Über Kragh Andersen ergänzte Rasch: „Asbjorn verschafft uns eine engere Verbindung zur aktuellen Generation, da er mit vielen selbst gefahren ist. Er ist in der DS-Welt einzigartig, jünger durch seinen frühen Rücktritt als Profi. Asbjorn wird uns in den Rennen zusätzliche Tiefe geben, besonders in den Klassikern.“

Für Kragh Andersen, der 2022 seine Karriere beendete und sich schnell als junger Sportdirektor etablierte, war der stetige, methodische Aufstieg von Uno-X Mobility ein zentrales Argument.

„Mich hat wirklich beeindruckt, wie Uno-X gewachsen ist“, sagte er. „Sie haben mit fast nichts begonnen — und Schritt für Schritt eine kontrollierte, stetige Entwicklung aufgebaut. Das hat mich sehr angesprochen.“

Nachdem er zunächst die Chance abgelehnt hatte, direkt nach seinem Rücktritt ins Begleitfahrzeug zu wechseln, überwog der Wunsch, sein Rennwissen einzubringen. „Ich hatte das Gefühl, alles wegzuwerfen, was ich aufgebaut hatte — all die Jahre an Einblicken und Erfahrung. Ich wusste, dass ich das nutzen will. Und als ich angefangen habe, habe ich es geliebt, wieder mit Menschen zu arbeiten — jeden Tag das Maximum aus dem herauszuholen, was wir haben.“

Die Nähe im Alter zu den aktuellen Fahrern bringe eine wertvolle Dynamik, sagte er. „Natürlich macht es einen Unterschied, wenn man in einem ähnlichen Alter ist. Ich bin mit einigen gefahren. Ich weiß, wie sie ticken. Diese gemeinsame Erfahrung möchte ich nutzen — nicht nur taktisch, sondern auch auf der menschlichen Seite des Sports.“

Nach dem ersten Treffen mit dem gesamten Kader beim Kick-off-Wochenende in Trondheim hob er das Umfeld hervor. „Es fühlt sich schon jetzt wie Familie an“, sagte er. „Die skandinavische Mentalität — dieser gemeinsame Hintergrund und die Art zu denken — schafft etwas Besonderes. Das habe ich beim Kick-off sofort gespürt. Das ist etwas anderes.“

Blaudzun, der einst für einige der größten Teams fuhr und später ins Management wechselte, kehrt nach mehreren Jahren außerhalb der WorldTour-Struktur zurück. Der Däne sagte, die Attraktivität des Projekts — und die skandinavische Identität — habe die Entscheidung leicht gemacht.

„Ich bin im Radsport aufgewachsen — und mein Ausstieg damals lag nicht daran, dass die Leidenschaft weg war“, sagte er. „Ich habe Uno-X über die Jahre eng verfolgt, schon als wir bei Rival Konkurrenten waren. Das Potenzial war früh erkennbar, die Entwicklung zu sehen war großartig. Als die Gespräche über diese Möglichkeit begannen, hatte ich keinen Zweifel. Ich habe das Rennen vermisst — besonders bei einem Projekt wie diesem.“

Die gemeinsame kulturelle Basis sei ein großer Anreiz, fügte er hinzu. „Das nordische Setup passt zu mir. Es gibt etwas Besonderes an der gemeinsamen Kultur, Mentalität, dem Humor. Das stiftet Einheit. Man spürt, dass alle in die gleiche Richtung ziehen — eine starke Basis, auf der man aufbauen kann.“

Mit dem Schritt in die WorldTour vor Augen machte Blaudzun klar, dass er die Herausforderung versteht. „In diesem Team steckt noch viel ungenutztes Potenzial — und es kommen viele Rennen auf Topniveau. Es wird nicht leicht. Aber ich spüre bereits den positiven Spirit und die Ambition in der Mannschaft. Dazu möchte ich am meisten beitragen.“

Mit den beiden neuen Sportlichen Leitern richtet Uno-X Mobility den Fokus nun auf die wichtigste Saison der Teamgeschichte. Erstmals bestreiten sie Giro d’Italia, Tour de France und Vuelta a España im selben Jahr — ein deutlicher Sprung für eine Mannschaft, die ihren Aufstieg erst vor wenigen Saisons beschleunigt hat.

„Drei Grand Tours sind ein großer Schritt für uns, aber das schmälert unseren Anspruch nicht“, sagte Rasch. „Wichtig ist für uns stets, geschlossen zu fahren und jeden Tag ein gemeinsames Ziel zu verfolgen.“

Die langfristige Entwicklung von Fahrern wie Johannes Kulset und Tobias Halland Johannessen bleibt zentral. Das Team hat realistische Ziele formuliert — ein Top-10-Angriff beim Giro für Kulset, ein engerer Vorstoß Richtung Tour-Podium für Johannessen und das Freilegen von Siegpotenzial im gesamten Kader. „Wir haben für nächstes Jahr sehr interessante Neuzugänge gemacht“, sagte Rasch. „Und wir können es kaum erwarten, ihr volles Potenzial zu heben. Uns ist wichtig, unseren Kern weiterzuentwickeln, und wir glauben, die richtigen Schritte zu gehen, damit unsere Fahrer ihren Träumen folgen.“

Angesichts mehrerer zusätzlicher WorldTour-Renntage, höherer Erwartungen und größerer Wettkampfbelastung wird die wachsende Performance-Abteilung im Hintergrund entscheidend sein, sagte Rasch. „Uns ist klar, dass noch mehr WorldTour-Rennen eine große Herausforderung werden“, sagte er. „Aber mit der starken Gruppe an Trainern und Performance-Mitarbeitenden um unsere Fahrer herum glauben wir, sie gemeinsam bestmöglich unterstützen zu können — für ihre Träume und Ziele.“