UCI Rankings Update Frauen: Demi Vollering führt das Team SD Worx-Protime Quartett an, während die zurückgetretene Annemiek Van Vleuten auf Platz 5 bleibt, Liane Lippert auf 13
Radsport
Die Women's WorldTour 2024 ist in vollem Gange. Wir werfen einen Blick auf den aktuellen Stand des offiziellen UCI Rankings der Frauen, die vom Team SD Worx-Protime dominiert wird.
Zum Verständnis: Die UCI Weltrangliste wird über einen rollierenden Zeitraum von 52 Wochen berechnet, wobei jedes Rennen aus der Punktesammlung der Fahrerin gestrichen wird, sobald die Ausgabe des laufenden Jahres abgeschlossen ist. Da die Rangliste auf diese Weise berechnet wird, gibt es bemerkenswerte Anomalien, wie z. B. Annemiek Van Vleuten, die immer noch auf Platz 5 liegt, obwohl sie Ende 2023 zurückgetreten ist.
An der Spitze der Rangliste gibt es jedoch keine Verwirrung. Demi Vollering führt mit fast tausend Punkten Vorsprung vor ihrer Teamkollegin Lotte Kopecky, die das Regenbogentrikot trägt. Marlen Reusser und Lorena Wiebes liegen auf den Plätzen drei und vier, was die Dominanz des Teams SD Worx-Protime unterstreicht. Mit der bereits erwähnten Van Vleuten auf dem fünften Platz finden wir erst mit Katarzyna Niewiadoma auf dem sechsten Platz eine Fahrerin im aktuellen Peloton, die für das Deutsche Team CANYON//SRAM Racing fährt und nicht für SD Worx.
Weiter unten in der Rangliste sind Chiara Consonni (7 Plätze nach oben auf Platz 7), Elisa Longo Borghini (6 Plätze nach oben auf Platz 9), Elisa Balsamo (9 Plätze nach oben auf Platz 11) und Charlotte Kool (8 Plätze nach oben auf Platz 15) auf dem Vormarsch, während bekannte Namen wie Silvia Persico, Liane Lippert, Christina Schweinberger, Pfeiffer Georgi und Gaia Realini unter anderem zurückgefallen sind.
UCI Ranking der Frauen
Pos Vorh. Pos Diff. Name Team Punkte
1 1 - VOLLERING Demi Team SD Worx - Protime 6014.9
2 2 - KOPECKY Lotte Team SD Worx - Protime 5195
3 3 - REUSSER Marlen Team SD Worx - Protime 3115.5
4 4 - WIEBES Lorena Team SD Worx - Protime 3068
5 5 - VAN VLEUTEN Annemiek 2780.6
6 6 - NIEWIADOMA Katarzyna Canyon//SRAM Racing 2676
7 14 ▲7 CONSONNI Chiara UAE Team ADQ 2410
8 7 ▼1 LUDWIG Cecilie Uttrup FDJ - SUEZ 2283
9 15 ▲6 LONGO BORGHINI Elisa Lidl - Trek 2093
10 11 ▲1 LABOUS Juliette Team dsm-firmenich PostNL 2066.8
11 20 ▲9 BALSAMO Elisa Lidl - Trek 2059
12 8 ▼4 PERSICO Silvia UAE Team ADQ 2058.6
13 9 ▼4 LIPPERT Liane Movistar Team 1836.6
14 12 ▼2 SCHWEINBERGER Christina Fenix-Deceuninck 1836
15 23 ▲8 KOOL Charlotte Team dsm-firmenich PostNL 1799.1
16 10 ▼6 GEORGI Pfeiffer Team dsm-firmenich PostNL 1756
17 13 ▼4 REALINI Gaia Lidl - Trek 1749.3
18 17 ▼1 VAN ANROOIJ Shirin Lidl - Trek 1639.3
19 18 ▼1 CHABBEY Elise Canyon//SRAM Racing 1576.4
20 21 ▲1 DYGERT Chloe Canyon//SRAM Racing 1537.7
21 19 ▼2 MOOLMAN Ashleigh AG Insurance - Soudal Team 1462
22 22 - MARKUS Riejanne Team Visma | Lease a Bike 1374.5
23 28 ▲5 PIKULIK Daria Human Powered Health 1367
24 16 ▼8 BROWN Grace FDJ - SUEZ 1355
25 34 ▲9 GARCÍA Mavi Liv AlUla Jayco 1314.9
26 35 ▲9 BARIL Olivia Movistar Team 1311.1
27 51 ▲24 VOS Marianne Team Visma | Lease a Bike 1288.1
28 27 ▼1 LACH Marta CERATIZIT-WNT Pro Cycling Team 1238.7
29 43 ▲14 DRONOVA-BALABOLINA Tamara Roland 1187
30 37 ▲7 MUZIC Évita FDJ - SUEZ 1159.6
31 26 ▼5 PALADIN Soraya Canyon//SRAM Racing 1130.3
32 32 - BREDEWOLD Mischa Team SD Worx - Protime 1103
33 33 - MAGNALDI Erica UAE Team ADQ 1030.1
34 25 ▼9 HENDERSON Anna Team Visma | Lease a Bike 1026.1
35 36 ▲1 SIERRA Arlenis Movistar Team 982
36 39 ▲3 BAUERNFEIND Ricarda Canyon//SRAM Racing 962.4
37 31 ▼6 JACKSON Alison EF Education-Cannondale 918
38 57 ▲19 AHTOSALO Anniina Uno-X Mobility 903
39 95 ▲56 WŁODARCZYK Dominika UAE Team ADQ 902
40 44 ▲4 BERTIZZOLO Sofia UAE Team ADQ 895
41 29 ▼12 ROSEMAN-GANNON Ruby Liv AlUla Jayco 850.3
42 263 ▲221 BRADBURY Neve Canyon//SRAM Racing 841
43 42 ▼1 KERBAOL Cédrine CERATIZIT-WNT Pro Cycling Team 826.7
44 50 ▲6 SANTESTEBAN Ane Laboral Kutxa - Fundación Euskadi 823.4
45 45 - SWINKELS Karlijn UAE Team ADQ 822
46 84 ▲38 BERTEAU Victoire Cofidis Women Team 804
47 201 ▲154 PIETERSE Puck Fenix-Deceuninck 800
48 68 ▲20 FISHER-BLACK Niamh Team SD Worx - Protime 763.9
49 49 - GASPARRINI Eleonora Camilla UAE Team ADQ 760
50 55 ▲5 KRAAK Amber FDJ - SUEZ 744.1
51 46 ▼5 CAVALLI Marta FDJ - SUEZ 735.6
52 53 ▲1 TRUYEN Marthe Fenix-Deceuninck 733
53 65 ▲12 STEPHENS Lauren Cynisca Cycling 710
54 136 ▲82 HARTMANN Elena Roland 677
55 48 ▼7 GUAZZINI Vittoria FDJ - SUEZ 663.3
56 58 ▲2 FIDANZA Martina CERATIZIT-WNT Pro Cycling Team 646
57 56 ▼1 NORSGAARD Emma Movistar Team 634.6
58 59 ▲1 DEIGNAN Elizabeth Lidl - Trek 625.3
59 41 ▼18 STEELS Claire Movistar Team 607
60 119 ▲59 RÜEGG Noemi EF Education-Cannondale 571.1
61 91 ▲30 WYLLIE Ella Liv AlUla Jayco 571
62 75 ▲13 SCHWEINBERGER Kathrin CERATIZIT-WNT Pro Cycling Team 570
63 60 ▼3 ZABELINSKAYA Olga Tashkent City Women Professional Cycling Team 553.7
64 161 ▲97 FAULKNER Kristen EF Education-Cannondale 551.4
65 85 ▲20 ZANETTI Linda Human Powered Health 546.7
66 new GIGANTE Sarah AG Insurance - Soudal Team 537
67 47 ▼20 CORDON-RAGOT Audrey Human Powered Health 533.7
68 145 ▲77 GUILMAN Victorie St Michel - Mavic - Auber93 WE 531
69 568 ▲499 DE JONG Thalita Lotto Dstny Ladies 531
70 71 ▲1 COLES-LYSTER Maggie Roland 523
71 69 ▼2 CONFALONIERI Maria Giulia Uno-X Mobility 522
72 708 ▲636 REIJNHOUT Rosita Team Visma | Lease a Bike 515
73 72 ▼1 DE ZOETE Mylène CERATIZIT-WNT Pro Cycling Team 506
74 135 ▲61 BAKER Georgia Liv AlUla Jayco 497.3
75 24 ▼51 SPRATT Amanda Lidl - Trek 492.3
76 77 ▲1 SKALNIAK-SÓJKA Agnieszka Canyon//SRAM Racing 491.4
77 92 ▲15 KIESENHOFER Anna Roland 490
78 38 ▼40 ADEGEEST Loes FDJ - SUEZ 489.9
79 67 ▼12 KASTELIJN Yara Fenix-Deceuninck 489
80 82 ▲2 MAJERUS Christine Team SD Worx - Protime 454
81 115 ▲34 OTTESTAD Mie Bjørndal Uno-X Mobility 454
82 131 ▲49 CHRISTOFOROU Antri Roland 453
83 132 ▲49 BARBIERI Rachele Team dsm-firmenich PostNL 441.9
84 86 ▲2 SCHNEIDER Skylar Miami Blazers 434
85 89 ▲4 MAGALHÃES Ana Vitória Bepink - Bongioanni 431
86 74 ▼12 VIGILIA Alessia FDJ - SUEZ 428.5
87 566 ▲479 VINKE Nienke Team dsm-firmenich PostNL 427
88 90 ▲2 NA Ahreum 425
89 64 ▼25 KOSTER Anouska Uno-X Mobility 420
90 114 ▲24 BIRIUKOVA Yuliia Human Powered Health 415.7
91 245 ▲154 VAN ROOIJEN Sofie VolkerWessels Women's Pro Cycling Team 409
92 93 ▲1 VAS Blanka Team SD Worx - Protime 407.9
93 54 ▼39 SHACKLEY Anna Team SD Worx - Protime 400
94 87 ▼7 EWERS Veronica EF Education-Cannondale 399
95 76 ▼19 BOILARD Simone Uno-X Mobility 398
96 66 ▼30 FIDANZA Arianna CERATIZIT-WNT Pro Cycling Team 395
97 103 ▲6 RAGUSA Katia Human Powered Health 390.9
98 142 ▲44 NUÑEZ Miryam Maritza Primeau Vélo - Groupe Abadie 388
99 81 ▼18 KUSKOVA Yanina Tashkent City Women Professional Cycling Team 387.7
100 348 ▲248 PREEN Hayley 386
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- Hier ist die Analyse des gestrigen Straßenrennens der Männer-Elite bei den UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal, Kanada. Da der zweifache Titelverteidiger Tadej Pogačar verletzungsbedingt fehlte, entwickelte sich das Rennen zu einem der unvorhersehbarsten und taktisch chaotischsten WM-Rennen der jüngeren Vergangenheit. Der US-Amerikaner Brandon McNulty krönte sich nach einer sensationellen Soloflucht zum neuen Weltmeister. Er beendete damit eine 33-jährige Durststrecke für die USA (seit Lance Armstrong 1993). Taktische Rennanalyse & Schlüsselmomente 1. Das brutale Ausscheidungsrennen auf dem Mont Royal Die Strecke über 273,4 Kilometer und rund 3.800 Höhenmeter entpuppte sich als echter Scharfrichter. Vor allem die 12 Runden auf dem selektiven Rundkurs in Montréal mit dem steilen Chemin de la Polytechnique zogen dem Hauptfeld kontinuierlich den Zahn. Früh im Rennen begannen die großen Nationen zu attackieren. Mathieu van der Poel zeigte sich enorm aktiv und distanzierte rund 50 Kilometer vor dem Ziel mit einer brutalen Beschleunigung sogar seinen ewigen Rivalen Wout van Aert. 2. Der goldene Moment von Brandon McNulty Nachdem eine namhafte vierköpfige Spitzengruppe um Van der Poel durch eine Tempoverschärfung des mexikanischen Toptalents Isaac del Toro gestellt wurde, herrschte einen Moment lang Uneinigkeit im verbliebenen Elite-Feld. Diesen psychologischen Moment nutzte McNulty exakt 33 Kilometer vor dem Ziel für eine mutige Soloattacke. Niemand reagierte sofort, was sich als der entscheidende Fehler des Rennens herausstellen sollte. 3. Das kollektive Versagen der Verfolger Obwohl McNulty zwischenzeitlich über eine Minute Vorsprung herausgefahren hatte, brachte eine aggressive Verfolgergruppe um Tom Pidcock, Del Toro und den jungen Franzosen Paul Seixas den Abstand 9 Kilometer vor dem Ziel noch einmal auf 10 Sekunden heran. Anstatt das Loch jedoch gemeinsam komplett zuzufahren, begannen taktische Spielchen. Die Fahrer schauten sich gegenseitig an und verweigerten die Führungsarbeit, was McNulty nutzte, um nochmals den Kopf runterzunehmen und das Ding ins Ziel zu retten. 4. Die Geschlagenen: Belgien geht leer aus Das belgische Team reiste als absoluter Topfavorit mit einer Doppelspitze aus Remco Evenepoel (der zuvor sensationell zum vierten Mal in Folge das WM-Zeitfahren gewonnen hatte) und Wout van Aert an. Doch die Taktik ging nicht auf: Van Aert musste der harten Fahrweise Tribut zollen, und Evenepoel fand im Finale nicht die entscheidenden Beine, um die Lücke zu McNulty im Alleingang zu schließen. Am Ende reichte es für Evenepoel nur zu Platz 12.gregmann28-09-2026
- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026