Transfermarkt: UAE, Visma, INEOS und Lidl arbeiten an der Verpflichtung neuer Kapitäne; Update zu Vingegaard, Seixas und Ciccone

Das Peloton richtet den Blick derzeit auf die Tour Auvergne-Rhône Alpes, doch abseits des Rennbetriebs arbeiten Agenten und Teams intensiv an der Zukunft ihrer Fahrer. Der Radsport-Transfermarkt läuft derzeit auf Hochtouren, und wir liefern das erste von vielen Updates zu aktuellen Verpflichtungen, Vertragsverlängerungen und Gerüchten. Im Fokus stehen dabei Paul Seixas, Jonas Vingegaard und Felix Gall; zugleich sind Teams wie INEOS, UAE und Visma aktiv auf Spielersuche.

Das Transferfenster öffnet zwar erst im August, doch der Markt ist deswegen nicht inaktiv. Offiziell unterschrieb in der vergangenen Woche eine der weltbesten Crossfahrerinnen, Amandine Fouquenet, einen Profivertrag beim AG Insurance - Soudal Team. Hinter den Kulissen werden jedoch bereits zahlreiche Deals fixiert, viele weitere sind in Arbeit.

Zunächst jedoch wollen viele Teams vor allem ihre bestehenden Leistungsträger binden – für Mannschaften außerhalb der absoluten Spitze ist das oft eine knifflige Aufgabe. Die Budgetschere zwischen den Top-WorldTour-Teams und dem Rest geht weiter auseinander. Das befeuert eine Dynamik, in der wenige Teams einen größeren Teil des Sports dominieren, während andere stärker um Chancen und Qualität auf dem Transfermarkt kämpfen.

Der Giro d’Italia markiert eine klare Zäsur im Saisonverlauf, ab der der Fokus auf die Tour de France schwenkt. Zahlreiche Fahrer überzeugten beim Giro und veranlassten ihre Teams, rasch neue Verträge zu schließen. So etwa das Uno-X-Duo Fredrik Dversnes (Etappensieger 15 in Milano) und Andreas Leknessund; dazu Movistar mit Einer Rubio sowie Groupama - FDJ mit Johan Jacobs.

Die französische Equipe verlängerte zudem mit Romain Grégoire, dem hauseigenen Talent, das die Mannschaft in den Klassikern der vergangenen Saisons anführte – ein Pfund für einen stabilen Platz im WorldTour-Mittelfeld, den einige Teams nicht mehr erreichen.

Auffällig ist auch, dass die Schwergewichte ihre Schlüsselhelfer für Klassiker- und Grand-Tour-Blöcke absichern. Zwei Fahrer mit sehr ähnlichem Profil, Nils Politt bei UAE und Edoardo Affini bei Visma, bleiben ihren Teams treu. Die Verlängerung des Italieners ist noch nicht offiziell, dürfte aber vor der Tour de France publik werden, bei der er im Aufgebot steht. Beide sind zentrale Stützen für Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard und Wout Van Aert.

Zu dieser Jahreszeit glüht der Markt. Gerüchte kursieren aus vielen Quellen. Über die Monate hinweg ergab sich ein Bild, wohin die größten verfügbaren Namen für das kommende Jahr tendieren.

Als erstes Update des Jahres lohnt der Blick zurück in den Frühling. Dort war (und man kann argumentieren: ist) Paul Seixas das begehrteste Asset auf dem Markt. Obwohl sein aktueller Vertrag erst 2027 ausläuft, gilt der 19-Jährige als größte „Verheißung“ seit Remco Evenepoel im vergangenen Jahrzehnt. Ein Fahrer seines Alters hat nie zuvor so viel erreicht, und der Franzose stellte sich im Frühjahr bereits Tadej Pogacar.

Bereits vor Monaten verdichteten sich Hinweise auf einen möglichen Wechsel zu UAE Team Emirates - XRG. Seixas’ Bruder Nino trainierte bereits mit dem Team, zudem soll ein enormes finanzielles Angebot den Maßstab für Seixas’ Zukunft setzen. Doch das Decathlon CMA CGM Team gibt den Kampf nicht verloren – und womöglich gar nicht erst frei.

Diskutiert wird eine mögliche Lizenzverlagerung in die Schweiz, um durch bessere steuerliche Rahmenbedingungen ein konkurrenzfähigeres Angebot an Seixas machen zu können – ähnlich wie es UAE Team Emirates - XRG möglich ist. Selbst Präsident Emmanuel Macron soll den Kontakt zur Mannschaft gesucht haben. Es ist daher realistisch, dass größere Veränderungen oder Investitionen kommen, um Seixas zu halten. Nach dem Frühjahr flaute die Debatte ab, doch mit seinem Tour-de-France-Debüt rückt das Thema unausweichlich wieder ins Rampenlicht.

Nach dem großen finanziellen Aufschwung im vergangenen Winter steht Decathlon so stark da wie seit Langem nicht mehr. Die Verpflichtung von Pavel Sivakov direkt von UAE und aus dem Block um Tadej Pogacar zeigt, dass der Kampf nicht einseitig ist. Der Franzose soll sich bereits geeinigt haben, mit einem kolportierten Gehalt von 1,5 Millionen € pro Saison.

Am anderen Ende des Spektrums steht Team Visma | Lease a Bike, das Jonas Vingegaard bis 2028 unter Vertrag hat. Der Däne gilt als hochrangiges Ziel von Netcompany INEOS, inzwischen von einem dänischen IT-Unternehmen gesponsert. Diese Gerüchte halten sich seit einigen Monaten, haben aber wenig Substanz, da ein Abschied Vingegaards von Visma höchst unwahrscheinlich ist und eine Vertragsauflösung noch unwahrscheinlicher.

Während des Giro sagte Vingegaard zudem öffentlich und unmissverständlich: „Ich sehe mich meine Karriere in diesem Team beenden“, womit er einem der hartnäckigsten Gerüchte rund um 2026 wohl einen endgültigen Riegel vorschob.

Doch während Vingegaard sicher scheint, könnte eine ebenfalls sicher wirkende Verpflichtung nach der Corsa Rosa wackeln. Gemeint ist Jai Hindley, mit dem das niederländische Team vor der dreiwöchigen Rundfahrt fast handelseinig schien. Hindley lieferte jedoch drei starke Wochen ab und zeigte nach einem sehr zurückhaltenden Frühjahr ohne Ausrufezeichen plötzlich ein Niveau, das einen deutlich höher dotierten Vertrag rechtfertigt. Berichten zufolge ist es möglich, dass der Deal deshalb nicht finalisiert wird.

Dann ist da noch UAE Team Emirates – XRG. Mit einem Kader, der vor Anführern und jungen Talenten strotzt, und einem Tadej Pogacar an der Spitze, ist es derzeit nicht leicht, neue Fahrer zu überzeugen. Ein gutes Gehalt ist drin, Freiräume für Führungsrollen sind rar. Ganz verschwunden sind sie aber nicht, und das Emirati-Team hat Hebel im Markt.

Es läuft nicht Gefahr, einen seiner Leader zu verlieren (weshalb es auch nicht auf viele Top-Verpflichtungen zielt) und hat wohl nur Platz für wenige Transfers. Einer davon ist Marco Frigo vom NSN Cycling Team, Etappensieger bei der Tour of the Alps, und ziemlich sicher der solideste Neuzugang für das Team.

Diese Woche wurde jedoch von mehreren Quellen in Italien berichtet, dass auch Giulio Ciccone auf dem Weg zum Team sein könnte. Dies wurde in den vergangenen Tagen General Manager Mauro Gianetti vorgelegt, eine klare Absage blieb aus. Mit seinem Profil als Etappenjäger und großer Qualität in Bergen und Hügelland passt er perfekt in eine Rolle, in der sich Aufgaben zwischen Schlüsselhelfer und gelegentlichen Führungs- sowie Chancen auf eigene Ziele teilen.

Allerdings sind keine der oben genannten Mannschaften jene, die in diesem Winter am meisten investieren dürften. Der Wandel läuft bereits: Anfang Juni kündigte das Team einen umfassenden Management-Umbau an. Andy Schleck wird neuer CEO, und die Namen, die abseits des Rads geholt werden, sind so vielversprechend wie jene, die auf dem Bildschirm zu sehen sein werden.

Dan Lorang, zuvor bei Red Bull - BORA - hansgrohe, wird neuer Head of Performance. Zudem hat das Team zwei Schlüsselkräfte von Team Visma | Lease a Bike verpflichtet: Grischa Niermann als neuen Chief Sporting Officer und Martijn Redegeld als neuen Head of Nutrition. In Richtung 2026 kann dieses Bündeln von Expertise die Basis für ein Team legen, das seit dem optischen und finanziellen Einstieg der Supermarktkette Lidl ohnehin deutlich wächst.

Zwar hatte die Mannschaft bereits im vergangenen Winter massiv aufgerüstet, mit Juan Ayuso, der Berichten zufolge nach einer Vertragsausstiegssumme in Millionenhöhe kam, möglicherweise im zweistelligen Bereich. Doch das Team macht weiter.

Direkt vom Giro d’Italia weg suchte die Mannschaft nach neuen Leadern und Top-Helfern. Und mit Felix Gall, Zweiter und deutschsprachig (letztlich ein wichtiger Faktor für das deutsche Team), könnte einer kommen. Er und sein Edelhelfer Gregor Mühlberger könnten nächste Saison zu Lidl-Trek stoßen, während Etappensieger der 5. Etappe Igor Arrieta ebenfalls stark gehandelt wird.

Zudem scheint ein Deal mit Jordi Meeus kurz bevorzustehen, der zum neuen Anfahrer von Jonathan Milan werden könnte. Der Belgier, einst Sieger auf den Champs-Élysées, könnte die Sprint- und Klassiker-Ambitionen des Teams stützen und gelegentlich eigene Chancen nutzen.

Auch bei den Frauen investiert das Team kräftig, und Vuelta-Siegerin Paula Blasi steht offenbar vor einem Wechsel, obwohl ihr Agent Alex Carera (auch der von Tadej Pogacar) erklärte, sie könne die erste Fahrerin mit Millionengehalt werden.

Jhonatan Narváez hat einen fantastischen Giro d’Italia gefahren, und die Unterstützung seines Teams könnte bei seiner Zukunftsentscheidung entscheidend sein. Während der Ecuadorianer lange vor einer Rückkehr zu Netcompany INEOS stand, soll er nun wohl doch einen neuen Vertrag beim Emirati-Team unterschreiben.

Zwei ProTeams sind bereit, Millionen in ihre Zukunft zu stecken. Eines ist das Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team, das seinem Landesmeister Mauro Schmid angeblich 2 Millionen € Gehalt zahlt, klar mit Blick auf mehr UCI-Punkte und einen mittelfristigen Aufstieg in die WorldTour. Zudem sollen sie bei den Verpflichtungen von Tom Crabbe und Tommaso Dati führen, zwei jungen Sprintern kleiner Teams, die in der ersten Saisonhälfte stark beeindruckt haben.

Am anderen Ende des Schweizer Spektrums steht Tudor Pro Cycling Team, das sich Berichten zufolge bereits mit zwei Sprintern einig ist, die auch in den Klassikern stark sind. Einer davon ist Alpecins Kaden Groves, Etappensieger der Tour de France im vergangenen Sommer.

Der zweite ist Arnaud De Lie, Leader von Lotto-Intermarché, der in die zweite Liga zurückkehrt, trotz eines angeblich attraktiven Angebots von Soudal - Quick-Step.

Lotto gehört tatsächlich zu den Teams, die in diesem Winter am meisten verlieren könnten. Neben De Lie steht wohl auch Lennert Van Eetvelt vor einem Abschied in Richtung NSN Cycling Team. Ihre Angebote für Alex Baudin und Emilien Jeannière sollen gescheitert sein. Allerdings könnte Juan Sebastián Molano von UAE zum belgischen Team stoßen, um einen drohenden trüben Winter abzufedern.

Netcompany INEOS scheint EF Education - EasyPosts Markel Beloki zu verpflichten, Red Bull - BORA - hansgrohe ist offenbar an Movistar dran, während die Spanier selbst der wahrscheinlichste neue Arbeitgeber für Santiago Buitrago von Bahrain - Victorious sind.