Tour of Bruges 2026 | Vorschau, Profil, Favoriten und Prognosen – Ein Sprintfeld auf Tour-de-France-Niveau kämpft bei starkem Wind um den Sieg

Die „Tour of Bruges“ 2026 findet am 25. März statt und ist der erste der belgischen Frühjahrsklassiker der World Tour aus dem Hauptblock. Das Rennen, das früher unter dem Namen „Classic Brugge-De Panne“ bekannt war, ist für Sprinter geeignet, allerdings meist auf einer Strecke, auf der der Wind für Chaos sorgt. Wir geben einen Ausblick auf das Rennen, dessen voraussichtlicher Start und Ziel um 13:00 Uhr bzw. 17:05 Uhr liegen.

Das Rennen hat im Laufe der Zeit verschiedene Formate durchlaufen und war viele Jahre lang als „4 Tage von De Panne“ bekannt – ein Etappenrennen in der Region, das Kopfsteinpflasteretappen, Sprints und Zeitfahren umfasste. In diesem Format holte sich Roger Rosiers 1977 den Sieg bei der ersten Ausgabe der Veranstaltung; ein Rennen, das im Peloton sehr schnell einen hervorragenden Ruf erlangte. Sean Kelly gewann das Rennen 1980 und machte es zu einem sehr beliebten internationalen Event, das damit ins internationale Rampenlicht rückte. Auch Fahrer wie Johan Museeuw, Michele Bartoli und Peter van Petegem waren hier Sieger, ebenso wie der Amerikaner George Hincapie und der Brite David Millar zuletzt im Jahr 2010.

Im Jahr 2018 wurde das Format auf ein Eintagesrennen umgestellt, das perfekt auf die Sprinter zugeschnitten ist. Mit Ausnahme des Jahres 2020, als Quick-Step bei starkem Wind dominierte und mit Yves Lampaert gewann, wurde jede einzelne Ausgabe von einem Top-Sprinter gewonnen: Elia Viviani, Dylan Groenewegen, Sam Bennett, Tim Merlier, Jasper Philipsen (sowohl 2023 als auch 2024) und zuletzt Juan Sebastián Molano, der den belgischen Klassiker 2025 nach einem von Stürzen geprägten Finale vor Jonathan Milan für sich entscheiden konnte.

Das Eintagesrennen wurde neu gestaltet: Was früher ein flaches Rennen war, das weit außerhalb von De Panne startete und eine lange Strecke zurücklegte, bevor es die Stadt erreichte, ist nun eher eine Rundstrecke durch die Stadt Brügge selbst.

Das Rennen ist 203 Kilometer lang und verläuft nach dem gleichen Schema in derselben Region, nur auf anderen Straßen. Gegen Ende stehen drei Runden auf einem 60 Kilometer langen Rundkurs auf dem Programm, der einen kurzen Kopfsteinpflasterabschnitt enthält, der 30 Kilometer vor dem Ziel endet.

Die Gefahr, dass das Rennen durch Seitenwind beeinflusst wird, nimmt jedoch ab, je mehr es in den Stadtbereich führt, wo es zudem mehr Kurven gibt und die Fahrer weniger Zeit hintereinander auf ungeschützten Streckenabschnitten verbringen. Das Finale in De Panne war jedoch äußerst gefährlich, und letztendlich war dies eine durchaus logische Entscheidung.

Die letzten Kilometer stellen für die Fahrer kaum technische Herausforderungen dar, sodass die Geschwindigkeiten auf dem Weg in die Stadt und auch innerhalb der Stadt selbst sehr hoch sein werden. Ein reiner Sprintkampf zwischen vielen der weltbesten Sprinter.

Wie in dieser Gegend üblich, wird der Wind sehr stark wehen, in diesem Fall aus Südwest. Es wird mehrere exponierte Abschnitte mit Seitenwind geben, an denen sich das Hauptfeld wahrscheinlich aufteilen wird. Auf den letzten Kilometern vor Brügge werden wir jedoch fast durchgehend Gegenwind von vorne haben – was bedeutet, dass Angriffe kaum Erfolg haben dürften und das Hauptfeld stets im Vorteil sein wird. Die Fahrer müssen jedoch die Windstaffeln überstehen, um es dann bis ins Ziel zu schaffen.

Manche Teams werden aufgrund ihrer Fähigkeit, bei Seitenwind anzugreifen oder sich zu verteidigen, gegenüber anderen im Vorteil sein.

Da es jedoch nicht oft vorkommt, dass wir ein reines Sprintrennen von Weltklasse erleben, können wir die Vorarbeit der einzelnen Teams genau unter die Lupe nehmen, was sehr wertvoll sein kann, wenn der Wind keinen allzu großen Einfluss hat.

Tim Torn Teutenberg - Simone Consonni - Edward Theuns - Max Walscheid - Jakob Söderqvist

Jasper Philipsen - Gerben Thijssen - Simon Dehairs - Florian Sénéchal

Sam Welsford - Ben Turner - Sam Watson

Juan Sebastián Molano - Rui Oliveira - Florian Vermeersch

Cees Bol - Tord Gudmestad

Luke Lamperti - Marijn van den Berg - Vincenzo Albanese

Soren Waerenskjold - Erlend Blikra

Dylan Groenewegen - Elmar Reinders - Niklas Larsen

Milan Fretin - Stanislaw Aniolkowski - Alexis Renard

Arvid de Kleijn - Luca Mozzato - Robin Froideveaux

Phil Bauhaus - Daniel Skerl - Alberto Bruttomesso

Bei Lidl-Trek fehlt zwar Jonathan Milan, doch mit Tim Torn Teuntenberg an der Spitze ihres Weltklasse-Sprinterzuges dürfte es zu einem spannenden Duell kommen. Es gibt in diesem Rennen keinen klaren Favoriten; Jasper Philipsen wird den Sieg sicherlich anstreben, um sein Selbstvertrauen vor den Klassikern zu stärken, da er in diesem Jahr noch keinen reinen Sprint-Sieg errungen hat; Juan Sebastián Molano ist der Titelverteidiger und bildet zusammen mit Sam Werlsford ein Sprinterduo, das hier über viel Qualität verfügt; Dylan Groenewegen befindet sich in einer ähnlichen Situation, hat aber nach mehreren Sprintsiegen viel Selbstvertrauen... Mehrere andere Fahrer sind, ehrlich gesagt, ebenfalls auf dem Niveau, dieses Rennen zu gewinnen.

Außerdem dürften noch weitere schnelle Fahrer im Zielsprint mitmischen, wie beispielsweise Astana, das sicherlich mehrere Fahrer wie Max Kanter, Davide Ballerini und Aaron Gate unterstützt; oder Lotto mit Vito Braet, Milan Menten und Stefan de Schuyteneer; Pavel Bittner für das Team Picnic PostNL; Itamar Einhorn und Hugo Hofstetter für das NSN Cycling Team; Laurenz Rex für Soudal – Quick-Step; Amaury Capiot und Luka Mezgec für das Team Jayco AlUla; Matteo Milan und Paul Penhöet für Groupama – FDJ; Tom Crabbe für das Team Flanders – Baloise; sowie Emillien Jeannière, Jason Tesson und Lorrenzo Manzin für TotalEnergies.

⭐⭐⭐ Jasper Philipsen, Dylan Groenewegen, Juan Sebastián Molano
⭐⭐ Sam Welsford, Tim Torn Teutenberg, Soren Waerenskjold
⭐ Luke Lamperti, Marijn van den Berg, Cees Bol, Milan Fretin, Arrvid de Kleijn, Phil Bauhaus, Max Kanter, Pavel Bittner, Paul Penhöet, Emillien Jeannière

Pick: Dylan Groenewegen

Wie: Ein klassischer Massensprint, allerdings nicht mit einem kompakten Feld.