Tour Auvergne-Rhône-Alpes 2026 – Gesamtwertung: Isaac del Toro sichert sich den Gesamtsieg, während Luke Tuckwell das Gelbe Trikot verliert und Juan Ayuso das Podium komplettiert.
Radsport
Die Wertungen der Tour Auvergne-Rhône-Alpes 2026 entwickeln sich über acht Renntage, vom Auftakt in Vizille bis zum finalen Gipfelankunft am Plateau de Solaison. Jeder Klettertest, jede Sprintchance, jede Flucht und das Mannschaftszeitfahren können den Kampf um die Gesamtführung und die übrigen Trikots auf den Kopf stellen.
Dieses Live-Wertungshub wird nach jeder Etappe der Tour Auvergne-Rhône-Alpes mit der aktuellen Gesamtwertung, Punktewertung, Bergwertung und Nachwuchswertung aktualisiert. Mit dem Fortgang des Rennens erfasst diese Seite jede wesentliche Veränderung in den vier Schlüsselwertungen.
Vom Prolog der ersten Etappe bis zum finalen Bergduell folgt diese Seite allen wichtigen Verschiebungen in den Gesamtständen der Tour Auvergne-Rhône-Alpes 2026.
Endstand der Gesamtwertung Tour Auvergne-Rhône-Alpes 2026
Der Schlussanstieg stellte die Gesamtwertung noch einmal völlig auf den Kopf. Del Toro startete den Tag als Gesamtdritter, 49 Sekunden hinter Tuckwell, doch sein Soloangriff am Plateau de Solaison trug ihn bis zum Gesamtsieg. Tuckwell, der seit der 6. Etappe das Gelbe Trikot verteidigt hatte, fiel nach einem Einbruch am letzten Anstieg mit 54 Sekunden Rückstand auf den zweiten Gesamtrang zurück.
Auch Ayuso schaffte den Sprung auf das Schluss-Podium und verbesserte sich vom vierten auf den dritten Platz mit einem Rückstand von 1:17 Minuten. Jorgenson fiel dagegen vom zweiten auf den vierten Rang zurück, nachdem er im entscheidenden Kampf um die Gesamtwertung den Anschluss verlor. Tobias Halland Johannessen komplettierte die Top Fünf für Uno-X Mobility. Skjelmose, Uijtdebroeks, Cristian Rodriguez, Jose Felix Parra und Guillaume Martin rundeten die abschließenden Top 10 ab.
Nach einem Rennen, das immer wieder von Ausreißern, Krankheiten, Stürzen und dramatischen Bergankünften geprägt wurde, stand Del Toro am Ende als klarer Sieger fest. Seine aufeinanderfolgenden Siege am Grand Colombier und am Plateau de Solaison verwandelten einen Rückstand von 49 Sekunden in einen Vorsprung von 54 Sekunden in der Endabrechnung.
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Isaac Del Toro gewinnt die 8. Etappe und die Gesamtwertung der Tour Auvergne-Rhône-Alpes 2026.
| Rnk | ▼▲ | Rider | Team | Time |
| 1 | ▲2 | del Toro Isaac | UAE Team Emirates - XRG | 29:35:05 |
| 2 | ▼1 | Tuckwell Luke | Red Bull - BORA - hansgrohe | 0:54 |
| 3 | ▲1 | Ayuso Juan | Lidl - Trek | 1:17 |
| 4 | ▼2 | Jorgenson Matteo | Team Visma | Lease a Bike | 1:36 |
| 5 | - | Johannessen Tobias Halland | Uno-X Mobility | 1:46 |
| 6 | ▲1 | Skjelmose Mattias | Lidl - Trek | 2:41 |
| 7 | ▲1 | Uijtdebroeks Cian | Movistar Team | 3:11 |
| 8 | ▲1 | Rodríguez Cristián | XDS Astana Team | 3:15 |
| 9 | ▲1 | Parra José Félix | Caja Rural - Seguros RGA | 6:25 |
| 10 | ▲1 | Martin Guillaume | Groupama - FDJ United | 7:21 |
| 11 | ▲4 | Castellon Jan | Caja Rural - Seguros RGA | 9:46 |
| 12 | ▲1 | Baudin Alex | EF Education - EasyPost | 11:07 |
| 13 | ▲6 | Debruyne Ramses | Alpecin - Premier Tech | 11:51 |
| 14 | ▲4 | Craps Lars | Lotto Intermarché | 12:27 |
| 15 | ▼1 | Vauquelin Kévin | Netcompany INEOS | 12:43 |
Endstand der Punktewertung
Nadav Raisberg sicherte sich den Sieg in der Punktewertung und behauptete mit 62 Punkten die Spitzenposition nach einem Rennen, in dem das Trikot ebenso von Konstanz wie von Etappensiegen geprägt wurde. Raul Garcia Pierna vom Movistar Team belegte mit 46 Punkten den zweiten Platz, während Henri-Francois Renard-Haquin von Team Picnic PostNL mit 38 Punkten Dritter wurde.
Jordan Jegat beendete die Rundfahrt auf Rang vier mit 34 Punkten. Tobias Halland Johannessen machte am Schlusstag drei Plätze gut und komplettierte mit 32 Punkten die Top Fünf. Durch seinen Sieg auf der 8. Etappe verbesserte sich Del Toro um neun Positionen auf Rang sechs mit 30 Punkten und unterstrich damit seinen Einfluss auf die verschiedenen Wertungen zusätzlich zu seinem Gesamtsieg.
Maxim Van Gils, Anthon Charmig und Quinn Simmons beendeten die Rundfahrt punktgleich mit jeweils 25 Punkten. Juan Ayuso machte einen Sprung um elf Plätze und schloss die Rundfahrt mit 24 Punkten auf Rang zehn der Punktewertung ab.
| Rnk | ▼▲ | Rider | Team | Pnt |
| 1 | - | Raisberg Nadav | NSN Cycling Team | 62 |
| 2 | - | García Pierna Raúl | Movistar Team | 46 |
| 3 | - | Renard-Haquin Henri-François | Team Picnic PostNL | 38 |
| 4 | - | Jegat Jordan | TotalEnergies | 34 |
| 5 | ▲3 | Johannessen Tobias Halland | Uno-X Mobility | 32 |
| 6 | ▲9 | del Toro Isaac | UAE Team Emirates - XRG | 30 |
| 7 | ▲2 | Van Gils Maxim | Red Bull - BORA - hansgrohe | 25 |
| 8 | ▼2 | Charmig Anthon | Lidl - Trek | 25 |
| 9 | ▼2 | Simmons Quinn | Uno-X Mobility | 25 |
| 10 | ▲11 | Ayuso Juan | Lidl - Trek | 24 |
Endstand der Bergwertung
Clément Afonso Braz sicherte sich die Bergwertung, nachdem er die Ausreißergruppe der Schlussetappe genutzt hatte, um seinen Vorsprung uneinholbar auszubauen. Der Fahrer von Groupama - FDJ United beendete die Rundfahrt mit 71 Punkten und damit fast doppelt so vielen wie Isaac Del Toro mit 36 Punkten. Seine starke Arbeit an den Anstiegen in der ersten Rennhälfte reichte letztlich aus, um das Bergtrikot zu gewinnen.
Del Toro belegte nach weiteren Punkten am siegreichen Schlusswochenende den zweiten Platz in der Bergwertung. Carlos Rodriguez machte mit 32 Punkten einen Sprung um 14 Positionen auf Rang drei. Tobias Halland Johannessen verlor einen Platz und wurde Vierter, während Laurens De Plus dank seiner offensiven Fahrweise in der Ausreißergruppe der 8. Etappe 24 Plätze gutmachte und auf Rang fünf vorrückte.
Valentin Paret-Peintre konnte sich am Schlusstag ebenfalls verbessern und beendete die Wertung auf Platz sechs. Dahinter folgten Juan Ayuso, Harold Tejada, Clément Berthet und Alex Baudin, die die abschließenden Top Ten komplettierten.
| Rnk | ▼▲ | Rider | Team | Pnt |
| 1 | - | Braz Afonso Clément | Groupama - FDJ United | 71 |
| 2 | - | del Toro Isaac | UAE Team Emirates - XRG | 36 |
| 3 | ▲14 | Rodríguez Carlos | Netcompany INEOS | 32 |
| 4 | ▼1 | Johannessen Tobias Halland | Uno-X Mobility | 31 |
| 5 | ▲24 | De Plus Laurens | Netcompany INEOS | 30 |
| 6 | ▲6 | Paret-Peintre Valentin | Soudal Quick-Step | 27 |
| 7 | ▼1 | Ayuso Juan | Lidl - Trek | 25 |
| 8 | ▼4 | Tejada Harold | Groupama - FDJ United | 20 |
| 9 | Berthet Clément | XDS Astana Team | 16 | |
| 10 | ▼5 | Baudin Alex | EF Education - EasyPost | 14 |
Endstand Jugendwertung
Isaac Del Toro sicherte sich nach seiner Machtdemonstration auf der Schlussetappe auch die Nachwuchswertung. Der Fahrer von UAE Team Emirates - XRG überholte Luke Tuckwell und feierte damit einen Doppelerfolg in der Gesamtwertung und der Nachwuchswertung.
Del Toro beendete die Rundfahrt mit einem Vorsprung von 54 Sekunden auf Tuckwell, während Juan Ayuso mit 1:17 Minuten Rückstand Dritter wurde und damit das Podium der Gesamtwertung exakt widerspiegelte.
Cian Uijtdebroeks verbesserte sich um einen Rang auf Platz vier mit 3:11 Minuten Rückstand. Jan Castellon machte vier Positionen gut und belegte nach einem Rückstand von 9:46 Minuten auf Del Toro den fünften Platz.
Alex Baudin, Ramses Debruyne, Kevin Vauquelin, Lars Craps und Ben Tulett komplettierten die abschließenden Top Ten. Debruyne und Tulett konnten sich dabei am letzten Renntag noch weiter nach vorne arbeiten.
| Rnk | ▼▲ | Rider | Team | Time |
| 1 | ▲1 | del Toro Isaac | UAE Team Emirates - XRG | 29:35:05 |
| 2 | ▼1 | Tuckwell Luke | Red Bull - BORA - hansgrohe | 0:54 |
| 3 | - | Ayuso Juan | Lidl - Trek | 1:17 |
| 4 | ▲1 | Uijtdebroeks Cian | Movistar Team | 3:11 |
| 5 | ▲4 | Castellon Jan | Caja Rural - Seguros RGA | 9:46 |
| 6 | ▲1 | Baudin Alex | EF Education - EasyPost | 11:07 |
| 7 | ▲5 | Debruyne Ramses | Alpecin - Premier Tech | 11:51 |
| 8 | ▲3 | Crpas Lars | Lotto Intermarché | 12:27 |
| 9 | ▼1 | Vauquelin Kévin | Netcompany INEOS | 12:43 |
| 10 | ▲3 | Tulett Ben | Team Visma | Lease a Bike | 14:28 |
Endstand Mannschaftswertung
Team Visma | Lease a Bike gewann die Mannschaftswertung, nachdem das Team am Schlusstag vom dritten auf den ersten Platz vorrückte. Der Vorsprung auf Lidl - Trek betrug am Ende 29 Sekunden. Groupama - FDJ United komplettierte das Podium mit einem Rückstand von 2:20 Minuten, nachdem die Mannschaft nach der abschließenden Bergetappe ebenfalls einen Rang verloren hatte.
UAE Team Emirates - XRG verbesserte sich dank des Gesamtsiegs von Isaac Del Toro auf den vierten Platz mit einem Rückstand von 16:14 Minuten. XDS Astana Team rundete die Top Fünf mit 20:35 Minuten Rückstand ab.
Uno-X Mobility behauptete Rang sechs, während Netcompany INEOS, Red Bull - BORA - hansgrohe, EF Education - EasyPost und Decathlon CMA CGM Team die abschließenden Top Ten komplettierten.
Lidl - Trek verpasste den Sieg in der Mannschaftswertung nur knapp, obwohl Juan Ayuso den dritten Gesamtrang belegte und Mattias Skjelmose Sechster wurde. Decathlon CMA CGM Team fiel am Schlusstag um drei Positionen zurück, nachdem das Team vor den entscheidenden Anstiegen auf Paul Seixas verzichten musste.
| Rnk | ▼▲ | Team | Class | Time |
| 1 | ▲2 | Team Visma | Lease a Bike | WT | 89:17:24 |
| 2 | ▼1 | Lidl - Trek | WT | 0:29 |
| 3 | ▼1 | Groupama - FDJ United | WT | 2:20 |
| 4 | ▲1 | UAE Team Emirates - XRG | WT | 16:14 |
| 5 | ▼1 | XDS Astana Team | WT | 20:35 |
| 6 | - | Uno-X Mobility | WT | 37:11 |
| 7 | ▲1 | Netcompany INEOS | WT | 37:30 |
| 8 | ▲1 | Red Bull - BORA - hansgrohe | WT | 46:24 |
| 9 | ▲1 | EF Education - EasyPost | WT | 47:44 |
| 10 | ▼3 | Decathlon CMA CGM Team | WT | 50:48 |
Die vollständigen Wertungen aller Klassements der Tour Auvergne-Rhône-Alpes 2026 finden Sie hier.

Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026









