Tom Boonen ist mit der Neutralisierung von Paris-Nizza nicht einverstanden: "Den Fahrern wurde noch kälter und es wurde noch gefährlicher"

Die brutalen Wetterbedingungen haben gestern bei Paris-Nizza zu einer Neutralisierung geführt, die sich in ein absolutes Chaos verwandelte. Etwa eine halbe Stunde lang wurde das Rennen entweder gestoppt oder das Peloton setzte sich in Bewegung, ohne zu wissen, was genau vor sich ging. Die Klassiker-Legende Tom Boonen ist der Meinung, dass die Neutralisierung des Rennens die Situation aufgrund der Kälte noch verschlimmert hat, da die Etappe nicht abgesagt wurde.

"Dadurch, dass das Rennen nicht fortgesetzt wurde, wurde es für die Fahrer noch kälter und damit noch gefährlicher", argumentierte Tom Boonen im Wielerclub Wattage-Podcast. "Außerdem konnten sich diese Männer nicht im Mannschaftsbus aufwärmen. Mit dieser Neutralisierung haben sie genau das Gegenteil von dem erreicht, was sie erreichen wollten."

Die Neutralisierung erfolgte aufgrund eines Hagelsturms, und es war nicht sicher, das Rennen unter solchen Bedingungen fortzusetzen, abgesehen von der extremen Kälte und Nässe, die den Fahrern zusetzten. Aber auch die Kommunikationsprobleme bei der Weiterfahrt beeinträchtigten die Etappe erheblich. "Warum ist es nie möglich, die Fahrer auf dieselbe Seite zu bringen? Weil der Einsatz so hoch ist. Es liegt dann an der Jury, dafür zu sorgen, dass das gesamte Peloton beim Neustart zusammen ist."

Doch abgesehen von Boonen stellt sich vor allem die Frage, ob die Etappe nach der Neutralisierung hätte fortgesetzt werden müssen. Viele Fahrer, darunter auch der neue Spitzenreiter Jonas Vingegaard, waren mit dem Verlauf der Etappe unzufrieden und gaben zu, dass es ihm nicht einmal am Schlussanstieg gelang, sich aufzuwärmen - während Steff Cras das Rennen mit Unterkühlung aufgab.

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"Es gab geschmolzenen Schnee, durch den man perfekt fahren konnte, aber es gab auch einen Unfall mit einem Motorradfahrer. Und ein Teamauto von Decathlon-AG2R war mit etwas zusammengestoßen", so Jan Bakelants. "Ich glaube, die Organisation hat den Sprung nach vorne gewagt, weil sie dachte: Es könnte etwas passieren, ein Unfall zum Beispiel."

Das Chaos, das sich dann einstellte, ist wahrscheinlich auf die Geschwindigkeit zurückzuführen, mit der die Fahrer aufgefordert wurden, wieder loszufahren, und der Belgier versteht, warum dies nicht in den Griff zu bekommen war: "Die Fahrer und die Teamchefs konnten sich nicht richtig absprechen, wie der Plan weitergehen sollte. Jeder ist ein bisschen durcheinander gefahren."