Streckenprofil und Route Tour Down Under 2025 - Explosive hügelige Etappen bestimmen Gesamtwertung

Vom 21. bis 26. Januar findet das erste World Tour-Event des Jahres für Männer statt. In Australien ist die Tour Down Under in jeder Saison das erste große Rennen des Jahres, und wir werfen einen Blick auf ihre Profile.

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Die Strecke besteht wie üblich aus sechs Etappen, kurz und ohne viele technische Straßen, was den Fahrern die Möglichkeit bietet, bei warmen Temperaturen einen ruhigen Start in die Saison zu erleben. Das Rennen bietet ein paar knifflige hügelige Tage, aber auch den klassischen Old Willunga Hill als den Tag, an dem die Gesamtwertung am ehesten entschieden werden kann.

Etappe 1: Prospect - Gumeracha, 150 Kilometer

Das Rennen beginnt mit einer leicht hügeligen Etappe von Prospect nach Gumeracha, aber es sollten die Sprinter sein, die um das ockerfarbene Trikot im ersten Finale des Rennens kämpfen, das ziemlich technisch sein wird. Es ist kein flacher Tag mit 1600 Höhenmetern, die Anstiege sind auch nicht allzu schwer.

Es gibt einen Zwei-Runden-Rundkurs ins Ziel, der eine 1,5 Kilometer lange Steigung mit 6,7 % beinhaltet, die Schaden anrichten könnte, aber es sind noch 30 Kilometer bis zum Ziel und es ist unwahrscheinlich, dass es Teams gibt, die von so weit draußen alles geben wollen. Wahrscheinlich ein Kampf um die Position, ein relativ ruhiger Anstieg und dann die Annäherung an das Ziel;

Das wird nicht einfach, denn es ist kein Finale mit scharfen Kurven oder Straßengassen, sondern die letzten Kilometer führen im Zickzack durch ein Tal, mit kleinen Steigungen und Gefällen, so dass sich die Teams von Anfang an gut positionieren müssen. Von 1,2 Kilometern bis 400 Meter vor dem Ziel geht es leicht bergauf, und die letzten 400 Meter neigen sich dann langsam nach links und weisen eine leichte Steigung auf.

Etappe 2: Tanunda - Tanunda, 128,8 Kilometer

Die 2. Etappe beginnt und endet in Tanunda und beinhaltet mehrere Anstiege zum Menglers Hill. Dieser Anstieg ist zwar nicht brutal, bietet aber die Möglichkeit für Angriffe oder das Abhängen von Sprintern, doch wird auf den letzten Kilometern ein Massensprint erwartet.

Es ist eine sehr kurze Etappe, was die Chancen der schnellen Männer erhöhen dürfte, die größtenteils eine schnelle und ruhige Fahrt haben werden. Die Etappe führt über 3 Runden und größtenteils über nicht-technische Straßen. Der Anstieg, Menglers Hill, ist 2,8 Kilometer lang und hat eine Steigung von 6,6 %, und endet nach 22,5 Kilometern;

Es mag einige Angriffe geben, es mag einige Teams geben, die Druck machen, denn nicht alle Sprinter können eine solche Anstrengung gut verkraften. Es kann ein Finale mit interessanter Dynamik werden, aber letztendlich sind die letzten Kilometer eine flache und völlig gerade Strecke, was bedeutet, dass jede Attacke oder kleine Gruppe es schwer haben wird. 0 technische Besonderheiten, so dass es für Ausreißer zu spät sein kann, um nach vorne zu kommen;

Etappe 3: Norwood - Uraidla, 147,6 Kilometer

Vielleicht die schwierigste Etappe des Rennens. Sie hat den härtesten Start, den Norton Summit, der sofort nach dem Start ansteigt, und bietet die Möglichkeit, dass sich eine starke Gruppe bildet - aber es ist unwahrscheinlich, dass das passiert, denn das ist eine seltene Gelegenheit in diesem Rennen. Der größte Teil des Tages ist flach, aber das Finale bietet ein paar Schwierigkeiten.

Ein weiterer Rundkurs Ziel, dieses Mal in Uraidla, die nicht das erste Mal in den letzten Jahren ist. Wir haben den Anstieg zum Pound Reserve, die eine ziemlich steile Rampe am Anfang hat, es ist 2,7 Kilometer lang bei 7,7% und das Tempo am Anfang sollte sehr hoch über Positionierung sein.

An diesem Anstieg kommt es zu gefährlichen Attacken der Hauptkonkurrenten um die Gesamtwertung. Er endet 6 Kilometer vor dem Ziel, aber von dort bis zum Ziel ist es noch gefährlicher. Es geht bergauf und bergab, und es ist fast unmöglich, einen Angriff abzuwehren - vor allem, wenn es sich nicht um einen Solofahrer handelt. Alles in allem ist es ein perfektes Finale für Opportunisten, jeder Angriff kann erfolgreich sein, da das Finale bergab verläuft und die Geschwindigkeiten sehr hoch sein werden, mit einer kleinen Gruppe, die es zu verfolgen gilt.

Etappe 4: Glenelg - Victor Harbor, 158 Kilometer

Etappe 4 ist ein weiterer brisanter Tag, der gefährlich und sogar entscheidend für die Gesamtwertung sein kann. Es ist die einzige Etappe des Rennens, die nicht auf einem Rundkurs endet, und sie ist auch eine knifflige Etappe. Ein bergiger Start, einige Anstiege im Laufe des Tages... Ein Tag für Puncheure, an dem späte Angriffe erfolgreich sein können.

Der Nettle Hill in der Nähe des Finales weist einige harte Steigungen auf und wir können dort sicherlich Angriffe sehen, er wird der Schlüsselpunkt des Tages sein. Er ist 1,8 Kilometer lang und hat eine Steigung von 8,4 % und endet 21,5 Kilometer vor dem Ziel. Es ist der steilste Anstieg des Rennens, an dem sicherlich große Bewegungen möglich sind. Was danach passiert, hängt von der Situation auf dem Gipfel ab;

Es folgt ein weiterer kleiner Anstieg mit einer Länge von 2,4 Kilometern und einer Steigung von über 3 %, bei dem es zu weiteren Angriffen, meist von Rouleuren, kommen kann, und zwar kurz vor dem Ziel, das noch etwas mehr als 10 Kilometer entfernt ist. Eine kleine Abfahrt und dann ein relativ technisches Finale in Victor Harbor. Ein flaches Stück, aber 400 Meter vor dem Ziel kommt ein Kreisverkehr. Es wird wichtig sein, sich ganz vorne zu positionieren.

Etappe 5: McLaren Vale - Willunga Hill, 146 Kilometer

Die berühmteste Steigung Australiens steht wieder auf dem Programm der Königsetappe, die einem traditionellen Format folgt. Das Peloton startet in McLaren Vale und fährt durch die Gegend, bis es zweimal den Old Willunga Hill hinaufgeht. Zu Beginn des Tages werden sie den Wickham Hill erklimmen und den Schlussanstieg hinunterfahren, was einige verrückte Geschwindigkeiten mit sich bringen dürfte.

Der größte Teil des Tages wird jedoch flach sein, und im vorletzten Anstieg gibt es nie ernsthafte Bewegungen. Es geht darum, die Beine für den letzten Anstieg zu schonen und dann einige beeindruckende Wattbomben abzuliefern. Es ist eine Strecke, die eher für Kletterer geeignet ist, aber sie ist nicht übermäßig schwierig und einige Puncheure können auch mit dem konstanteren Tempo umgehen, da sie nicht zu lang ist.

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Der Anstieg ist 3,3 Kilometer lang und hat eine Steigung von über 7 %. Er ist hart genug, um einen Unterschied zu machen, und in diesem Rennen zählt jede Sekunde. Der Anstieg ist konstant und weist gegen Ende ein paar Kurven auf. In manchen Jahren gelingt eine späte Attacke, aber wir können die Möglichkeit eines Sprints einer kleinen Gruppe bis zur Ziellinie nicht ausschließen;

Etappe 6: Adelaide - Adelaide, 90,3 Kilometer

Das Rennen endet mit dem traditionellen Rennen in Adelaide, bei dem die Sprinter in einer sehr schnellen Etappe um einen letzten Sieg kämpfen werden. Zu dieser Etappe gibt es eigentlich nicht viel zu sagen, sie ist völlig flach und führt über zwei Dutzend Runden auf einem kleinen, explosiven Rundkurs. Sollte sich eine Ausreißergruppe absetzen, wird es nicht einfach sein, sie wieder einzuholen.

Aber das ist ein Terrain, auf dem von Anfang an Vollgas gegeben wird, und die Sprinterteams sollten in der Lage sein, es zu kontrollieren. Alle Augen sind auf einen Massensprint und die letzte Kurve gerichtet, die sehr nah an der Ziellinie liegt und etwa 200 Meter vor dem Ziel endet.

Ausreißer werden hier entscheidend sein, denn wer den Sprint von vorne beginnt, ist möglicherweise nahe genug am Ziel, um nicht von den schnellen Männern von hinten überrascht zu werden.