Streckenprofil und Route Guangxi-Rundfahrt 2024

Die Guangxi-Rundfahrt 2024 ist das letzte WorldTour-Rennen der Saison und findet zwischen dem 15. und 20. Oktober statt. Das Peloton wird in China das letzte Etappenrennen der Saison bestreiten, das aber für viele noch von Bedeutung sein wird. Wir werfen einen Blick auf das Streckenprofil.

Es gibt sechs Etappen mit vielen Möglichkeiten für die Sprinter, eine schwierige Bergankunft und einige hügelige Tage, an denen die Gesamtwertung auf den Kopf gestellt werden kann.

Die erste Etappe führt die Fahrer auf einen Rundkurs um die Stadt Gangchenggang. Es ist ein Tag für die Sprinter, aber die 1. Etappe ist bereits eine mit einigen explosiven Abschnitten, auf denen die Fahrer ihre Form einschätzen können (zu dieser Jahreszeit ist das ein sehr breites Spektrum), versehen.

Auf den letzten 30 Kilometern werden drei Kuppen erklommen, die letzte davon 16 Kilometer vor dem Ziel (1 km mit 6,7 %). Nicht brutal, aber es kann zu Angriffen kommen. Zum Ziel hin gibt es dann aber über 10 flache Kilometer und es ist keineswegs ein technisches Finale.

Etappe 2 ist ein weiterer Tag für die Sprinter, aber... Wieder mit einem interessanten Hindernis. Diesmal handelt es sich um einen etwas längeren Anstieg, der nach 31 Kilometern endet. Der Anstieg ist etwa 7 Kilometer lang und hat eine Steigung von 4 %, was nicht allzu schwer ist, aber einigen Sprintern Probleme bereiten könnte.

Nur flache oder leicht ansteigende Straßen zum Finale in Jingxi. Das Finale selbst wird jedoch völlig flach sein und keine nennenswerten technischen Merkmale aufweisen.

Der dritte Tag des Rennens ist etwas offener. Wenn man die Kletterfähigkeiten der meisten modernen Sprinter in Betracht zieht, kann man davon ausgehen, dass viele oder die meisten das explosive Finale in Bama überleben werden. Aber der Tag bietet 215 Rennkilometer, und das Achterbahn-Finale könnte sich als ziemlich schwer zu kontrollieren erweisen, wenn das Rennen explodiert.

Es gibt einige wellige Anstiege, aber der wichtigste wird ein 1,4 Kilometer langer Anstieg mit 7,4 % sein, der 35 Kilometer vor dem Ziel kommt. Ich denke, er ist schwer genug für ernsthafte Attacken. Gleich danach folgt eine Abfahrt mit einem weiteren kleinen Anstieg in der Mitte. Hier ist es möglich, eine Lücke zu schaffen und zu vergrößern, während es einen weiteren kleinen Anstieg gibt, der nach nur 13 Kilometern seinen Höhepunkt erreicht.

Hier ist es möglich, das Peloton aufzuhalten, da wir kurvige Straßen ohne viele gerade Abschnitte haben und es auch nicht zu flach ist. Auf dem letzten Kilometer, wenn es zu einem Sprint kommen sollte, dürfte es ebenfalls zu einem heftigen Ausscheidungskampf kommen, da wir mehrere Kurven haben.

Die 4. Etappe bietet einige längere Anstiege, aber wird es wieder zu einem Sprint kommen, der den Tag entscheidet? Wahrscheinlich, denn die Hauptschwierigkeiten des Tages kommen schon früh - auch wenn dies zu einer gefährlichen Ausreißergruppe führen könnte.

Der letzte schwierige Anstieg ist 3,8 Kilometer lang und hat eine Steigung von 6 %, aber es sind noch 35,5 Kilometer zu fahren. Hier kann es zu Schäden kommen, aber es ist noch Zeit, sich zu erholen. Nur 12 Kilometer vor dem Ziel gibt es einen Bergaufsprint, der für Aufregung sorgen könnte, aber das Finale in Jinchengjiang ist flach und nicht schwer zu verfolgen.

Die Königs-Etappe. An diesem Tag gibt es absolut nichts Kompliziertes, es ist eine fast flache Etappe am fünften Tag des Rennens in China, die dann ein explosives Finale bietet, bei dem die Fahrer in der Vergangenheit über die Ziellinie gekrochen sind... Der vielleicht am meisten unterschätzte steile Anstieg im WorldTour-Kalender.

Nach 160 Rennkilometern erreichen die Fahrer den Fuß des Anstiegs zum Nongla Scenic Spot. Der Anstieg ist 4,4 Kilometer lang und hat eine durchschnittliche Steigung von etwa 7 %. Der Anstieg ist nicht allzu schwer, aber er ist zweigeteilt und beginnt und endet steil, mit einem flachen Abschnitt in der Mitte. Der letzte Kilometer ist jedoch sehr steil mit Rampen von über 10 % bis zur Ziellinie, eine anaerobe Anstrengung, die vielleicht für Puncheure und Kletterer gleichermaßen geeignet ist.

Der letzte Tag des Rennens ist bereits ein vertrauter Tag und findet in der Stadt Nanning statt. Dies ist ein interessanter Renntag, auf dem Papier scheint es ein normaler Tag für die Sprinter zu sein, aber das Profil zeigt nicht ganz, wie steil der Anstieg ist.

Fünf Runden auf einem Rundkurs an einem kurzen Renntag, nur 133 Kilometer. In jeder Runde wird ein steiler, 1,4 Kilometer langer Anstieg mit einer durchschnittlichen Steigung von über 11 % befahren. Es ist möglich, hier ernsthaften Schaden anzurichten, und es sind noch 19 Kilometer zu fahren. Die Fahrer der Gesamtwertung werden auf der Hut sein, und es ist schwer zu sagen, ob es zu einem kurzen Massensprint, einem Tag der Gesamtwertung oder irgendetwas dazwischen kommen wird.