Streckenprofil des Giro d'Italia 2025 enthüllt: Start in Albanien, Strade Bianche und legendäre Bergetappen wie Finestre und Mortirolo
Radsport
Die Profile für den Giro d'Italia 2025 wurden offiziell vorgestellt! Die Corsa Rosa, die erste Grand Tour der Saison, startet dieses Jahr in einem Land, das erstmals in seiner Geschichte eine Grand Tour ausrichtet: Albanien. Die zweite Hälfte der Route ist geprägt von mehreren Bergetappen, während die erste Hälfte einige anspruchsvolle Abschnitte enthält, darunter eine Etappe, die über einen großen Teil der Strade Bianche führt.
Die Strecke umfasst die traditionellen 21 Etappen, wobei die ersten drei in Albanien stattfinden. Anschließend führt eine kurze Überfahrt zurück nach Italien, wo die Route langsam entlang der Westküste nach Norden verläuft, durch Städte wie Neapel, Siena und Pisa. In den Alpen wird das Rennen durch eine spannende Mischung von Bergetappen entschieden – darunter explosive Tagesabschnitte, lange Anstiege und große Höhenlagen.
Etappe 1
Die erste Etappe des Rennens findet zwischen Durazzo und Tirana statt. Es wird drei kategorisierte Anstiege geben, einen langen in der Mitte der Etappe und zwei Anstiege des Surrel-Anstiegs. Danach folgt eine Abfahrt ins Ziel, ein Tag, an dem viele verschiedene Fahrer erfolgreich sein könnten.
Etappe 2 (Einzelzeitfahren)
Der zweite Tag des Rennens wird ein Einzelzeitfahren sein, und zwar ein interessantes. Die Strecke ist 13,7 Kilometer lang und wird nicht flach sein, da es in der Stadt Tirana auf halber Strecke einen explosiven Anstieg geben wird.
Etappe 3
Etappe 3 ist ein weiterer sehr offener Tag. Die erste Hälfte der Etappe ist nicht allzu schwierig, aber es gibt einige harte Anstiege auf der zweiten Hälfte, die einige GC-Kämpfe, eine Ausreißerschlacht, Angriffe von Außenseitern oder einige Sprinterteams, die versuchen, das Peloton so gut wie möglich zu kontrollieren, sehen könnten.
Etappe 4
Das Rennen kehrt über Alberobello auf das Festland zurück, mit dem ersten reinen Tag für die Sprinter. In Lecce gibt es keine größeren Schwierigkeiten, und die Sprinter werden an diesem Tag zweifellos im Mittelpunkt stehen.
Etappe 5
Eine kurze Etappe mit einem sehr interessanten Finale, bei dem die Organisatoren, wie es sich für einen Giro gehört, mehrere Szenarien zulassen. Das Finale in Matera ist leicht bergauf und kommt nach ein paar Hügeln. Hier könnte es zu einem kurzen Massensprint kommen oder eine späte Attacke gelingen.
Etappe 6
Die 6. Etappe endet in Neapel und knüpft an den Erfolg der letzten Jahre an. Nach einigen hügeligen Etappen geht es dieses Mal aber eher flach zu. Die Etappe wird lang sein, insgesamt 210 Kilometer, aber die schnellen Männer haben auf den letzten Kilometern keine Schwierigkeiten, sie zu stoppen.
Etappe 7
Die 7. Etappe wird die erste Bergankunft des Rennens sein. In den Appeninnes starten die Fahrer und beginnen sofort zu klettern. Es ist kein brutaler Tag, aber er wird wichtig sein, um die Form der Anwärter auf das Rosa Trikot zu testen. Die Fahrer schonen ihre Beine bis zum Schlussanstieg nach Tagliacozzo, der etwas mehr als 12 Kilometer lang ist und 5,5 % aufweist. Die letzten 2 Kilometer mit durchschnittlich 10 % werden jedoch ziemlich schwierig. Wenn die Fahrer nicht ihre beste Form haben, riskieren sie, viel Zeit zu verlieren und die entscheidenden Tage bereits mit viel Druck auf den Schultern zu beginnen.
Etappe 8
Die 8. Etappe ist ein echter Giro-Klassiker mit vielen Anstiegen unterschiedlicher Länge und Steigungen, ein Tag, der sich gut für eine Ausreißergruppe eignet, an dem aber auch viel passieren kann. Wir haben schwierige Anstiege an diesem Tag, aber werden die GC-Fahrer es vor einer der wichtigsten Etappen des Rennens riskieren?
Etappe 9
Die 9. Etappe wird einer der Schlüsselmomente des Rennens sein, da die Fahrer eine "Mini-Strade Bianche" bestreiten. Dies wird ein Tag sein, an dem die Gesamtwertung in einem Terrain getestet wird, in dem sie nicht bevorzugt werden - wo Stürze, Splits und Taktik oft entscheidend sind. Es geht bergauf, und der Druck wird groß sein, so dass die Anwärter auf das Rosa Trikot vorne mit dabei sein werden, aber es wird auch viele Fahrer geben, die auf einen prestigeträchtigen Etappensieg abzielen.
Die Fahrer werden Dutzende von Schotterstraßenkilometern (insgesamt 30), viele kurze und steile Anstiege bewältigen und die Etappe in der Stadt Siena beenden, in der auch das Finale der Strade Bianche stattfindet, einschließlich des berühmten Anstiegs der Via Santa Caterina.
Etappe 10 (Einzelzeitfahren)
Das zweite und letzte Zeitfahren des Rennens, von moderater Länge. Es wird flach sein, aber die Giro-Organisatoren haben nicht geplant, einen traditionellen Tag gegen die Uhr zu machen. Die 28 Kilometer werden genug sein, um Unterschiede zu schaffen, aber unter den Besten sollten die Dinge relativ ähnlich bleiben.
Etappe 11
Die 11. Etappe ist eine sehr knifflige Etappe, sie kann für die Männer des Gesamtklassements sehr schwierig sein, aber es hängt von ihrer Mentalität ab. Direkt nach dem Zeitfahren kann man hier Risiken eingehen. Die Etappe bietet gleich zu Beginn einen brutalen Anstieg zum San Pellegrino in Alpe, der über 14 Kilometer lang ist und 8% aufweist, einer der härtesten des Rennens. Aber wenn der Auslöser nicht gezogen wird, dann haben wir wahrscheinlich einen Tag für die Ausreißer, während die GC-Fahrer sich gegenseitig im hügeligen Finale in Castelnuovo Ne Monti markieren werden.
Etappe 12
Am 12. Tag des Rennens könnten die Sprinter wieder einmal das Sagen haben. Von Modena nach Viadana gibt es nicht viele Hindernisse, und es dürfte ein wichtiger Tag im Kampf um das Maglia Ciclamino werden.
Etappe 13
Auf der 13. Etappe kehren die Fahrer zum berühmten Monte Berico zurück. Es ist ein Tag für die Klassikerfahrer, während die Männer des Gesamtklassements sich ihrer Umgebung voll bewusst sein müssen. An diesem Tag gibt es keine langen Anstiege, aber das Finale wird mit dem kurzen und steilen Schlussanstieg, der die Gefahr von Ausreißern birgt, für Spannung sorgen.
Etappe 14
Das Rennen findet wieder einmal im Ausland statt, aber kurioserweise an einem Tag, der den Sprintern entgegenkommen dürfte. Beim Start in Treviso gibt es keine nennenswerten Steigungen, während die Fahrer an der Grenze zu Slowenien leicht ansteigen. Später soll es in Nova Gorica zu einem Massensprint kommen.
Etappe 15
Giro-Fans werden sich an dieses Finale erinnern, das das Finale des letzten Bergtages des Giro d'Italia 2017 beherbergte. Eine gelungene Kombination an diesem Tag, und die Rennleitung hofft auf eine ähnliche Aktion am letzten Tag der zweiten Woche, mit dem gefürchteten Monte Grappa und dem Anstieg nach Dori auf dem Weg zu einem rollenden Finale in Asiago.
Etappe 16
Die 16. Etappe, der erste Tag der Finalwoche, wird brutal sein. Fünf kategorisierte Anstiege, aber das Rennen sollte am letzten Anstieg nach San Valentino, der 17 Kilometer lang ist und 6,5 % aufweist, wirklich explodieren. Es wird viel geklettert und es ist ein Tag, an dem die reinen Kletterer den Unterschied machen können.
Etappe 17
Viel war über diese Etappe gemunkelt worden, aber eine Besteigung des Passo dello Stelvio wird es nicht geben. Stattdessen findet in Bormio das Finale einer interessanten Etappe statt, die für die Gesamtwertung nicht so gefährlich ist, wie wir es in der Stadt gewohnt sind. Wir werden den Passo del Tonale (14,8 km; 6,2%) und den Passo del Mortirolo (aber nicht über seine härteste Seite, 12,8 km mit 7,6%) erklimmen, bevor es zu einer technischen Abfahrt und dann zu einem hügeligen Finale kommt, bei dem noch viele Kilometer vor uns liegen. An diesem Tag kann viel passieren, es wird sicherlich über taktische Schachzüge nachgedacht werden
Etappe 18
Die 18. Etappe wird die vorletzte Gelegenheit für die Sprinter sein, aber so spät im Rennen werden viele Fahrer versuchen, die erste Hälfte des Tages zu attackieren und eine starke Ausreißergruppe zu bilden. In Cesano Maderno erwartet uns ein spannender Tag mit vielen Ausreißern.
Etappe 19
Die 19. Etappe findet im Aostatal statt und bietet das, was die Region am meisten zu bieten hat: technische Anstiege und Abfahrten, alle lang und steil, aber sehr ähnlich in ihren Eigenschaften. Es ist wirklich ein sehr schwieriger Tag mit Steigungen von Anfang an, aber auch drei sehr lange und schwierige Anstiege auf dem Col Tzecore, dem Col de Saint Pantaleon und schließlich dem Col de Joux, jeder von ihnen 16 Kilometer lang und mit einem Durchschnitt von etwa 7%. Ein Tag der Ausdauer, an dem in der letzten Woche große Unterschiede gemacht werden können. Bevor wir in Champoluc ankommen, gibt es noch einen kleinen Anstieg nach Antagnod.
Etappe 20
Die Königsetappe? Viele werden genau das sagen, es ist ein Tag mit einem einfachen Start, aber die Giro-Organisatoren haben sich das Beste für den Schluss aufgehoben. Im Jahr 2018 wurde das Rennen an diesen Anstiegen auf den Kopf gestellt, als das Rosa Trikot von Simon Yates zerbrach und Chris Froome mit einer gewaltigen Solo-Attacke an die Spitze des Rennens stürmte. Die Fahrer erklimmen den Collle del Lys und nehmen dann den wahnsinnig schwierigen Colle delle Finestre in Angriff, einen einstündigen Anstieg mit durchschnittlich 9 % auf über 18 Kilometern, 7 davon auf Schotter. Dieser Anstieg wird das Peloton zu diesem späten Zeitpunkt des Rennens dezimieren und geht dem Gipfelfinale in Sestriere voraus, wie es bei mehreren früheren Ausgaben der Fall war.
Etappe 21
Das Rennen endet mit einer 141 Kilometer langen Flachetappe in Rom, auf der die Sprinter ihre letzte Chance auf Ruhm und Ehre haben.
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