Sorgen um zwei WorldTour-Teams: Jayco AlUla und Picnic PostNL verpassen UCI-Frist für WorldTour-Lizenzen 2027

Die Zukunft zweier etablierter WorldTour-Mannschaften wirft vor der Saison 2027 Fragen auf. Sowohl Jayco AlUla als auch Picnic PostNL haben die erste wichtige Frist zur Beantragung ihrer UCI-WorldTour-Lizenzen verpasst. Das geht aus einer vom Radsport-Weltverband veröffentlichten Übersicht hervor, in der sämtliche Teams aufgeführt sind, die ihre erforderlichen Registrierungsunterlagen für das kommende Jahr fristgerecht eingereicht haben. Ausgerechnet die beiden bisherigen WorldTour-Rennställe fehlen auf dieser Liste.

Bis zum 15. Oktober hätten die Mannschaften ihre Unterlagen für die Lizenzbeantragung einreichen müssen. Zu den Voraussetzungen zählen unter anderem finanzielle Sicherheiten in Form von Bankgarantien sowie eine ausreichende Anzahl bereits verpflichteter Fahrer für die Saison 2027. Dass zwei etablierte WorldTour-Teams diese Frist verstreichen ließen, sorgt entsprechend für Aufmerksamkeit.

Neben Jayco AlUla und Picnic PostNL fehlen auch mehrere Mannschaften aus der zweiten Radsport-Division auf der veröffentlichten Liste. Betroffen sind die ProTeams TotalEnergies, Equipo Kern Pharma, Euskaltel-Euskadi und Flanders-Baloise. Obwohl die ausstehenden Anmeldungen zunächst überraschend erscheinen, sind solche Verzögerungen im Lizenzierungsverfahren keineswegs ungewöhnlich. Die betroffenen Teams haben weiterhin die Möglichkeit, ihre Unterlagen nachzureichen. Dafür steht ihnen allerdings nur noch ein begrenztes Zeitfenster zur Verfügung. Zudem können bei verspäteter Einreichung finanzielle Sanktionen verhängt werden.

Besonders brisant ist eine weitere mögliche Konsequenz der verpassten Frist. Nach den Regularien der UCI können Fahrer unter diesen Umständen das Recht erhalten, ihre bestehenden Verträge mit der jeweiligen Mannschaft aufzulösen. Damit könnten die Verzögerungen theoretisch auch Auswirkungen auf die Kaderplanung der betroffenen Rennställe haben. Bislang gibt es allerdings keine Bestätigung, dass ein Fahrer tatsächlich von dieser Möglichkeit Gebrauch gemacht hat.

Für Jayco AlUla ist die Situation nicht neu. Bereits im vergangenen Herbst hatte die australische Mannschaft die erste Registrierungsfrist versäumt, ihre Unterlagen anschließend jedoch nachgereicht. Damals führte der Rennstall Schwierigkeiten bei der Bereitstellung der erforderlichen Bankgarantien als Ursache an. In diesem Jahr fällt auf, dass sowohl das Männerteam als auch die Frauenmannschaft auf der aktuellen UCI-Liste fehlen.

Eine vergleichbare Situation ergibt sich bei Picnic PostNL. Auch beim niederländischen Rennstall sind weder die Männer- noch die Frauenmannschaft unter den fristgerecht registrierten Teams aufgeführt. Anders als bei zahlreichen anderen WorldTour-Mannschaften kommt bei Picnic PostNL allerdings eine besondere Ausgangslage hinzu: Für die Saison 2026 hatte das Team lediglich eine auf ein Jahr begrenzte WorldTour-Lizenz erhalten, statt einer Genehmigung für den vollständigen Lizenzzyklus von 2026 bis 2028. Ausschlaggebend waren damals Unsicherheiten hinsichtlich der langfristigen Zukunft des Rennstalls.

Eine Verlängerung der Lizenz für die Jahre 2027 und 2028 wurde deshalb ausdrücklich an finanzielle Bedingungen geknüpft, deren Erfüllung von der UCI-Lizenzkommission überprüft werden sollte. Vor diesem Hintergrund erhält die nun verpasste Registrierungsfrist zusätzliche Bedeutung.

Abseits der finanziellen Fragen war Picnic PostNL zuletzt auch wegen seiner internen Strukturen in die Kritik geraten. Im Zuge einer Untersuchung zur Teamkultur hatten ehemalige Fahrer und Mitarbeiter schwere Vorwürfe gegen die niederländische Mannschaft erhoben. Sie beschrieben das Arbeitsumfeld als von „Angst“ geprägt und bezeichneten die vorherrschende Kultur als „toxisch“.

Auch bei den betroffenen ProTeams unterscheiden sich die Ausgangslagen erheblich. Flanders-Baloise hat bereits offiziell bestätigt, den Rennbetrieb zum Ende der laufenden Saison einzustellen. Euskaltel-Euskadi hingegen konnte sich zuletzt einen Platz unter den besten 30 Mannschaften der Saisonrangliste sichern und sich damit die Möglichkeit eröffnen, 2027 an den Grand Tours teilzunehmen.

Bei TotalEnergies bestanden zuletzt ebenfalls Zweifel an der langfristigen Zukunft des Rennstalls. Die Verantwortlichen äußerten sich jedoch zuversichtlich, die erforderliche finanzielle Unterstützung für eine Fortsetzung des Projekts sichern zu können. Equipo Kern Pharma wiederum bestätigte im Laufe dieses Jahres den Verlust seines Titelsponsors. Eine offizielle Erklärung darüber, wie es mit der Mannschaft 2027 weitergehen soll, steht bislang noch aus.

Für die betroffenen Teams beginnt nun eine entscheidende Phase des Registrierungsverfahrens. Spätestens am 1. November müssen die noch ausstehenden Unterlagen bei der UCI eingereicht werden. Anschließend besteht im Rahmen des Verfahrens vor der UCI-Lizenzkommission noch eine letzte Möglichkeit, gegen eine negative Entscheidung vorzugehen. Sollte einer bisherigen WorldTour-Mannschaft die Registrierung für die höchste Radsport-Division verweigert werden, könnte sie unter bestimmten Voraussetzungen zumindest noch den Status eines ProTeams erhalten.

Neben den finanziellen Nachweisen gelten klare Vorgaben für die Mindestanzahl verpflichteter Fahrer. Bereits zum ersten Stichtag am 15. Oktober mussten die Mannschaften mindestens zehn unterschriebene Fahrerverträge vorweisen. Bis zum 1. November steigt diese Zahl auf 15, ehe spätestens am 1. Dezember mindestens 27 Fahrer unter Vertrag stehen müssen. Die Kaderplanung ist damit ein wesentlicher Bestandteil des gesamten Lizenzierungsprozesses.

Endgültige Klarheit über die Zusammensetzung der WorldTour und die Registrierung der weiteren Mannschaften für 2027 soll es Anfang Dezember geben. Nach Abschluss des Verfahrens plant die UCI, am 8. Dezember die offizielle Liste sämtlicher für die kommende Saison registrierter Teams zu veröffentlichen. Bis dahin bleibt offen, ob Jayco AlUla und Picnic PostNL ihre ausstehenden Unterlagen rechtzeitig nachreichen und die erforderlichen Voraussetzungen für einen Verbleib in der WorldTour erfüllen können.