"Sie sind jetzt Haushunde" - Johan Bruyneel schimpft über INEOS Grenadiers

Johan Bruyneel und Spencer Martin boten in ihrer neuesten Folge von The Move eine scharfe Analyse des Kampfes um den Gesamtsieg bei der Tour de Suisse 2025 und der jüngsten Kontroversen um die UCI. Die Diskussion konzentrierte sich auf die Glaubwürdigkeit von Joao Almeida bei Etappenrennen, das Auftauchen von Kevin Vauquelin und das, was Bruyneel als "erstaunliche" Entscheidungen der UCI bezeichnete.

Zwei Etappen vor dem Ende der Tour de Suisse schien Joao Almeida kurz davor zu sein, einen wichtigen Sieg zu erringen. "Er ist der beste Fahrer dort und er ist auch in erstaunlicher Form", sagte Bruyneel und lobte die Aggressivität und Ausdauer des Fahrers vom UAE Team Emirates-XRG über mehrere Etappen hinweg. Almeida wurde mit 39 Sekunden Rückstand auf den Führenden Kevin Vauquelin Gesamtdritter, blieb aber angesichts der bevorstehenden Bergankunft und des Bergzeitfahrens der große Favorit.

Ohne das Missgeschick von UAE auf der 1. Etappe hätte Almeida dieses Rennen mit Sicherheit gewonnen. Dies ist eine besonders gute Nachricht für Tadej Pogacar bei der Tour im nächsten Monat.

Bruyneel hob Almeidas Sieg auf der 4. Etappe als herausragende Leistung hervor: "Das war eine großartige Leistung... ich habe wahrscheinlich 3 km vor der Spitze angegriffen und diesen Vorsprung dann bis zum Ziel 40 km vor dem Ziel oder so gehalten." Martin fügte hinzu, dass Almeidas Fähigkeit, "das gesamte Peloton in Bedrängnis zu bringen", unterstreicht, warum er einer der besten Etappenfahrer des Sports ist.

Bruyneel spekulierte jedoch, dass Almeida noch mehr Zeit hätte gewinnen können, wenn er auf der 5. Etappe taktisch eine kleine Gruppe zu ihm aufgeschlossen hätte: "Warum verlierst du nicht einfach weitere 10 Sekunden, gehst mit diesen drei Jungs mit... und der Abstand wäre viel größer gewesen."

Eine der Überraschungen des Rennens war der Aufstieg von Vauquelin in das gelbe Trikot. Der Franzose, der für Arkéa - B&B Hotels fährt, profitierte von der Ausreißergruppe der 1. Etappe und zeigte sich bergauf und im Kampf gegen die Uhr sehr beständig. Bruyneel lobte: "Ich halte sehr viel von Vauquelin... er fährt wirklich gut bergauf, er kann gut Zeitfahren. Er kann durchhalten. Er wird mit Sicherheit auf dem Podium stehen."

Martin stellte in Frage, wie lange Vauquelin den Angriff von Almeida aufhalten könne, und wies darauf hin, dass das Ziel der 7. Etappe (4 km bei 8 %) es Almeida ermöglichen sollte, mindestens 15-20 Sekunden zurückzugewinnen. Bruyneel schlussfolgerte, dass die letzte Etappe, ein 9 km langer Anstieg mit 8-10% Steigung, Almeida noch mehr Zeit abverlangen wird: "Almeida muss einen guten Tag haben... und dann wird er die Tour de Suisse gewinnen, aber nicht mit großem Vorsprung."

Die Gastgeber richteten ihre Aufmerksamkeit auf INEOS Grenadiers, nachdem Gerüchte aufkamen, dass Kevin Vauquelin sich dem Team anschließen würde. Bruyneel war unverblümt: "Sie haben fünf bis sieben Fahrer, die eine Art Institution innerhalb des Teams sind, die niemand anrührt... und es spielt keine Rolle mehr, ob sie Ergebnisse erzielen oder nicht." Er wies darauf hin, dass INEOS zwar über eine starke Mannschaft verfüge, es aber an einem klaren Anführer fehle, der eine Grand Tour gewinnen könne.

Martin warf die Frage auf, ob die Struktur des Teams jüngere Talente zurückhält und sagte, dass INEOS "bestimmte Fahrer hat, die wie Planeten sind und um die sich alles dreht." Bruyneel argumentierte, das Team müsse wieder Hunger bekommen: "Sie sind jetzt Haushunde... früher waren sie hungrig."

Ein Lösungsvorschlag? INEOS muss ein eigenes U23-Entwicklungsteam aufbauen, anstatt sich auf externe Zubringerteams zu verlassen. "Wenn man Zugang zu so jungen Talenten haben will, muss man einen Ort haben, an dem man sie unterbringen kann", sagte Bruyneel.

Die beiden kritisierten die von der UCI im August vorgeschlagene Einführung von Gangbeschränkungen heftig. Diese Regel, die die maximale Distanz pro Pedaltritt auf etwa 10,4 Meter begrenzen soll, erschwert die Kompatibilität mit bestehenden Geräten, insbesondere mit SRAM-Antriebssystemen.

Bruyneel nannte es "erstaunlich", dass eine solche Entscheidung getroffen wurde, ohne die Akteure der Branche zu konsultieren: "Ich kann nicht glauben, dass die UCI mit dieser Sache kommt, Teams mit SRAM haben ein großes Problem." Er warnte davor, dass die Ausrüstungshersteller in Gefahr seien: "Eine Person, die ich kenne, wird bankrott gehen, weil sie so viel in einen hochmodernen Lenker investiert hat."

Neben der Übersetzung kritisierte das Duo auch die pauschale Vorgehensweise der UCI bei der Begrenzung der Lenkerbreite, insbesondere für kleinere Fahrer und Frauen: "Wenn man es gewohnt ist, 38-mm-Lenker zu fahren, verhält man sich im Pulk anders. Jetzt hast du plötzlich 40er und denkst, du kannst überholen, aber das kannst du nicht", sagte Bruyneel. "Man kann nicht eine Regel für jeden einzelnen Fahrer aufstellen.

Sie führten viele der sicherheitsrelevanten Reformen auf den Druck von Christian Prudhomme von ASO und Marc Madiot von FDJ zurück. Bruyneel nannte es ein "französisches Dreieck" und behauptete, die Gruppe habe einen übergroßen Einfluss auf die aktuelle Sicherheitspolitik: "All diese Empfehlungen kommen angeblich von SafeR, aber es sind Predhomme, Madiot und Lappartient".

Der emotionalste Moment kam, als Bruyneel und Martin über den Solosieg von Quinn Simmons auf der 2. Etappe nachdachten, einen Tag nach dem zweijährigen Todestag von Gino Mäder. Simmons war in den tödlichen Unfall verwickelt gewesen und widmete seinen Sieg offen Mäder und seiner Familie. "Das war eine unglaubliche Leistung", sagte Bruyneel. "Er schaffte 430 Watt für 36 Minuten - fast 6 Watt pro Kilo. Das ist verrückt."

Martin fügte hinzu, dass Simmons nicht nur körperliche Stärke, sondern auch mentale Entschlossenheit zeigte: "Er sah immer wieder so aus, als würde er eingeholt werden, und sie rannten alle hinter ihm her."

Schließlich drehte sich das Gespräch wieder um die Sicherheit: "Wir müssen die Fahrer abbremsen", sagte Martin irgendwann, "aber so einfach ist das nicht", und Bruyneel, der den Kopf über die UCI-Politik schüttelte, drückte es noch deutlicher aus: "Was immer wir sagen, ist egal. Es interessiert sie nicht."