"Der Fahrer wird heute ständig aus der Ferne kontrolliert“ – Marc Madiot fordert das Ende von Ohrhörern für mehr Sicherheit im Radsport

Die Sicherheit im Radsportpeloton ist nach der UCI-Vorstandssitzung in der vergangenen Woche erneut zu einem viel diskutierten Thema geworden. Unter einigen umstrittenen Entscheidungen fällt besonders der vorgeschlagene Gangbegrenzungstest ins Auge, der dieses Jahr bei der Tour of Guangxi erprobt werden soll. In bestimmten Situationen sicherlich ein Schritt in die richtige Richtung, aber wird das ausreichen, um eine weitere Tragödie im Radsport zu verhindern?

"Es gibt Todesfälle, es wird unweigerlich mehr geben, und ihr werdet sehen, dass es über Nacht wieder losgeht. Deshalb denke ich, dass wir die Entwicklung der Fahrer verlangsamen müssen. Das ist offensichtlich, und dafür müssen wir kämpfen“, sagt Marc Madiot, Manager von Groupama - FDJ, in der Dokumentarserie "Crash, peloton sous tension“ von L’Équipe.

Für den Franzosen gibt es eine einfache Lösung für das Problem. "Es gibt ganz einfache Maßnahmen: Ohrhörer abschaffen, Wattmesser verstecken und GPS verbieten. Wenn man das alles macht, gibt es weniger Gefahren und weniger Fahrer, die gleichzeitig unnötige Risiken eingehen.“

Madiot weiß, dass ein Teil der Stürze durch den Druck entsteht, der durch die Stimme im Ohr aufgebaut wird. Besonders in hektischen Momenten passieren Fehler dann ganz leicht. "Wir sind ständig mit dem Fahrer in Kontakt, über das Headset, das wie ein Telefon funktioniert, über das GPS und die Wattmesser“, erklärt er weiter.

Laut dem Manager muss der Einfluss des Mannes im Teamauto drastisch eingeschränkt werden. Wenn die Fahrer wieder für sich selbst fahren und ihren eigenen Kopf benutzen müssten, könnten vielleicht einige Stürze vermieden werden, schlägt Madiot vor.

"Heute wird der Fahrer, das tut mir leid zu sagen, ständig ferngesteuert. Wir sagen ihm: ‚Vorsicht, Gefahr, wir fahren durch ein Dorf, da sind Bodenschwellen und Kreisverkehre. Du musst vorne fahren.‘ Aber vorne ist nicht für alle Platz! Wir bewegen uns immer mehr in die Richtung, schneller sein zu müssen, um vor den anderen zu fahren. Und das ist nicht mehr richtig.“