„Sie sind aggressiver und vielleicht attraktiver“ – Der Haltungswechsel bei INEOS Grenadiers überzeugte einen ihrer Star‑Neuzugänge

INEOS Grenadiers richten ihren Fokus komplett neu aus. Nach einer Saison mit anderer Fahrweise und weniger Gewicht auf die Grand-Tour-Ergebnisse bringt der Einstieg von TotalEnergies als Sponsor auch veränderte Transferprioritäten. Der französische Meistertitel stand auf der Wunschliste des Konzerns – mit Dorian Godon ist er nun an Bord. Ein Deal mit Gewinn für beide Seiten.

„Ineos ist für mich ein spannendes Projekt. Ich habe immer gesagt: ‚Ich will in einem ausländischen Team fahren‘ – als Franzose, der zehn Jahre in französischen Teams unterwegs war. Ich möchte eine neue Mannschaft entdecken, und diese gehört zu den professionellsten“, sagte Godon zu Cyclingnews. Seine Worte erinnern an mehrere Fahrer, die in französischen Strukturen groß wurden und später zu Topteams wechselten. Benoît Cosnefroy (UAE) und Bruno Armirail (Visma), aktuell noch Godons Teamkollegen, sind gute Beispiele.

Nach einer herausragenden Saison mit sechs Siegen – darunter der nationale Titel und vier Erfolge von Ende August bis zum Saisonende – überrascht das große WorldTour-Interesse kaum: „Es war nicht meine einzige Option, aber die attraktivste. Zwischenzeitlich dachte ich nicht, dass ich zu Ineos gehen würde, aber jetzt werden es drei Franzosen sein. Es ist schön, einen französischen Touch in einem britischen Team zu haben.“

Er bildet zusammen mit Axel Laurance und Neuzugang Kévin Vauquelin einen französischen Block und freut sich auf die Rolle im Team – zumal er in den Grand Tours nicht mehr so häufig als Helfer vorgesehen ist, wie es in Frankreich selbst für sehr starke Fahrer oft der Fall war. „Vielleicht wollte ich vor drei Jahren nicht dorthin, aber jetzt bin ich sehr motiviert, weil sie ihre Strategie etwas geändert haben. Sie fahren aggressiver und wirken dadurch attraktiver.“

Er glaubt, vom aktuellen Rennbild in den Top-Wettbewerben zu profitieren – entweder sehr offene Rennen oder sehr gezielte Strategien gegen Fahrer wie Tadej Pogacar und Mathieu van der Poel. „Man muss früher agieren und die Strategie anpassen. Radrennen haben sich stark verändert, und man muss mitgehen. Nicht immer nur auf einen Fahrer fokussieren, besser ist ein Plan, bei dem jeder seine Chance bekommt.“

Godon hat bereits einige Toprennen im Blick. Er hat in der Vergangenheit Etappen bei der Tour de Romandie und dem De Brabantse Pijl gewonnen, will seiner Palmarès von 16 Siegen aber mehr Qualität hinzufügen. „Ich werde meine Chancen bekommen, es gibt nicht viele Fahrer mit meinem Profil, vielleicht Ben Turner. Ich kann aus einer kleinen Gruppe sprinten, im GK helfen und in Grand Tours Ausreißer mittragen. Ich bin sehr vielseitig. Ich will ein Eintagesrennen gewinnen, zum Beispiel den GP de Québec oder eine belgische Klassiker.“

Ein Platz im Aufgebot für die Tour de France ist ebenfalls ein Ziel. Er träumt sogar vom Gelben Trikot in den ersten Tagen – für einen Fahrer seiner Klasse nicht unrealistisch. Das Rennen beginnt mit einem Mannschaftszeitfahren in Barcelona und führt dann zu zwei Bergankünften in Barcelona (Montjuïc) und Les Angles.

„Es wäre ein Traum, in Barcelona zu gewinnen und Gelb zu übernehmen. Im Zeitfahren bin ich nicht schlecht, und ich werde mich sicher weiterentwickeln – dank der Teamarbeit und ihrer Zeitfahrkompetenz“, so Godon.