„Sie geben sehr viel Geld aus, viele sind unzufrieden“ – Johan Bruyneel stellt den aggressiven Umbruch bei Lidl-Trek infrage

Was sich in den vergangenen Wochen bei Lidl-Trek mit tiefgreifenden Strukturänderungen abspielt, lässt sich ohne den Blick auf die jüngsten Monate mit spektakulären Verpflichtungen und hohen Ausgaben der deutschen Mannschaft nicht einordnen. Seit Lidls Einstieg und der Neuausrichtung auf eine deutsche Identität ändert sich alles.

Im Podcast The Move analysierten Johan Bruyneel und Spencer Martin die Lage des Teams im Detail. Beide waren sich einig, dass Lidl-Trek intern eine weit umfangreichere Umstrukturierung durchläuft, als es von außen wirkt. Bruyneel, besonders kritisch, stellte mehrere jüngste Entscheidungen infrage und verteidigte Luca Guercilena nachdrücklich.

„Als ich die Nachricht sah, war ich völlig überrascht“, sagte Bruyneel zu Beginn der Sendung. Der Belgier betonte, er kenne die Ursprünge der Struktur gut, da er am Zusammenschluss von RadioShack–Leopard Trek beteiligt war. Aus seiner Sicht waren viele der heutigen Probleme schon vor über einem Jahrzehnt vorhanden.

Bruyneel erklärte, diese Fusion habe nie wirklich funktioniert. „Fusionen funktionieren nicht“, sagte er im Podcast unverblümt. Er ergänzte, selbst mit großen Sponsoren und Fahrern habe er sich innerhalb des „alten Teams“ stets als Eindringling gefühlt.

Der ehemalige Sportdirektor erinnerte daran, dass Luca Guercilena maßgeblich dazu beigetragen habe, Lidl-Trek zu einer der stärksten Mannschaften der Welt zu formen. „Er hat dieses Team in den letzten vierzehn Jahren aufgebaut“, sagte er. Für Bruyneel gelang es dem Italiener, die Struktur auch durch äußerst schwierige Phasen zu stabilisieren und weiterzuentwickeln.

Besonders verärgerte den Belgier, wie Guercilena offenbar an den Rand gedrängt wurde. „Ich glaube nicht, dass sie das korrekt gehandhabt haben“, merkte er an. Bruyneel erinnerte zudem daran, dass der Italiener sehr ernste Gesundheitsprobleme überwand, während er das Team von zu Hause aus leitete und alles im Griff behielt.

Auch Spencer Martin empfand den Schritt als extrem aggressiv. Er verwies darauf, dass Lidl-Trek seit Monaten sowohl in der Kaderplanung als auch in der technischen Struktur tiefgreifende Veränderungen vornimmt. „Die Identität des Teams verändert sich komplett“, fasste er in der Diskussion zusammen.

Die Verpflichtung von Andy Schleck als CEO war ein weiterer Schwerpunkt. Bruyneel machte deutlich, dass er an dieser Entscheidung große Zweifel hat. „Andy war Radprofi und hat ein Radgeschäft geführt, aber das hier ist eine andere Liga“, sagte er in der Sendung unverblümt.

Der Belgier beharrte darauf, dass die Führung einer modernen Struktur Geschäftserfahrung und organisatorische Kompetenz erfordert. Lidl-Trek umfasst inzwischen Männer-, Frauen-, Entwicklungs- und Juniorenprojekte. „Das sind riesige Organisationen“, erklärte Bruyneel, um seine Zweifel an der neuen Führung zu untermauern.

Ein weiterer großer Schritt war die Verpflichtung von Grischa Niermann von Team Visma | Lease a Bike. Spencer Martin erinnerte daran, dass der Deutsche eine Schlüsselfigur im Team von Jonas Vingegaard war. „Wenn man an Visma denkt, sieht man ihn im Auto“, sagte er in der Analyse.

Bruyneel räumte ein, dass er Niermanns persönliche Entscheidung versteht. Wie er erklärte, biete Lidl-Trek finanzielle Stabilität und wahrscheinlich einen deutlich besseren Vertrag. „Das ist die Chance seines Lebens“, gab der ehemalige Sportdirektor im Gespräch mit Spencer Martin zu.

Allerdings betonte der Belgier, er sehe weiterhin ein großes Problem in der Ballung unerfahrener Profile. „Zu viele neue Leute kommen gleichzeitig in Schlüsselrollen“, sagte er. Aus Bruyneels Sicht hätte es deutlich mehr Sinn ergeben, Guercilena die gesamte Transition beaufsichtigen zu lassen.

Spencer Martin stimmte teilweise zu und argumentierte, dass eine schrittweise Übergabe deutlich mehr Stabilität vermittelt hätte. „Alles wirkt zu abrupt“, merkte er an, während sie die derzeitigen internen Veränderungen bei Lidl-Trek durchgingen.

Bruyneel sagte zudem, es gebe starke Unruhe innerhalb des Teams. „Nach dem, was ich intern höre, sind viele Leute unzufrieden“, erklärte er im Podcast. Er führte aus, dass mehrere langjährige Mitarbeiter beiseite geschoben würden, während neue, überwiegend deutsche Führungskräfte nachrücken.

Der Ex-Manager ist überzeugt, dass Lidl versucht, die Kultur der Struktur vollständig zu wandeln. Er erinnerte daran, dass das deutsche Unternehmen nun den Großteil des Projekts besitzt. „Entscheidungen werden jetzt von Lidl getroffen“, sagte er in der Debatte mit Spencer Martin.

Laut Bruyneel gibt es eine klare Absicht, das Team zu germanisieren. Der Belgier verwies darauf, dass viele der neuen technischen und administrativen Einstellungen aus Deutschland stammen. Er stellte zudem fest, dass sogar das Operationszentrum des Teams von Belgien auf deutsches Territorium verlegt wurde.

Ein weiterer Punkt, der beide Analysten beschäftigte, waren die massiven Ausgaben des Teams. Bruyneel sagte, er habe Gerüchte über Budgetprobleme aufgrund sehr hoher Gehälter gehört. „Sie geben enorm viel Geld aus“, sagte er bei der Zerlegung von Lidl-Treks Strategie.

Trotzdem räumte der Belgier ein, dass Lidl über praktisch unbegrenzte finanzielle Mittel für den modernen Radsport verfügt. „Geld kann viele Probleme lösen“, gab er im Podcast zu. Er betonte jedoch, dass hohe Ausgaben nicht automatisch eine Siegerstruktur schaffen.

Spencer Martin zog anschließend einen aufschlussreichen Vergleich mit Visma. Er stellte fest, dass das niederländische Team die Grand Tours seit mehreren Saisons dominiert. Dieser Erfolg, erklärte er, beruhe auf jahrelanger Stabilität, Struktur und interner Kontinuität.

Bruyneel stimmte dieser Einschätzung voll zu. „Visma hat alles Schritt für Schritt aufgebaut“, sagte er in der Analyse. Aus Sicht des Belgiers versucht Lidl-Trek, einen Prozess zu beschleunigen, der im Profiradsport normalerweise Jahre braucht, um sich sauber zu verankern.

In der Debatte wurden auch die historischen Ursprünge von Leopard-Trek aufgegriffen. Bruyneel erinnerte daran, dass mehrere Fahrer Saxo Bank verließen, weil sie ein weniger rigides Umfeld wollten. „Es fühlte sich an wie Club Med“, sagte er und zitierte, was ihm einer der Teambesitzer vor Jahren erzählt habe.

Spencer Martin verwies sogar auf eine Dokumentation aus jener Zeit, in der die Atmosphäre äußerst locker wirkte. „Das war nicht das, was ich von einem Team mit Tour-Ambitionen erwartet hatte“, sagte er während der Diskussion. Beide waren sich einig, dass diese Philosophie noch immer einige aktuelle Entscheidungen prägt.

Trotz aller Kritik räumte Bruyneel ein, dass das Projekt weiterhin funktionieren kann. „Vielleicht muss ich meine Worte zurücknehmen“, gestand er gegen Ende des Podcasts. Zugleich machte er klar, dass er es für sehr riskant hält, so viele zentrale Bausteine gleichzeitig zu verändern.

Die Quintessenz von Johan Bruyneel und Spencer Martin ist eindeutig: Lidl-Trek steht an einem entscheidenden Punkt. Das Team hat Geld, Ambition und die Strahlkraft, Talente anzuziehen. Gleichzeitig gibt es interne Zweifel, organisatorische Spannungen und einen äußerst heiklen Übergang.