„Seixas wäre der perfekte Ersatz für Remco Evenepoel gewesen“ - Patrick Lefevere enthüllt verpassten Quick-Step-Transfer
Radsport
Soudal - Quick-Step steht inzwischen im Schatten finanzstarker Teams wie UAE Team Emirates - XRG und weiterer Mannschaften, die das belgische Team budgetär deutlich übertreffen. Noch vor wenigen Jahren sah die Situation anders aus. Damals konnte das Team regelmäßig Stars auf ihrem Leistungshöhepunkt verpflichten. Heute braucht es deutlich mehr Scouting und auch etwas Fortune, um neue Leader für Siege auf höchstem Niveau zu finden.
Einer dieser möglichen Leader war Paul Seixas. Der Franzose stand laut Patrick Lefevere einst kurz vor einer Unterschrift bei Soudal - Quick-Step.
Lefevere berichtet von konkreten Gesprächen
Patrick Lefevere, langjähriger CEO von Soudal - Quick-Step, erlebte zahlreiche Generationen im Profi-Radsport. Er blieb zwar nicht immer unumstritten, galt jedoch stets als erfolgreicher Teammanager, der sportliche und geschäftliche Interessen effektiv miteinander verband. Seine direkten Beziehungen zu den Kapitänen halfen dem Team über Jahre, selbst mit mehreren Leadern stabil zu bleiben.
Sorgt auch im Ruhestand noch für Schlagzeilen: Patrick Lefevere
In den vergangenen Jahren prägte vor allem die Verpflichtung und Entwicklung von Remco Evenepoel das Projekt. Gleichzeitig verlor das Team etwas von seiner früheren Rolle als dominierende Klassiker-Macht.
Die Investition zahlte sich sportlich aus. Doch am Ende der Saison 2025 wechselte Evenepoel zu Red Bull - BORA - hansgrohe. Trotzdem gab die Mannschaft ihre Ambitionen im Hochgebirge nicht auf. Mikel Landa, Valentin Paret-Peintre und Ilan van Wilder gehören weiterhin zu den starken Bergfahrern im Kader. Das Team will vorbereitet sein, falls der nächste große Kletterstar auftaucht.
Genau das hätte laut Lefevere mit Paul Seixas passieren können. Der Belgier berichtet, dass er bereits vor einigen Jahren konkret über eine Verpflichtung gesprochen habe.
„Das neue französische Wunderkind hätte tatsächlich für Soudal Quick-Step fahren können“, schrieb Lefevere in seiner wöchentlichen Kolumne in Het Nieuwsblad. Dabei schilderte er Details, die zeigen, dass es sich nicht nur um loses Interesse handelte, sondern um einen ernsthaften Versuch, eine Unterschrift zu bekommen.
„Vor nicht allzu langer Zeit saß er zusammen mit seiner Mutter in meinem Büro in Wevelgem. Unser Scout Johan Molly hatte uns auf ihn aufmerksam gemacht. Manchmal irrt er sich, aber meistens liegt er richtig.“
In diesem Fall lag Molly richtig, doch Lefevere konnte letztlich kein Angebot platzieren. Quick-Step war nicht das erste Team, das aktiv wurde. Zu diesem Zeitpunkt war Seixas bereits eng mit dem Decathlon-Team verbunden, das ihn schließlich unter Vertrag nahm.
„Eines der Probleme war die rechtliche Unsicherheit um seinen Vertragsstatus bei AG2R Citroen. Als Junior hatte er etwas unterschrieben, aber in diesem Alter braucht es die Unterschrift eines Elternteils. Diese fehlte. Es gab ein Foto, das zeigte, dass seine Eltern anwesend waren, aber auf dem Papier war der Vertrag unvollständig.“
Der neue Evenepoel?
Die komplizierte rechtliche Situation, weitere Hürden und das starke Interesse anderer Teams führten schließlich dazu, dass Seixas sich anders entschied. Er schloss sich dem Decathlon CMA CGM Team an, bei dem er inzwischen zum Profi aufgestiegen ist.
Mit nur 18 Jahren stand er im vergangenen Jahr zusammen mit Tadej Pogacar und Remco Evenepoel auf dem Podium der Europameisterschaften. Außerdem gewann er als U23-Neuling die Tour de l'Avenir und belegte an diesem Samstag bei seinem Debüt bei Strade Bianche den zweiten Platz hinter Pogacar.
Sein Potenzial gilt als außergewöhnlich, und die französische Mannschaft besitzt damit eine äußerst wertvolle Zukunftsoption. So sehr, dass trotz fast zwei verbleibender Vertragsjahre bereits Gerüchte kursieren, wonach UAE Team Emirates - XRG aktiv mit Seixas in Kontakt stehen soll, um in Zukunft ein Angebot vorzubereiten.
Rückblickend hätte Soudal - Quick-Step damit möglicherweise eines der größten Talente der Gegenwart verpflichten können. Lefevere sieht in Seixas sogar einen möglichen neuen Remco Evenepoel innerhalb der Quick-Step-Struktur.
„Schließlich fand AG2R mit Decathlon einen neuen Co-Sponsor und konnte finanziell zwei Gänge hochschalten. Damit war unsere Chance vertan. Schade, denn Seixas wäre der perfekte Ersatz für Remco Evenepoel gewesen.“
Nic GayerRedakteur
Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.
Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026