„Sagen Sie Ihren Fahrern, sie sollen Zeit verlieren, damit sie in die Fluchtgruppe gehen und Etappen gewinnen“ – Die Netcompany INEOS‐Frage bei der Tour de France
Netcompany INEOS hat bei der Tour de France 2026 bislang kein zählbares Ergebnis eingefahren, das Team tut sich schwer. Im CyclingUpToDate Podcast diskutierten Rúben Silva und Carlos Silva die taktische Unschärfe der Mannschaft und ob es sich lohnt, Egan Bernals Ambitionen im Gesamtklassement zu unterstützen.
INEOS’ Entscheidung: Gesamtwertung oder Etappen
„INEOS ist ein starkes Team, aber ohne Oscar Onley und Carlos Rodríguez fehlt ein echter Anführer“, argumentierte Carlos Silva zu den Tour-Plänen. „Die Mannschaft ist geschwächt, und das Hauptproblem liegt auf der Hand: INEOS hat keinen Fahrer, der mit Pogacar oder Vingegaard mithalten kann“.
Onley stürzte bei der Tour Auvergne-Rhône-Alpes und musste die Tour absagen, woraufhin das Team auch Carlos Rodríguez nicht nominierte. Beim Grand Départ schien der Fokus klar auf Etappensiegen zu liegen.
Das bestätigte sich jedoch nicht, denn Geraint Thomas selbst erklärte, Thymen Arensman peile nach seinem Auftritt beim Giro d’Italia die Gesamtwertung an. Nachdem der Niederländer auf der Etappe zum Col du Tourmalet einbrach, hat sich Egan Bernal als Anwärter auf die Top 10 herauskristallisiert.
„Über die drei Wochen hat Bernal Momente seiner alten Kletterklasse gezeigt, aber er ist nicht mehr der Fahrer, der 2019 die Tour gewonnen hat. Thymen Arensman bleibt ein sehr solider Grand-Tour-Fahrer, doch er wirkt eher wie jemand für die Top 10 oder einen Etappensieg als fürs Podium“.
„Das macht die Tour de France nicht zum Fehlschlag, es ändert lediglich das Ziel. Statt Platz sechs oder sieben in der Gesamtwertung zu verteidigen, hat INEOS nun Freiheiten“.
Bisher war Vauquelin auf der 4. Etappe nicht weit weg, ansonsten blieb das Team – abgesehen vom Mannschaftszeitfahren auf Etappe 1 – blass. Auch Fahrer wie Filippo Ganna und Joshua Tarling jagten bislang keine Siege; während Dorian Godon in den Sprints die Form früherer Rennen nicht abrufen konnte.
„Ehrlich, ich habe es oft gesagt, und ich glaube, alle haben es gesagt und es ist glasklar: INEOS sollte auf Etappensiege gehen“, bekräftigte Rúben Silva. „Ich denke, Bernal könnte irgendwann in die Top 10 klettern. Aber es ist auch sehr schwer, ihn dort am Ende zu sehen“.
Das gelang dem Kolumbianer beim Giro d’Italia, wo er als Domestik für Thymen Arensman eingesetzt wurde und keine Freiheiten für eigene Ergebnisse erhielt. Bei der Tour liegt er aktuell auf Rang 11 – stark beeinflusst vom Verlust von drei Minuten auf Etappe 1, was darauf hindeutete, dass die Gesamtwertung zunächst kein Ziel war.
Doch Ambitionen und Plan der Mannschaft verändern sich im Rennverlauf weiter, während das Duo uneins bleibt, ob die Fahrer optimal eingesetzt werden.
„Erstens bedeutet die Top 10 für INEOS wenig. Für Bernal persönlich verstehe ich, dass es wichtig sein kann, aber er hat die Tour bereits gewonnen. Einen Etappensieg halte ich ehrlich gesagt für bedeutender“.
Hat INEOS seine Fahrer vom Etappenjagen abgehalten
Wenn Bernal die Gesamtwertung verfolgt, sinken seine Chancen auf Etappensiege, da fehlende Freiheiten und zunehmende Ermüdung seine Leistungen in den kommenden Wochen beeinflussen können. Für Rúben Silva hätte diese Weiche jedoch bereits zu Rennbeginn gestellt werden müssen.
„Und Bernal sieht gut aus, gestern war eine sehr positive Überraschung, ich hätte nicht erwartet, dass er so stark fährt. Er sollte – wie Arensman, wie alle – ab Etappe 2, wenn klar ist, dass die GC-Schlacht explodiert und sie keine Chancen haben, vom Sportdirektor die Ansage bekommen – und ich beginne fast, sie dafür verantwortlich zu machen –, Zeit zu verlieren, um in Ausreißergruppen zu gehen und Etappen zu gewinnen. Denn INEOS muss Etappen gewinnen“, formuliert er es unverblümt.
Bisher ist das nicht passiert, und die Konkurrenz ist für das britische Team schwer zu matchen. Doch mit einem Budget von 50 Millionen Euro herrscht Einigkeit, dass die Mannschaft diese Verpflichtung beim größten Rennen des Sports hat.
„Sie müssen mindestens eine Etappe gewinnen. Es ist noch früh, aber sie tun nicht, was sie tun sollten: Etappen jagen. Bernal scheint tatsächlich ihre beste Waffe zu sein, und er verbraucht seine Energie für ein Ergebnis, das deutlich weniger bedeutet“.
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.