Red Bull - BORA Hangrohe sieht im Mannschaftszeitfahren ein Risiko für Evenepoel und Lipowitz bei der Tour de France: "Es gab Wechsel zum falschen Zeitpunkt und in die falsche Richtung"

Es ist kein Geheimnis, dass Red Bull - BORA Hansgrohe die Auftaktetappe der Tour de France 2026 dick im Kalender markiert hat – als goldene Chance, schon am ersten Tag einen ihrer Kapitäne ins Gelbe Trikot zu bringen. Nach der Dienstagsetappe der Tour Auvergne-Rhône-Alpes wissen sie jedoch: Es gibt Arbeit.

Das Mannschaftszeitfahren wird im Vorfeld des Grand Départ am 04.07. die Schlagzeilen bestimmen. In Barcelonas Straßen werden die Teams Züge formieren, um ihre Klassementfahrer zu schützen – und sie anschließend möglichst schnell über die Ziellinie zu lancieren.

Für Red Bull ist das eine Gelegenheit. Mit dem aktuell besten Zeitfahrer der Welt, Remco Evenepoel, am Start und einem starken Kollektiv um Co-Leader Florian Lipowitz stehen die Chancen gut, um den Etappensieg – und damit Gelb – zu fahren.

Doch im gestrigen Mannschaftszeitfahren der Tour Auvergne-Rhône-Alpes – der Generalprobe ohne die Hauptdarsteller Evenepoel und Lipowitz – lief es für das deutsche Team nicht nach Plan. Platz fünf und „viele Fehler“ ließen Maxim Van Gils nach der Etappe frustriert zurück.

„Ich finde, wir sind kein gutes Zeitfahren gefahren, um es unverblümt zu sagen. Wir haben unterwegs viele Fehler gemacht. Das darf in Barcelona nicht passieren“, sagte Van Gils bei Sporza.

Das Team wurde Fünfter und verlor 41 Sekunden auf die Tagessieger Team Visma | Lease a Bike – eine Enttäuschung. Netcompany Ineos präsentierte sich stark und lag nur neun Sekunden zurück, während EF Education-EasyPost dank eines überzeugenden Auftritts Alex Baudins Gelbes Trikot verteidigte.

Van Gils bereitet sich darauf vor, bei der Tour Teil der MZF-Formation zu sein, und weiß: Für den Ernstfall nächsten Monat sind Patzer tabu – er betont, Stress habe zu Wechseln an ungeplanten Momenten und in die falsche Richtung geführt.

„Hier ist es erlaubt, es gibt keinen Remco (Evenepoel) und keinen Lipo (Florian Lipowitz). Aber wenn die Jungs nach einem Monat im Höhentraining dabei sind, dürfen Dinge wie heute nicht passieren.“

Er ergänzte: „Ich denke, bei manchen hat der Stress überwogen. Es gab Wechsel zum falschen Zeitpunkt und in die falsche Richtung. In einem Zeitfahren verliert man so ein paar Sekunden, und bei so einer kurzen Prüfung darf das nicht passieren.“

Das ASO-Format für Mannschaftszeitfahren erhöht die Brisanz. Der erste Fahrer eines Teams über die Ziellinie bestimmt die Teamzeit für die Etappenwertung. Fürs Gesamtklassement zählt jedoch die individuelle Zielzeit jedes einzelnen Fahrers – entscheidend für Teams mit Gesamtambitionen.

Manche Mannschaften nutzen das Format als verlängerten Lead-out für ihre GC-Kapitäne, andere bringen starke Zeiten und zugleich mehrere Fahrer ins Ziel. Da Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard, Paul Seixas und Evenepoel mit unterschiedlicher Vorbereitung anreisen, gibt es Antworten erst, wenn die Fahrer nächsten Monat auf der Straße sind.